vormen

Pokud je to do města, tak tam je lepší 5kvalt i na okrsky, je to pro tohle ježdění líp zpřevodovaný, točí míň otáček a spotřeba o malinko menší. Záleží na ceně, pokud by nebyla 77kW verze o moc dražší, tak určitě tu, výkon se dycky hodí.

fotky dobrý, ale Rapid to má právě trošku jinak. Tuším, že na spodní hraně dveří je ještě nějaká guma, už jsem tam jednou rukou šahal, ale nevím právě, kde tam hledat ty výtoky

já bych chtěl taky fotku

celkově je zima naprd, to na autě klepe a praská skoro všechno, teda po ránu po mrazivé noci. já si teď libuju, jak se oteplilo, jaký mám v autě luxusní ticho.

mně to třeba klepat přastalo, až se tomu sám divím. ale jak už jsem tu někde psal, nejvíc mně to klepalo, když je venku teplo, tak uvidím až se pořádně oteplí

jednoduchá rada, pokud nemáš maxidot, nemáš BT

no je fakt, že tohle fórum je pro majitele, kteří se prostě rozhodli pro Rapid a určitě pro to měli svůj důvod. Není potřeba tady řešit, jestli to byla dobrá, příp. výhodná volba a následně srovnávat hrušky s jabkama. akorát si přihřeju polívčičku, Rapid a Toledo, jelikož se jedná o identická auta, srovnávat jde.

To je to, co perfektně sedí v zatáčkách a dávají se do toho nejnovější motory a navíc komfortní svezení

Já bych si zase nebyl jistej, že ti tam to H dají. Dají tam nějaký asko z FI a do xichtu ti řeknou, že máš háčko, protožes o něm četl na netu. Klepat to nebude a všichni budou spokojeni. Zákazník nemá šanci si to doma ověřit.

Já jsem třeba hotovost měl, ale zaplatil jsem jen dvě třetiny a teď doplatím zbytek bez navýšení. Proč bych to platil celý, když ty peníze můžu zhodnotit. Předchozí auta jsem měl na pět let a musím říct, že splácení je otrava. To auto prostě omrzí a zestárne a splátky budou štvát. První auto jsem doplatil zbytek po třech letech, druhý po roce a na třetí jsem měl celou částku.

pořád jako nový a prstýnek na levé ruce mám :-)

viděls už někdy v reálu na mixiku teplotu olej u HTP, nebo těm pověrám pořád věříš?

plastový výplně jsou fakt Ok, dokonce i DPMB (mhd v Brně) přišel na to, že čaloněný sedačky jsou napi.u a dává opět plastový a dřevený. no a stejně tak s těma výplněma. já tam nemám ani škrábanec a dokonce jsou i čistý. když prší, tak než nalezu do auta, je vyplň trochu popršená. vezmu hadr co mám v kapse dveří, otřu to a tak je výplň pořád jako nová :-) to hadrovej tapec co jsem měl ve FI možná působil útulnějí, ale za deště to bylo furt mokrý, potom ošoupaný a viděl jsem jinde i nechutně zamaštěný a to se pak blbě čistí. já su spokojenej, nevrže to, vydrží to :-D

Takový testy nemají smysl. Sice cenově jsou auta dle ceníku podobný, ale technikou je to jako srovnávat oI a oIII

Ale na Savy S3+ nenadává nikdo

se mrkni od části 5:30 jak se to dělá :-)

to mně taky, ale dycky mám 5,8 :-)

já mám celkový průměr od novoty až do teď, tj. 14tis. km 5,8.

brzdím dostatečně, přední se lesknou jak z fabriky, ale zadní prostě ne. nepomůže uni ručka za jízdy. každopádně ručka brzdí a celkově auto stojí na fleku, teda dle stavu povrchu :-)

tenhle týden jsem vypozoroval na autě takovou "haluz". jezdím každej den stejnou trasu do práce a zpátky, ráno zastávka cca 20 minut na nákup svačiny. dřív to určitě nedělalo, ale taky nebyla taková zima. po oné 20 minutové přestávce nastartuju, zařadím zpátečku, lehce vytočím volant cc 60-70st. a pomalu přidám plyn a lehce pouštím spojku. no a v tom okamžiku se ozývá tákový leký bzučení až pískání z pod kapoty, něco jako když hučí starý servo v krajní poloze. udělalo to 3 dny po sobě. dnes jsem se na to pořádně zaměřil a zjistil jsem, že servo na to nemá vliv, otáčky motoru taky ne, ale dělá to buď spojka nebo převodovka. následně vycouvu, dám jedničku a pak už to nedělá. nedělá to ani u studenýho a nedělá to ani, když dojedu do práce. prostě to udělá jenom po té krátké pauze. nebudu to nijak řešit, jen jsem chtěl napsat, jak to "haluzí"

už jsem o tom uvažoval, ale až po záruce tj. za 3 roky

já mám 63 a je fakt, že vyšší výkon od 3000ot by se určitě hodil. šestka nechybí pro moje trasy, dálnice jezdím málo. na okreskách je zase lepší 5kvalt. ale i tak bych si vybral 77kW.

Řekl bych, že tyhle poslední TSi topí velice rychle. Taky startuju, zapinu topení na max a vnitřní okruh. Začínám rozmrazovačem boční skla a jak dojdu k čelnímu, tak už od spodu taje. Už jsem to tu někde psal, jestli to náhodou nemá přídavný el. topení, ale podle kódu ne, nechápu to. Nastoupím do auta, maxik ukazuje dobu jízdy 2 minuty a fouká pěkně vlažnej vzduch. Teplota venku -2. Fakt parádička u HTP jsem musel čekat klidně 7 minut i víc a stejně to netopilo a sklo po rozjezdu pořád namrzalo. Jinak jak už tu zaznělo, to rachtání se nedá neslyšet, teda pokud nastane. Po naskočení motoru se ozve dlouhý vrrrrrrrr, to prostě nejde přeslechnout.

všechny auta, který jsem měl s řetězem a (D)OHC někdy po startu rachtaly. víc to dělalo ke konci životnosti oleje a u poloteplýho motoru. tím bych se netrápil. pokud to bude alě dělat i u zahřátýho motoru, nebo několik minut po startu, je to průser :-)

by mě zajímalo, kdes to koupil, že ti neřekli fatální informaci. jsou dvě možnosti, buď 15tis/rok nebo 30tis/2roky