mischicka

V čem přesně? Strana 193 návodu k obsluze, když už nic jiného.

Taky bych do toho nešel přesně z těch důvodů popsaných výše.

Právě objednal CONTI WinterContact TS850 v 205/55 R16.

Právě objednal CONTI SC5 225/40 R18 92Y s indexem MO - MO rovná se Mercedes, což mne zdaleka tolik nebere jako to, že podle EU značení jsou tyhle pneu s indexem MO co se valivého odporu (spotřeby) týká v kategorii C, bez ní v E.

Asi tak - spousta filtrů, spousta typů a servis by v tom měl lowe, které v tom při správně fungujícím zásobování mít nemusí.

Taky jsem se po nich pídil, ze stejného důvodu jako Ty, ale nakonec jsem se bavil s několika lidmi a ani jeden je nedoporučil kvůli následným problémům s podvozkem. V konfigurátoru nejsou a kdosi tu nebo na Octavia fóru psal, že ani jako ND, jen pro Ty, co je mají z výroby, ale dají se koupit na netu. Pokud chceš, pošlu Ti odkaz.

Jj, RS TSI má s částečným zatížením 2.4 na předek i zadek. Máte někdo zkušenost s tím, zda je pneu na zadní nápravě třeba přehušťovat (oproti doporučeným tlakům) jako u OII RS, kde jinak docházel ke špatnému sjíždění?

Kdo z Vás vlastně jezdí delší dobu na eXtremech?

No právě - normy pro benzínové motory jsou 502.00 a 504.00. Norma 507.00, kterou tu zmiňuje kolega kokta, je pro diesely. Podle mne to ale celkově zbytečně řešíš - je celkem jedno, jestli tam máš LL olej nebo ne, viskozita je pořád stejná (5W30) a po 15 tis. km ho můžeš vyměnit tak jak plánuješ. Vliv to má jedině na to, že bys dál nechal nakódované prodloužené intervaly a auto máš v záruce, potom to musí být long life a norma 504.00.

Je suché už i to parkoviště, tak aby nebylo suché sklo Dneska ráno jsem vyjel a auto bylo jen klasicky orosené a voda na sklo prostě stéká, takže pokud chci vidět i koho jsem předjel, stěrač je nejlepší řešení :-D

Udělal bys líp, kdyby ses aspoň podíval co má za motor, než mu sem začneš cpát normy pro vznětové motory, když má zážehový.

Nezkoušel někdo nalepit zrcátko místo na sklo na kryt kamery/dešťáku?

Přesně tak. Při běžné jízdě prakticky vůbec, max. při parkování.

Vážně? Já na něj nedám dopustít. Krom PCV a vyměněných zapalovací modulů (servisní akce) nic. Koukni na graf výkonu a kroutícího momentu, leccos Ti napoví.

První větší cesta - celkově zatím najeto pouhých 2700 km, takže motor prakticky v záběhu. Spotřeba 7,3 l/100 km Celkem paliva (N98) 169,36 l Vzdálenost 2320 km Průměrná rychlost 97 km/h Celkový čas 24 h 00 min

Jen dotaz na důvod změny z 15 na 10 tis.?

Někdo je dokonce lepí. Mně držely roky dobře, pak jsem měl jednou blbý nápad leštit nárazník i pod krytkou a po dvou týdnech upadla. Trvalo dvě krytky, než se to servisu podařilo správně a trvanlivě nasadit :-D

Původně jsem ho taky chtěl, minimálně na dítě sedící za mnou nevidím, ale děti rostou a pomalu to ztrácí význam :-)

Je to tak jak to píšeš - dneska jsem na to koukal a naprosto to souhlasí. Jenže tak to opravdu není - když je vypínač na světla v poloze Auto, při přepnutí z denních na xenony nedojde u kontrolek u vypínače světel k žádné změně.

Ne, nebyla, naprostý souhlas. Celkově mi kůže v OIII přijde lepší než v OII. Podle mne záleží na chuti každého soudruha - já bych si ho sám od sebe nedal, dokonce jsem se ho trošku bál, ale první dojmy jen nejlepší.

Já u OII RS šel přesně opačným směrem - volant byla jediná perforovaná kůže, takže jsem ho měnil za tříramenný s hladkou, ale srovnám-li ho s perforovaným v OIII RS, je ten z trojky příjemnější na dotyk.

Na tohle jsem myslel taky a nakonec na to zapomněl, ale kupodivu tam žádná není a ani podložky pod značku mi nenutili :-D

Poslední cesta přes Evropu - 2450 km, průměrná spotřeba 8,3 l/100 km, průměrná rychlost 113 km/h.

Už zítra :-D

Jj, četl jsem to a je to jen článek pro článek, žádná přidaná hodnota.