BirK

Takhle to mají i v konfigurátoru. Logo CANTON v nabídce pro Style, logo Sound System v nabídce pro iV. V obou případech se mluví o CANTONu. Moc by mě zajímalo, co v tom vězí.

Tohle stejné se řeší i v tématu pro Karoq. Jsou tací, kterým tam to zobrazení zůstává (v podstatě potvrdili majitelé Sportline MR 2020), a někomu naopak ne, stejně jako autorovi tohoto vlákna. Zajímalo by mě, jestli je to jen SW záležitost a jestli to umějí v servise opravit. Že je to vlastnost techniky bych chápal. kdyby to nešlo všem stejně, takhle je to ale zřejmě jen otázkou verze FW/SW.

Vy co máte CANTON v SIII, je na reproduktorech logo CANTON? Měl jsem půjčeného SIII iV s CANTON Audio, ale na reproduktorech bylo logo "Sound System". Může to být jen jiné značení, anebo je to třeba tím, že v systému chyběl subwoofer, který se do iV nedává? Jinak subjektivně (a místní audiofilové teď neposlouchejte :) jsem byl z projevu velmi mile překvapen. Hrálo to tak, až jsem si říkal, že to snad ani není možné, když to nemá subwoofer. Je možné, že když se za CANTON do iV připlácí stejné peníze, jako do jiných modelů a přitom to nemá subwoofer, že pro zbylé komponenty je pouužita jiná, vyšší kvalita? CANTON mám ve svém Karoqu a že by ten v SIII iV hrál i přes absenci subwooferu nějak hůř se mi ani nezdálo.

Nevím, jak to bude u OIV, ale v SIII iV Laura klimatizaci hlasem ovládat neumí. Taky jsem navštívil zdejší autosalon a okoukl dva ukázkové modely OIV Combi, ani v jednom nebyl na ukázku HUD. Tak jsem doufal, že když je to premiérový prvek výbavy u ŠA, že na něj budou zákazníky lákat, tak jak se ostatně běžně děje u prvních předváděcích aut, které mívají maximum možné výbavy, ale není tomu tak.

To, že máš i ten sportovní vzhled ve voze r. v. 2019 může být tím, že máš verzi Sportline, kde je to automaticky. To, že ti i toto zobrazení zůstává při další jízdě je ale rozhodně zajímavé.

Mám to stejně, už jsem se na to ptal i v servise a ... nevědí. Těžko říct, jestli je to chyba, anebo vlastnost. Napadlo mě, že to může být tím, že je to jediný režim, kdy je uprostřed kokpitu vyobrazena "větší" grafika a auto při odemčení v tom prostoru má potřebu uvítat řidiče jinou grafikou, tak by se to překrývalo. Ale to jen fantazíruju. Jinak je zvláštní, že toto zobrazení v autě 04/19 @Martin Rušaj nemá, já ho tam mám a auto vyrobené 10/2018. Že by ho s postupem času odstraňovali?

Mně momentálně funguje.

Konec ledna se myslím týká verzí Combi, u nás prodejce jejich přítomnost na konci ledna potvrdil.

Tak tomuto se chce jen těžko uvěřit a pokud je to fakt, tak ti závidím. Mobilní aplikace ŠC je z dlouhodobého hlediska (stáří auta 1 rok) užívání jeden velký FAIL, teda alespoň co se iOS verze týče. Nevím, jak jsou na tom uživatelé systému Android, ale nemyslím si, že to hraje roli. Na té appce je špatně snad všechno a když bych měl vyjmenovat co všechno jsem měl už nefunkční (a spousta toho stále je), tak popíšu celou stránku: - od jisté verze nelze v názvu auta použít znak "." (tečka). Ta se spolu s některými dalšími stala zakázanými (minoritní záležitost, ale nepotěší) - v garáži mám dvě auta. Neustále se mi nahodile přehazuje jejich pořadí zobrazení, resetují se záložky do továrního nastavení, někdy ty záložky zmizí na nějaký čas úplně a nelze je ani nastavit zpět - u každého z aut mám nastaveného jiného preferovaného servisního partnera (soukromé vs služební). Servisní partner se mi nahodile mění na toho druhého. - do appky se často nelze přihlásit, častokrát je u aut hláška, že nejsou buď aktivované, nebo že nemám nastavený S-PIN a mám to udělat, anebo že auta jsou v režimu offline, přičemž ještě před chvílí nebyly a po celou tu dobu stojí bez hnutí v garáži - už se mi stalo, že appka hlásila, že auto je odemčené, přičemž fakticky nebylo (naštěstí alespoň toto byl jen ojedinělý případ) - nefunkčnost oznámení rychlosti/opuštění oblasti/alarmu asi nemá cenu komentovat, o tom zde píše každý. Funguje si to jak chce, kdy chce, oznámení chodí/nechodí, nebo jen na mail a na mobil ne apod. - do widgetu na mobilu to má neustále problém načíst informace z aut. Stále se točí kolečko a pak to napíše, že "Data nelze načíst". Když už se načtou, tak vydrží jen chvíli, obvykle do dalšího požadavku na aktualizaci. Vypozoroval jsem, že to má co dělat s pořadím zobrazení aut v garáži - viz. druhá odrážka nahoře. Když přehodím pořadí aut v garáži (tak jak zrovna nechci a jak mi ho appka nahodile přehazuje), tak se ty informace ve widgetu načtou. Takže už jsem naučený, že kdy se data nenačítají, přehodím pořadí zobrazení aut v garáži, dám obnovit a data se načtou (mám v plánu řešit s podporou) - s ovládáním NT je to k pláči. Hlášku, co sem dal Anton Timofejev nade mnou, vídám poměrně často. Naposledy včera, když teda appka zrovna ještě "fungovala" (resp. se do ní šlo alespoň přihlásit). Při snaze zapnout NT to prostě odmlouvalo, až těch pokusů bylo tolik, že mi to napsalo, že se zapnula ochrana baterie a další pokus budu moct provést až po další uskutečněné jízdě - u NT ještě zůstanu, nějak jsem nepochopil (anebo neumím?) ovládání pomocí appky. Když si chci nastavit plán, nabízí mi to hned 3 programy pro různé časy odjezdu. Fajn. Zadám první a jakmile přepnu posuvník u druhého (nebo třetího) na zapnuto, automaticky se posuvník předchozího programu přepne na vypnuto. Tzn. ve výsledku mohu do auta odeslat jen jeden časový plán zapnutí NT. Nač tedy potom možnost definovat 3 programy? - Když nastavuji plán NT, mohu zadat den/datum a čas. Už ale nevidím možnost, že bych mohl zvolit mezi vytápěním a větráním? Namísto toho, když tedy nastavený plán odešlu do auta, objeví se na kartě plánu, že "poslední stav bylo buď "topení", anebo "větrání". Fajn, a co když chci tento stav změnit? Tohle mě totiž dostalo na začátku zimy, kdy jsem poprvé chtěl nastavit zapnutí topení po létě a pořád mi vrtalo hlavou, proč na kartě plánu svítí, že poslední použitý stav bylo větrání. Říkal jsem si, že přece nemůže být ta logika tak hloupá, že by mi při venkovním stání auta a okolní teplotě -5C spustilo větrání. Omyl, když jsem přišel k autu, foukal ledový vzduch a v autě bylo jako v mrazáku. Jestli se vážně při nastavení plánu nedá zvolit, jestli se má topit anebo větrat, pak nerozumím tomu, jak ti programátoři uvažují. Takže jsem následně ručně v autě zapnul a vypnul NT pro funkci topení, zkusil v appce znovu nastavit časový plán, na kartě se zobrazilo, že poslední použitý stav bylo "topení" a další spuštění na dálku už bylo s topením. Jak to udělat vše vzdáleně mě pak ještě napadlo způsobem, že jsem chtěl zapnout okamžité topení, obratem vypnout a teprve potom nastavit časový plán, který tedy převezme poslední použitý stav, jenomže světe div se, topení jsem zapnul a při snaze jej vypnout opět hláška - viz. Anton Timofejev. Takže ven k autu a vypnout pěkně ručně. Ovládání NT nám hezky odstranili z webového portálu a zůstalo jen přes appku. Pak by ale taky bylo fajn, aby ta appka a její funkce fungovaly. Kdy jindy pro NT než teď, v zimě. To je výčet, který mám teď na paměti a je dost možné, že jsem na další věci ještě zapomněl. Říkám si, jestli má vůbec cenu s tímto ŠA otravovat, když tu čtu, s jakou se potácejí ostatní. A vlastně ani nejsem přesvědčen o tom, že by s tím v danou chvíli byl schopen někdo vůbec něco udělat. Před 14 dny jsem prodlužoval, končila mi licence. Fakt jsem seděl dlouho u monitoru a váhal nad kliknutím na "Dokončit objednávku", až jsem to nakonec udělal. Spíš ve víře než v přesvědčení. Potom je mi vážně zatěžko uvěřit, když tu někdo napíše, že s appkou nemá za celou dobu sebemenší problémy.

Nefunguje. Ani appka, ani webový portál. No comment.

Ten adaptér není úplně levný a přemýšlím, jestli je až takovou výhodou když stejně obsadí jeden USB port v autě a bude ležet někde na očích.

Mám tu stejnou zkušenost, auto v servise a žádný režim Dílna. Jinak mi appka nahodile hlásí, že je auto v offline režimu, i když mi stojí doma v garáži, žádnou souvislost s ničím jsem dosud nevypozoroval.

Odkud se bere tento nový skin?

Asi jsi měl na mysli “dálkové” odemčení, na kterém nevidím nic špatného a ani bláznivého. Funkce jako taková nemá nic společného s neschopností vývojáře odladit aplikaci do dlouhodobě funkčního stavu.

Nemyslím si, že je ve standardu v závislosti na objemu motoru, ale max. ve verzi Sportline (u Kodiaqu ještě v RS).

Jen kdyby ta služba fungovala, tak jak má. Poslední měsíc je to vážně tragédie. Věčně nechodí nějaká upozornění, auto se hlásí jako "offline", smazává se přednastavený servisní partner, ... U žádné jiné mobilní aplikace jsem se nesetkal s tím, že by s ní byl po updatu na vyšší verzi a/nebo při nové verzi OS telefonu takový problém s nefunkčností, jako u Škoda Connect.

Pokud v autě nemáš tl. pro tísňové volání (v místě, kde je jinak odkládací schránka na brýle), tak službu Care Connect nelze objednat/aktivovat a obávám se, že už ani zpětně dodělat.

Já jsem bral orig. Škoda rakev i s příčníky.

OIII FL 1.5 TSI 6-MAN, cesta do Prahy na letiště (okresky, cca 140 km úsek D1, pražský okruh) a zpět. Po D1 jízda na tempomat tam 120 km/h, zpět 130 km/h (v omezeních vždy dle max. povolené rychlosti). Spotřeba mě vcelku mile překvapila (na zatím celkem nízký celkový nájezd), hezky se na to dívalo Na toto aktuální natankování jsem na nádrž ujel přes 800 km (!)

MR 2020 na cestě ke svým majitelům

Už mi hlášení chodí taky (mobilní appka i mail), ale začaly se mi nepravidelně objevovat nějaké neduhy v appce: - objevilo se hlášení, že auto je odemknuté, přestože bylo zamknuté - už několikrát se objevil stav, že auto je "offline" a nešlo tím pádem k němu zobrazit žásné informace nebo údaje. Stačí přitom buď restartovat appku, nebo dát několikrát "refresh". anebo jen chvíli počkat (přičemž v hlášce stojí, že podrobnodti lze najít v Nápovědě, ačkoliv tam žádná nápověda není) - už mi 2x vypadlo nastavení preferovaného servisního partnera s upozorněním, že si ho mám zadat - poprvé jsem viděl hášku, že byl překročen počet požadavků a že další stav o vozidle bude dostupný až po uskutečnění další jízdy Je to po poslední aktualizaci appky, tak nevím, jestli je to tím, anebo se na straně vývoje stále něco "ladí". No budu to dál sledovat.

Myslím, že pokud ne každý, tak určitě většina rámečků by měla jít vycentrovat tak, aby nevadil případným předním senzorům. Pro ostatní případy fungují už zde popsané samolepící suché zipy. Co se šroubování RZ týče, u předchozího auta jsem se na to ptal (už se nepamatuju, jestli to byl prodejce anebo dopravní inspektorát) a bylo mi řečeno, že RZ nejsou mým majetkem a nemohu na nich tak dělat žádné úpravy a modifikace, což podle nich provrtání děr bylo. Jestli to je pravda nebo blbost nevím, neřešil jsem a jezdil jsem a jezdím s rámečkem.

Asi bych zkusil navštívit servis, i když tento druh nepravidelné záavady se jim bude složitě prokazovat. Třeba se jim ale podaří diagnostikovat nějakou závadu na předním radaru, protože chování, které popisuješ, není opravdu pro provoz bezpečné.

Při zapnutém ACC se počítadlo s celkovým počtem ujetých km zobrazit nedá (v kombinaci s ACC pouze denní počítadlo).

Nové mapy ECE A1 2019/2020, které jsou na portále s poznámkou “for 32 GB SD card only” lze nahrát i na 16. GB SD originální kartu, dodávanou od ŠA. Kapacitně se tam vejdou a jsou funkční.