Casy
-
Počet příspěvků
656 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Casy
-
Jasný.
-
Jasně, nic tam nelej, tak jak říká Mirku835. Já dávám Shell Helix 10W-40 na syntet. bázi, 222 tis. najeto, měním po 15tis. a vpohodě. Tys ani nenapsal , co tam dávali, a chceš radu. Napiš jaký tam byl olej a jaký dáváš a určitě ti někdo poradí.
-
tak je nahřej fénem
-
průměry náboje u tvého vozidla by měly být dle ETKY 66 nebo 72 mm , radši SKF,pak FAG ( prvovýroba). http://www.skoda-dily.cz/eshop/6q0407621br-lozisko-predniho-kola-s-nabojem.html
-
setkal jsem se již u dvou aut se zlámanou instalací v přechodu z kastle do 5-tých dveří, je to pod tím gumovým kolenem.
-
katalog UNI-MAX, já jsem je mohl koupit v Rakousku za 20 Eur na blešáku, zdálo se mi to moc, já blbec, když přijel domů, tak mw to štvalo, že sem je nevzal. http://www.uni-max.cz/najezdove-plosiny/zvedaky-podpery/autotechnika/l/
-
Mě to u GIV dělal cyklovač stěračů, ale projevovalo se to tak, že při požadovaným jednom setření, to stíralo 10krát a pak se zastavily stěrače uprostřed okna. Na styčných plochách uvnitř cyklovače byly napálený pecky, obrousil jsem pecky a hotovo. (samozřejmě jsem musel sundat to plastový víko z cyklovače. http://www.autokelly...8f+NQ7NkWJonRs=
-
koukni na uhlíky v regulátoru viz. obrázek a ještě bych koouknul na měděný kroužky na kotvě alternátoru, jestli nejsou vyježděný, protože pak uhlíky nedosedají po celé styčné ploše, ale spíš jsou již zbroušený. regulátor.doc
-
Jsem dával Febi ( jedna 400 a 50 tis. najeto , vše vpořádku.
-
U mě reklamace na jeden telefonát, s dodání kvality dílu nebyl problém.
-
Repas třmenu třmeny.pdf
-
Já tuším, že klapka se po nastavení nikdy uplně nezavře , něco jsem našel. chyba.bmp odpor.bmp
-
Udělal si to základní nastavení dle DP? Je logický, že po vyčištění klapky má klapky uložené hodnoty jako při špinavý, proto je musíš smazat a dále klapku nastavit. Prst tam nestrkej ani silou nezavírej klapku. Záleží, zda-li ti pak zase vyskočí chyba. Nebo zkus ještě přeměřit opor klapky.
-
On ten mechanismus ručky, když je unavený , tak se dovybavuje vratnou pružinou, což taky pomůže, stojí jedna asi 40Kč., já to teď dával bráchovi na GIV, brzdy už jsou po repasi, ale v těhle mrazech, prostě ručka už nevrací ani s pružinama, najeto min.300 tis.km. http://www.cc-autodi...a-rucni-brzdy-2 http://www.cc-autodi...a-rucni-brzdy-1
-
TO víš, že to jde, rozebrat třmeny, očistit orezlou hřídelku ovl. ruční brzdy, když už to máš dole, tak vyměnit 3 těsnění, promazat hřídelku. Nejhorší je vyndat mechanismus ručky z třmenu. je tam málo prostoru a je tam zk...vená segrovka. Někde jsem to tu psal, ale nemohu to najít, jsou tam i fotky.Hledej! Jinak ty třmeny se používají jak na Fabiích, tak na GIV, na Octavkách I , takže jiná sekce nebo třeba jiný forum ( VW club, dieselpower.cz)
-
Je tam torx 15, já bych doporučoval to vyměnit vyšroubováním, protože aspoň vyčistíš ten průhlednej plast, kterej je zašlej. JInak mezi plastem a kastlí to vymezuje molitanový těsnění, kde se drží vlhkost, takže není na škodu odrbat rez kolem otvorů pro světlo na dveřích a přetřít trochu barvou. Jen ať se podívá, co tam najde. picture:
-
nad SPZ jsou u každého světla dva šroubky torx, ty vyšroubuješ a vytáhneš celý světýlko, světýlko jde vytáhnout trochu, ale stačí to na výměnu žárovky.
-
tak sundej klíňák ze studenýho motoru a nastartuj a uvidíš, ten klíňák podléhá stárnutí , ztvrdne, a proto může pískat. Hlavně ho tam nandej zase po stejným směru, jak tam byl. Přitlačuje ho kladka, kterou odtlašíš 16tkou normákním klíčem, ale je dobrý si ho něčím prodloužit. Tuším, že kladka nemá drážky, ale asi máš orezlý řemenici na altíku, tak ji očisti kartáčem.
-
Tak ty máš asi tu spodní, co je na obrázku. př.bmp
-
Poslal jsem ti ten link, napiš, jak se liší ty dva šrouby na tý FDL a jestli víš který to jsou. Dík. Našel jsem další tabulku , kde píšou , že FDL je vyrobena v SRN. fdl.doc
-
Tak to mě mateš, já mám 1,416V 55 kw BBY, převodovku GRZ, mám vyhlídnutou právě EYW z 1,416V 74KW, že bych jí namontoval na svůj motor, ale aby pasovala. Když jí tam nebudu moci dát, tak ti dám na ní link. Ale někde jsem se dočetl, že právě EYW a FDL byly vyráběny v SRN ( což by stvrzovala i výše uvedená tab.), tak nevím,.
-
K tvýmu Bonusu, tak tohle mi to také dělalo, rozebral jsem tapec a ve spínači mezi gumovou prachovkou a tištěným spojem ovládání byl zelenej humus, který jsem očistil benzínem, pospojoval a funguje okno zase jako má.
-
Co máš za fabii? Protože by měla převodovka dle DP pasovat. doc1.doc
-
Stejně jsou dvířka na výměnu, opravit mi to nešlo, mechanismus ve dvířkách je zalitý.
-
ta převodovka je k mání poblíž mě, je za 4000,- Kč. jinak jsou prodejci daleko v severních čechách, zkusím ji tam dát a starou opravím.
