alexandrap

ako vlastne "narazit" Čap skla dverí -zadnych s rusnym stahovanim (drzi sklo o stahovacku) jeden mi uz padol dovnutra dveri ....dal som dole tapacirung a sklo do dolnej polohy - nastrcil do diery ... samozrejme pri mojej sikovnosti je pr...

Chcem vymenit zapalovacie cievky - poradite mi , ktoreho vyrobcu z tohto linku ? Dik

Dakujem za uprenenie terminologie :) Ale asi dostane pracu vrtacka.

rozborka palubovky je pre mna nepriechodna stacilo by to na tej pravej strane palubovky , kde je to udajne jednoduchsie - ale moze mi niekto prelozit Drewieov komentar vyssie , hlavne kde najdem to TORPEDO :) "Na straně spolujezdce to je jiné kafe, stačí trochu vycvaknout torpédo, ani se nemusí vytahovat první "čudl", co ho drží, a zevnitř po sundání kastlíku je dost místa pro najití té průchodky na hraně zvukové izolace"

Potrebujem natiahnut (2-x) ~5 mm kabel od baterie do kufra . Vie mi niekto poradit nejaky uz existujuci otvor -podla moznosti bez rozoberania palubovky. Je nejake jednoduche riesenie ? Alebo vrtat ?

podarilo sa-islo to dost ztazka som si neuvedomil ,ze treba pacit vo vodorovnej rovine a nie kolmo k palubnej doske - to je skoro 45 stupnovy uhol a tym padom to kladlo zvyseny odpor. taka blbost... :)

a ako sa da vytiahnut ta stredova vetracia mriezka- skusal som to pacit zboku sirokym skrutkovacom ale akosi sa jej nechce von z palubovky - nechcem nieco zlomit / urvat ?

No super , to je presne to co som potreboval. Diky za radu !

sucastou voltmetra bude vypinac. pod palubnu dosku sa asi nedostanem- garaz nemam a na parkovisku to robit nebudem.

OK. tak asi tu Vartu kupim. Udrzbove vraj dodava este nejaka bulharska firma, tak to radsej nie. Zaroven chcem do kabiny namontovat maly digitalny panelovy voltmeter (cina za 5 eur) na meranie napatia akumulatora - zapojenie na konektor s cigaretovym zapalovacom sa neosvedcilo, ukazuje uz pri malej zatazi(navigacia, autokamera) inu hodnotu nez na baterke priamo.Co je mi dost divne,ale je to tak. Da sa niekde medzi palubnou doskou a motorovym pristorom prestrcit tenky kabel bez vrtania a kde ? Napojil by som to cez poistku priamo na kontakty akumulatora.

mozete mi odporucit bateriu do Fabie ,r.v.2013, 40kW , 44 alebo 50-60 Ah- najlepsie "udrzbovu " s otvormi na dolievanie a kontrolu elytu a s ne-eko masivnymi olovenymi elektrodami (ak sa vobec este nejaka vyraba) ? mam tam 5-ty rok bezudrzbovy aku Bosch (s3/4 ? 44 Ah) a ked som dnes zapol po 2 dnoch statia (predtym som presiel asi 30 km, ale jazdim kratke trate tak 2 -x do tyzdna) ventilator, tak napatie slo z 12.0 V na 11.5 V . pri otackach dobija na ~13.5 V dumal som nad Akuma (FIAMM), alebo Exide ? Dakujem za pripadnu radu

Nemate nahodou niekto 4. vydanie ? Neda sa to nikde zohnat, ani tlacenu verziu. Automobily Škoda Fabia CZ Čtvrté, rozšířené vydání Mario René Cedrych a Jiří Schwarz · Vydavateľstvo: Grada, 2006 http://www.martinus.sk/?uItem=27251

mas v podstate pravdu. nove auto ale nehrozi ani nahodou - som typicka socka ..... stejne by ma zaujimalo, kolko je taka priemerna vydrz alternatora tohto typu

ano-je funkcny. v podstate by mi stacilo, keby sa servisak pozrel na uhliky a zberac. netusim kolko vydrzia.

cena je divna - obe su "originaly" = asi naozaj Valeo. Valeo z indociny... Hubo44 - niekde si pisal, ze sa v tvojom okoli predavaju za 30-50 eur ...vymontovane funkcne ? na vrakovisku som tiez videl za 50 e ,ale bol v dost biednom stave-bez moznosti odskusat hovoris ze sa moc nekazia ? staremu zatial nic nie je, ale mam o chvilu 150 000 km a niet servisu , co by sa pozrel na uhliky v akom su stave.lozisko nepocujem-ale zas nie som ziadny odbornik. ach tie moje fobie - co sa zas pokazi... v servisoch za novy bezne chcu aj > 300 eur. videl som aj 500 ! daco nenormalne

mam tento 70A alternator vo Fabii 1 , AWY, 1.2 , 40kW-bez klimatizacie http://www.cc-autodily.cz/alternator-fabia-70a?brand=SKODA&model=FABIA&sort=cena_dph z nepochopitelnych pricin je podobny 90A o 70 eur lacnejsi http://www.cc-autodily.cz/alternator-1-2-40kw?brand=SKODA&model=FABIA&sort=cena_dph vie mi niekto poradit, ci by rozmerovo a konektormi mohol 90A nahradit 70A original ? podla popisu asi ano, ale ani predavac mi nevedel potvrdit ze je to rovnake

dnes som Fabiu nastartoval po 3 dnovej odstavke na prvy raz. neviem, co si mam o tom mysliet. ale taky detail- ked prvykrat otocim klucikom, tak zahuci cerpadlo paliva. ked to o chvilu zopakujem, tak znova huci- predtym vydrzal natlakovany system niekolko minut.

moze byt aj cerpadlo nacate... pred asi rokom som ho zacal pocut pri jazde- mozno to bolo aj predtym, ale nevnimal som to. ale servisak pocuval a povedal ze je to v norme. no dam ho asi na diagnostiku- na BOSCH masine - pred 2 rokmi som to nechal merat, robil to asi hodinu/50 eur... neviem ovsem, ci meraju aj tlaky paliva. podla inych prispevkov by mohol byt vadny aj snimac teploty chladiacej kvapaliny+ snimac vackoveho hriadela ?

mozne to je. lenze to po vymene palivoveho filtra 4 mesiace nerobilo. az teraz posledne necele 2 tyzdne. ked dam kluc a otocim -este nestartujem- tak cerpadlo zahuci a po asi 3-4 sekundach stichne. cize natlakuje, detekuje spravny tlak. ked motor bezi, cerpadlo pocujem. (nespina sa mi cerpadlo po otvoreni dveri -ale to bud nefungovalo od zaciatku, alebo to predchadzajuci majitel dal vypnut (ked sme kupovali, nefungoval spinac lavych dveri- teraz je to opravene) ). ale ked som bol po prvom incidente (nastartovalo to na 3 krat) na dovolenke a pouzival som denne auto, tak startoval bez problemu. dnes nastarovalo na snad 7 krat. .. potom bezal motor bez problemu a ked som odparkoval a po hodine skusal startovat znova, nebahol na 1. krat. co ale ta cerveno sviatiaca kontrolka oleja- iba ked nenastartuje potom svieti ....?

Mam problem- druhykrat za mesiac sa mi stalo, ze musim startovat az 5-7 krat. Jazdim malo a stalo sa to po tom, co auto stalo tyzden. Predtym to nerobilo ani po dlhsej dobe. Motor pretaca, nenaskoci, po "pusteni" kluca zacne svietit (neblika) cervena kontrolka oleja , jednen krat dlho pipne. Baterka je ok, olej doliaty. Po naskoceni motora motor auto bezi ako som zvyknuty ,po prvom probleme som nabehal cez 1000 km bez problemu(dovolenka) , teraz druhy raz som prebehol asi10 km a pozrel VAG- ziadna chyba ! Po zaparkovani som z motora pocul pisklavy zvuk - ako ked sa presmykuje vlhky remen alternatora- ale ten to nebol- bolo to skor z lavej strany . Po asi hodinke som bez problemu znova nastaroval a ten zvuk uz nebol. Tankovany benzin SHELL . Nie som si celkom isty, ale tiez som asi musel stlacit pedal plynu, aby to naskocilo. dodam, ze pri tom parkovani bola vybrata poistka benzinoveho cerpadla a poistka vstrikovacich ventilov...ale tie som pred startovanim nahodil. a nikdy predtym to nevadilo. Pred asi 4 mesiacmi som menil (servis) olej, filter aj palivovy filter - ten palivovy bol este original (bez tlakoveho regulatora-dvojvyvodovy) po vymene som si vsimol na krabicke ze ma prejdenu zarucnu dobu.Ale po vymene som behal a nic sa nedialo.Az teraz... Fabia 1, 2003 , HTP 40kw, 3 valec / 6v . co to moze byt ?

tiez sa mi javi, ze vacsie riziko je na strane vybitej baterie - je kompletne prepolovana elektronika. neviem ci je vobec palubna siet a jednotky nejako chranene (dioda) proti prepolovaniu- na scheme elektriky Fabie nic take nie je- samozrejme su tam poistky ,len ci to staci a ten prud do chvili kym sa prepali nenarobi paseku... jedine ak priamo kazda jednotka ma vo vnutri ochranu. ale presvedcili ste ma - necham to tak

sorry , nejak mi to uniklo tak snad ze zatial ten motor nepotreboval opravu -olej netecie ani "nezere" , nosim nahradne sviecky + jednu zapalovaciu cievku+ remen alternatora ...klep..klep...a dufam ze nejaku chvilu este pojde obcas pozriem VAG - jedina chuba co sa obcas vyskytne - sporadicky je znama 16556 Rada valcov 1 -prilis bohata zmes

Fabia 1 , hatchback , metaliza, 1.2 HTP/ 40kW, AWY , 6 ventil, r.v.2003 , bez ABS,EPS, airbag vodica,136 000 km , druhomajitel. vymenene - lave predne lozisko, homokineticky klb, stredny a zadny diel vyfuku, silentbloky prednej napravy, rameno pravej napravy , obe ramienka stabilizatora prednej napravy, odidene obe predne elektricke zvihace okien, mikrospisnac lavych prednych dveri, novy ostrekovac skiel(tiekol) , novy uzaver nadrze, obe capy riadenia,spinac spiatocky, prelestenie svetiel , 1-x cistic paliva, v servise som dal vycistit a prisposobit skrtiacu klapku , 3-x nova bateria prvomajitel mal podla servisknizky vymenu tyce poloosi (? ) a znama akcia kabelovy zvazok v motore, momentalne zacinaju blbnut zamky zadnych dveri (central) , nejake buchance na parkovisku od dobrakov - hned davam lak a uz neriesim estetiku ..... olej menil prvomajitel kazdych 15 000 km, ja menim kazdych 8000km - max 10 000km , SHELL Helix ultra plnosyntetika 5W-40, + 2 -krat olej do prevodovky, 2-krat sviecky ,filter motora asi 3-x , brzdova kvapalina tak raz za 3 roky, opravoval som (ne) navijac pasu vodica - asi ho vymenim spotreba opakovane merana na dlhe trate (Chorvatsko dialnica + hory) v lete-5.6 l/100 km , v zime ~6.5l/100 na kratke trate (zvycajne do 30 km jednorazovo) , 3-krat letne pneu , 2-krat zimne -Barumy kupujem len - Brillantis a Polaris . max. rychlost co jazdim je uplne vynimocne120 , preto sa snazim vyhybat dialnici - ked pocujem ako sa chudacik motor trapi,tak nemam to srdce vytacat nad 3000 ot/min podpisal by som sa pod vetu kolegu Turka vyssie - "auto furt jede až se divím kazdý rok dovolená evropa .....v provozu žádné týrání auta klidná jízda pravidelná výměna provozních náplní .já prostě tohle auto mám rád je to moje první.."

no ano- stare pravidlo servisaka- nesiahat na to co funguje... len som tu cital, ze uhliky vydrzia tak 150 000 .., odpoved, aby nepr*li niekde na dovolenke v cudzine

pred asi 2 rokmi v zime som pomahal startovat chlapikovi auto- spolahol som nanho a on zapojil startovacie kable opacne ..... - moje auto bolo nastartovane , ked to pripojil. ked nevedel nastartovat tak som mrkol a zistil ze to prepoloval. trvalo to nespravne prepojenie mozno minutu ,ale este aj teraz mam z toho blby pocit - nemohlo to nacat alternator? konkretne napr diody ? ziadny problem u mna zatial - len ma zaujima nazor niekoho kto sa vyzna. auto ma 135 000 km - zeby som dal urobit repas altika ? tuto v tej fime - http://www.rmteam.sk/ mali by mat aj skusobne stolice a ine zariadenia na skusanie - nepozna niekto ? repas od min 60eur do komplet repas za 160 eur s rocnou zarukou pri tej prilezitosti by ma zaujimalo, ked odpojim akumulator ,zaizolujem konce kablov a vymontujem alternator - mozem bez obav naspat zapojit aku ? inak totiz nezavrem dvere -len centralom - nemam vobec otvaranie klucom ( tak som auto uz kupil )