Petrik

Chtěl bych se zeptat povolaných na systém KESSY, co si myslí o této mé úvaze/zkušenosti: Začal jsem před léty pracovat v jedné firmě, která měla za sousedy velice nepřizpůsobivé jedince (do té doby bych o sobě neřekl, že jsem rasista, teď už si tak jistý nejsem...). Trvale se ztráceli (komukoliv) věci z v okolí zaparkovaných aut bez zjevného poškození. Po nějaké době dlouhodobého pozorování se nám podařilo odhalit jejich velice jednoduchý a šikovný fígl: Žádná technika, mechanika nebo elektronika za statisíce - pouze odpočatý, mrštný, mladý a trestně nezodpovědný spoluobčan, který velmi jemně (tak aby se i pro alarm tvářili zavřeně) pootevře dveře spolujezdce přesně v okamžiku, kdy řidič vystupuje směrem do vozovky a věnuje svoji pozornost tomu, aby vstal ze sedadla, nesejmulo ho nějaké auto atp. Poslední čemu se věnuje jsou dveře za jeho zády, navíc časování měli opravdu propracované se zavrzáním sedadla, že kterého řidič vstává. Následně člověk dálkou nebo centrálem zamkne a odchází od pootevřeného vozu... Jen na mě to zkusili asi 3x. Řešení u OII bylo jednoduché: Po vypnutí zapalování (a automatickém odemčení vozu) jsem vůz zase tlačítkem zamknul a odemkl jen dveře řidiče. Pak člověk při vystupování jen slyšel jak někdo zabírá o zamknuté dveře. Až zjistili, že u mě ee, tak dali pokoj a věnovali se jiným hejlům. Nicméně teď řeším, čím svého rozchlastance nahradit a zvažuji vybavit nové auto KESSY. Chápu správně, že dokud neuteču dva metry od auta, tak nemám jistotu, že někdo šikovně neodemkne auto; ověřit zamčení dveří lze jen několik sekund po zamčení a nelze "obejít" a vyzkoušet všechny zamčené dveře neboť mám v kapse klíč, který odemkne při zabrání o kliku? Díky za vaše názory a zkušenosti.

No v kombinované spotřebě (od začátku co mám auto) jsem na 8.6. Ale čistě po městě (krátké trasy a popojíždění v kolonách) mi přijde, že se to nějak rozežralo... Holt na combi jsem asi vybral slabej motor...

Diky za odpověď, ale že to půjde mírně nahoru, jsem taky nečekal... Nicméně asi je to "zhoršujícím" se stylem jízdy...

Zdravím, vím, že je to dost ohraná otázka, ale jakou máte spotřebu u 1,6ky? Já mám zatím najeto nějakých 1500Km a přijde mi, že spotřeba spíš stoupá než aby klesala. Ale možná mi jen "ztěžkla" noha. Teď si to po městě smlsne v průměru 11litrů a dostat se pod je obtíž.

Mefisto: nákolonové nebo otřesové prakticky je to téměř jedno (pípá při nárazu a pokusu o odtah), teoreticky jsou tam jistě značné rozdíly... sorry jestli se tě tato nepřesnost nějak dotkla. Co tam mám píšeš naprosto přesně. Namontovat si alarm sám je dozajista to nejlepší, nicméně bych to jednak nezvládl a záleží to i na situaci: Když kupuješ auto z bazaru "tak jak je" tak ho doma mužeš jistě rozebrat do šroubku. Já si kupoval nový stroj s tím, že tam ten alarm chci, takže mi ho tam před prodejem servis namontoval a drží mi záruku na vůz včetně alarmu. (Vyhnu se při případné reklamaci větám typu: "Pane vy jste se hrabal v elektrice, to už nemužete reklamovat..."). Koudy chtěl vědět co kdo má za alarm a já bych nerad zabředl do nějakých polemik či hádek ohledně typu čidel a způsobu monáže

Jablotron CA-1202 "Athos" mám tam "jen" otřesové čidlo, takže reaguje na otevření dveří a úder do vozidla nebo naklonění vozidla. Pomocí SMS nebo Internetu (www.gsmlink.cz - demo je tam bohužel jen pro zabezpečovačky domů) lze provádět nastavení a ovládání. Pro práci s netem je lepší, aby SIM karta měla aktivován GPRS - pak se jablotroňáckej server na všechno zeptá alarmu a lze nastavovat komfortně všechny funkce alarmu od PC. (texty informačních SMS, zda mohu otevřít/zavřít auto prozvoněním /jen z navolených telefoních čísel/, zamknutí vozu do 1min. pokud nikdo nenastoupí, stav alarmu, výše kreditu na SIM kartě, zapojení dalších čidel /garáž/, sledovat LOG-soubor s posledními událostmi atd.) Lokalizace se provádí klasicky (je odečítána z telefonu, který si o lokalizaci zažádá a ne ze SIMky telefonu) - služba "Kde je" od T-Mobile (diskuzi o přesnosti bych se rád vyhnul). Ani jsem to všechno nezkoušel, bavilo mě hrát si s tím jen chvíli... Navíc tam může být ultrazvukové čidlo (jak už jsem psal) a nějaká "šílená" HF (známej co má schízu si libuje, že prý může poslouchat o čem si v autě vykládaj ti co mu to případně ukradnou... ). Nevím, jak dalece tady můžu dělat pozitivní reklamu, servis Ti napíšu v případě zájmu na PM (jestli máš blízko do Brna ). Doufám, že to stačí takto stručně.

No pravda je, ze s klimatizaci má ta moucha dost omezenou možnost k vletu to auta... Mam RESET1 (dalkové ovladače doma v krabici) je to napojený na centrál dooost důmyslným způsobem , takže používám originální dálkové ovladače. Kopnutí a žduchnutí do auta - to snad spouští spíš otřesové čidlo (je vcelku citlivé). Možná myslíš bouchnutí do okna - na to můj alarm nereaguje.

No já za něj dal 12.609,-Kč s DPH (alarm, náklonové čidlo, záložní baterie), kdybys chtěl ultrazvukový snímač vnitřního prostoru, tak o 900,-Kč víc. Já osobně nejsem zastáncem mít na mobilu hromadu SMS, že mi v autě lítá moucha, tak jsem ho tam nedával. Zajišťuji si auto proti krádeži/odtažení ne proti vykradení. S OII mají obecně problém všechny alarmy (kromě originálu a CAN-BUS alarmů), nicméně technik co to montoval byl vyškolený přímo na Athos+OII takže v poho...

Já mám v OII Athos od Jablotronu - SIM kartu s lokátorem (T-Mobile TWIST) - odesílání infa o vyhlášení/zrušení poplachu pomocí SMS - zapnutí imobilizeru a spousta dalších příkazů pomocí telefonu - kontrola stavu vozidla a nastavení alarmu pres Internet Zatím jsem spokojený, žadný planý poplach (měsíc provozu), lokátor nebudu doufám v životě "naostro" potřebovat. Můžu doporučit - je to dle mého názoru lepší než originální alarm a nestojí to moc.