Přejít na obsah

FrantisekM

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    151

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil FrantisekM

    Škubání převodovky DSG v nízkých otáčkách

    v Motor

    Vloženo

    Tak po navsteve autorizovaneho servisu poskubavani stale trva. Myslim, ze to nikdo neopravi, protoze problem se objevi az kdyz je motor opravdu zahraty (nestaci mit na teplomeru teplotu 91°), takze by s tim automechanik v autorizovanem servisu musel jezdit takovych 20minut, aby to zacalo delat a to nikdo delat nebude sad.gif. Po mesici jezdeni jsem se tim problemem zacal intenzivne zabyvat, protoze na netu nikdo podobny problem nema.

    Par faktu:

    - jedna se o motor 2.0 TDi PD 103kW s 6DSG v Superbu 2 r.v.08

    - najeto 60tis.km

    - problem se neobjevuje u studeneho motoru (je treba s nim jezdit min. 20minut)

    - poskubavani je stav, kdy pri brzdeni motorem (zaden pedal neni pouzivan) a zarazenem 2 rychlostnim stupni poskakuji otacky v rezimu D

    - problem je jeste vyraznejsi v rezimu S

    - v manualnim rezimu brzdi auto motorem na 2 stupen normalne

    - vymena oleje v prevodovce dle servisni knizky provedena

    - spatne jsou i rozjezdy se zahratym motorem, kdy pri zarazeni 2jky auto poskoci dopredu, pak zacne brzdit a pak se samo rozjede na skoro ustalenou rychlost (rozjezd probiha ciste pustenim brzdoveho pedalu bez pouziti plynu)

    - nevim zda se nejedna o problem s EGR o kterem se obcas mluvi v diskusi zde na foru

    - pry byla nejaka svolavacka ohledne problemu s teplotnim cidlem druhe spojky v prevodovce (zdroj), nicmene v autorizaku mi rekli, ze mam nejnovejsi verzi softu v prevodovce takze by to tento problem byt nemel

    - zhotovil jsem na ukazku video s popisem pod nim ve kterem se snazim problem demonstrovat

    Muzu dodat i logy z VAG, mam tam zachycene teploty a podobne veci, kdyby to nekomu pomohlo.

    Ahoj, už to máš vyřešené, nebo problém stále přetrvává?

    4x4 - TDI 2.0, 103 kw, DSG - vhodná volba?

    v Motor 2.0 TDI

    Vloženo

    Pro ty co mají zájem o čip tak se hlavně ptejte, zda tu jednotku otvírají a nikdy neberte jednotku protikusem(co o té jednotce víte co když není úplně v pořádku jak stavem tak původem). Proč otvírají, protože v jednotce je vakuum a tím se nemá co rosit a když se otevře a pak zavře tak už tam je rosný bod. Co Vy na to?? Tak pokud čip tak jedině přes kabel a když to neklapne tak jedině novou jednotku ze servisu s dokladem a nebo trvat na opravě Vaší s tím, že rozhodně za čip nic neplatíte, protože nová jednotka stojí cca 30 tisíc. Čip jsem si nechal udělat na autě jen jednou a zkušenost byla taková, že už nikdy víc.

    Co to tady plácáš!!!! :) V ŘJ není žádný vakuum!!!! :)

    Dodatečná montáž ESP

    v Podvozek

    Vloženo

    Nevíte někdo jestli jde dodatečně namontovat ESP, paket pro špatné cesty, maxidot, asistent rozjezdu nebo parkovaní senzory? A hlavně jestli je to za stejný peníze jak při objednání novýho?

    Tak nevím, zda je to pro tebe ještě aktuální.

    ESP dodělat jde cena cca 10 tis. (použité díly)

    paket taky jde cenu nedovedu odhadnout.

    asistent rozjezdu jde, pokud koupíš správné díly na ESP, tak tě nebude stát nic, to samé se týká i kontroly tlaku pneu. Když si doděláš tlačítko, máš i kontrolu.

    parkovací taky jdou, cenu neznám a ani nedokážu odhadnout. Záleží, jestli chceš jen zadní a nebo i přední

    Naskakuje chyba ABS, EDL,ESP, pokud mám nabalený sníh v podběhu

    v Elektrika

    Vloženo

    Přátelé koukám, že problémů spousty, řešení žádné. Měl bych pro vás pár typů.

    1. Když měníte snímač otáček, tak nešetřete. Ty čínské fakt nefungují!!!!!! I po výměně, opětovně vyskakuje chyba.

    2. Podle schématu proměřit vedení od konektoru snímače ke konektoru řídící jednotky brzd. odpor bude v setinách ohmů.

    3. Napíchnout na diagnostiku, udělat zkušební jízdu rovně a zkontrolovat, jestli všechny snímače od kol posílají stejnou hodnotu rychlosti. Pokud ne, tak je buď špatný snímač otáček (pokud je nový čínský, je špatný),nebo vedení, pokud je vedení v pořádku, tak je závada na impulsním kole. Buď je pomačkané, nebo zrezlé, nebo jinak poškozené.

    Pokud by někdo chtěl, tak se na nějaké problematické auto můžul podívat.

    Porucha v Haldexu

    v Podvozek

    Vloženo

    Ahoj,

    je možné, dokonce i dost pravděpodobné, že jednotka je KO, ale před tím, než začneš shánět novou, udělej několik zkoušek.

    1. Sundej konektor od ŘJ haldexu a zkontroluj, jak je na tom. Podívej se na piny a taky se podívej na piny v té ŘJ, popřípadě propípej vedení. Pokud ti uhnilyv ŘJ, tak to chce jinou ŘJ, pokud máš jen špatný konektor, tak opravit.

    2. Test akčních členů haldexu.Otestuje ventil a čerpadlo.

    3. Pokud bude vše v pořádku, tak kdy byl naposledy měněn olej v haldexu? A jaká je hladina? Z toho co popisuješ to vypadá, že je haldex pořád připojen. To znamená, že když je ŘJ v pořádku, tak je v haldexu starý olej, nebo je ho tam málo a ty lamely v haldexu se teplem zroutily. Když jsou zroucené lamely, tak to poznáš krásně na zpětný chod v plném rejdu. V autě slyšíš jak někde něco chroupe a máš pocit, že jedeš po vlnitém plechu.

    ASR u MR 99, tedy MK20

    v Podvozek

    Vloženo

    Ahoj, asi ti dokážu odpovědět. Pokud budeš chtít vyměnit MK20 za MK60 budeš se muset potýkat s několika problémy.

    1) MK20 je uložená jinak než MK60, takže k MK60 musíš mít ještě držák. Až budeš montovat držák, tak zjistíš, že ti chybí v karoserii jeden šroub(řešení je několik)

    2) všechny trubičky jsou jiné. Nejjednodušší řešení je vyměnit přední, pak vyměnit od hlavního válce a ty zadní jdou hezky ohnout.

    3) Přepinování ti nestačí. Je potřeba ten kabelový svazek protáhnout o cca 20 cm.

    4) Se starými budíky neCAN se ti nebude zobrazovat kontrolka ASR.

    5) Pokud nemáš elektronický plyn, tak ti stejně ASR nebude fungovat.

    Ještě si pořád myslíš, že je to jen o přepinování a o trubkách :)

    @lukash

    pokud by si chtěl pořešit ESP do 4x4, tak umím. Už jsem tu klukům předělal 3 auta. (a doufám že spokojenost :) )

    Dodelani ESP na 4x4

    v Elektrika

    Vloženo

    Ahoj,

    dodělat ESP do 4x4 jde, ale je to podstatně náročnější, než do předopohonu, s čímž je také spojená finanční náročnost a bohužel malá dostupnost dílů, protože 4x4 s ESP moc není. Kdyby si chtěl vědět víc, pošli mi SZ

    Jak dodělat abs O1

    v Elektrika

    Vloženo

    Ahoj všem, mám O1 tdi 66kw, motor AGR. Ale je bohužel bez ABS. A já bych alespoň tento základní asistent chtěl. Proto vás prosím o rady jak ho do mé octy dodělat. Díky

    Možná by bylo lepší si pořídit jiné auto :) Ha ha ha, něco podobného jsem slyšel, když jsem si dodělával ESP.

    Zkusím jen nastínit co by bylo všechno potřeba.

    1. Je potřeba aby všechna kola měla snímač otáček, takže vepředu by bylo potřeba vyměnit těhlice co mají už snímač, vzadu bych asi rovnou dal kotoučovou nápravu co ty senzory taky má.

    2. Jednotku ABS, montáž nebude problém. Jednotka je zasazené v takovém debilním držáku, takže ten to bude chtít taky, dále je potřeba vyměnit všechny brzdové trubičky a ze zadní části vyhodit regulátor brzdného tlaku.

    3. Do brzdové jednotky je potřeba dotahat moc drátů, napájení, CAN, dráty od snímačů kol.

    No je toho docela dost.

    V každém případě bych osobně začal tím, že bych dodělal snímače na kola. U toho se ti nemůže stát, že by ti auto nejezdilo. Jako druhý krok bych začal koketovat s elektrikou, takže bych si sehnal konektor co se dává na ŘJ brzd a dotáhnul do toho konektoru dráty od senzoru kol, napájení, CAN, diagnostiku, signál od brzdového spínače. Tím se taky auto nestane nepojízdným. A jako poslední krok bych namontoval ŘJ brzd s vyměnil brzdové trubičky. Od posilovače k ŘJ brzd je to sranda, od ŘJ brzd k předním kolům je poloviční sranda, ale pořád to jde, ale k zadním je to sračka maximální.

    Takže asi tak k ABS do vozu co nemá ABS. Za potřebné díly k tomu aby si tam měl ABS bych viděl na cca 5 tis. Ale asi se ti nepovede najít někoho, kdo ti to udělá :)

    Dodelani ESP na 4x4

    v Elektrika

    Vloženo

    Už to niekto robil? Chcel by som sa opítať, čo všetko k tomu treba, aká diely, aké časti kabeláži... Prípadne kto to vie potom domintovať a naprogramovať.

    A či je to vôbec možné, domontovať ESP.

    není problém, sice je s tím sraní, ale výsledek stojí za to :)

    vadný agregát abs s řídící jednotkou

    v Podvozek

    Vloženo

    Mám stejný problém na Superbu. Koupil jsem nový senzor za ranec a stejně mi to nefunguje. Ještě nechám překontrolovat kabely, ale možná to bude taky vadná řídící jednotka ABS. Taky jí budu muset asi někde sehnat.

    Ahoj,

    vyměň spínač brzdových světel a bude po problému.

    vadný agregát abs s řídící jednotkou

    v Podvozek

    Vloženo

    Díl je pro dvojkovou Octávii 2.0 TDI 103kw rok výroby 2004

    na přístrojovce svítí ESP taktéž na panelu kde se nechá aktivovat/deaktivovat

    originál servis tvrdí,že je vadný - agregát abs s řídící jednotkou číslo dílu je 1K0 614 517 J

    problém je v tom,že díl nemá náhradu a ten v originál servisu je opravdu drahý

    snažil jsem se sehnat na vrakovištích použitý,ale marně

    agregátů mají hodně avšak nesouhlasí poslední písmeno dle servisu nutná absolutní shoda jednotka řídí ABS,ASR,ESP,kontrolu tlaku v pneumatikách-nevědí zda, popřípadě jakým typem agregátu se dá nahradit.

    prosím nemáte někdo zdroj nebo přímo tento díl samozřejmě i použitý dost by mi to pomohlo.

    za případnou pomoc předem děkuji

    Ahoj,

    jestli ještě potřebuješ tu jednotku, tak asi mám, napiš SZ

    Dodělání ASR

    v Elektrika

    Vloženo

    proč nejde u bubnové montovat ESP ? jednotka to nějak pozná ? jsou auta s ESP a bubnovou zadní brzdou

    montáž ESP na z MK60 ABS je do 4x4 stejná jak na předohrab + čidlo podélného zrychlení pod palubkou v pravo

    k první otázce:

    Řídící jednotka ESP pro Octavii I je naaplikovaná jen se zadní kotoučovou nápravu, když tam zůstane bubnová, tak ESP nemá takvou účinnost. Jednotka to nepozná, ta si bude myslet, že je tam kotouč. Jediný kdo to pozná je řidič, protože ESP nebude fungovat na 100%.

    k druhé otázce:

    montáž do 4x4 není stejná. 4x4 když má ABS tak jen se systémem MK20. A to jak předfaceliftem, tak po faceliftu. Takže ta montáž je složitější než u předopohonu. Jiný držák na ŘJ brzd, dát jiné trubičky k předním kolům, jiné trubičky od posilovače do ŘJ, prodloužit a přepíchat konektor z 25 pin na 47 pin. A když použiješ ESP co se montovalo od MJ02, tak odpadá čidlo pod palubovkou vpravo

×
×
  • Vytvořit nový...