Luke288

...

těch 5°C má bejt jenom na D1 prej. nikdo nevíte, jestli dostane za sluníčka a tepla na označeným úseku pokutu?

hele tohle je fakt nářez, řešíte si tady mezi sebou nějaký osobní spory, do kterých je nám tu celkem prd. pokud si někdo koupí výrobek, kterej je vadnej, může ho reklamovat a nazdar. pokud ale vadnej není a jen dotyčnýmu přijde nekvalitní, tak mam pocit, že bohužel smolík, ale je to jenom můj názor z těhle vašich útržků a myslím, že není na místě tu někoho osočovat, když někdo to rádio bude chtít, zajede si do prodejny, jak je tu psáno- vše se vyzkouší a podle toho se rozhodne bud koupit nebo ne.

budte v klidu, já to neplánuju ani na příští tejden. jinak čistě hypoteticky k tý povinnosti zimních pneu daných značkou: bude 10.listopadu, 12°C, sucho, v úseku označeném značkou mě čapnou švestky a zjistí, že jsem na letňákách. dostanu flastr?

já nikdy sportmotor nepovažoval za kdovíjak dobrou firmu a timhle vyjádřením co ti poslal jsou to z mýho pohledu naprostý diletanti, to se na mě nikdo nezlobte...

ehm, tak to, že jejich zásahem (chiptuningem) nepadá záruka bych od nich chtěl písemně a zajímalo by mě následující vyjádření samotné Škody MB. a že přebíraj záruku za motor? to je hodně odvážný tvrzení a opět bych to chtěl černý na bílým. tím samozřejmě nechci nikoho odrazovat...

to je ono, jen jsem si nemoh vzpomenout na tu měď

a já opět tvrdím, že šrouby mažu pravidelně (takovou speciální zlatou vazelínou v tubě, dřív jsem normálně půl závitu ponořil do tý červený), dělám to tak už hezkejch pár let a zajímalo by mě, proč teda podle tebe šrouby nemazat vazelínou, ale konkorem jo?

nu a pak jsou tu jedinci, kterým za chvíli začne ten benzín v nádrži přibejvat

pravda

vidíš a mě se to stává. vazelínou mažu i šrouby, protože se mi párkrát stalo, že mi přirezly. nevim, nějak ten rez přitahuju

jako občasný řidič quattra si troufnu říct, že scoutík, ještě se svojí světlou výškou, by se do situace, kdy by potřeboval řetězy neměl dostat...

celkem ti rozumim, podobnej pocit jsem měl z tý nedávno "ukradený" modrý RS, ale nechtěl jsem to nikde psát naplno, třeba se pletu...

u mě si timhle VW hoooodně šplhlo, na to jaký dělá nemastný neslaný auta, tak poslední dobou jde dle mě správným směrem, viz CC, viz GVI, ze Sciroca jsem zatim takovej rozpačitej. ale je to OT, sorry

ty voe, slušnej rozbor mě stačí, že vim, že benzínovýmu autu se 105konma prostě neujedu, ale napak, na druhou stranu uvnitř auta se zdá, jakože ropák jede líp jak benzín (atmosféra)

ty kola jsou super, ostatně celý CC je super

mě ho strhli v pneuservisu tou pistolí. blbě nasadil a pustil

jj, 215ky olaf: to nevim, kupoval jsem je v METRu v Linzi, jsou to takový ty univerzální, nic extra

tak to tuplem nechápu ten neutrál. z 200km/h vyřadit tě musí aerodynamika dost intenzivně zbrzdit

fajn, poprosim admina o smáznutí tohodle příspěvku, nerad bych, aby se po mě pak někdo vozil, že ho poškozuju, ale chtěl jsem, abyste to tu věděli

nemělo tam bejt vozidlo s vyšším výkonem?(a nižším točákem) možná to chápu blbě, ale auto se 150konma a 400Nm bude pomalejší než auto se 150konma a 300Nm? je jasný, že turbokamna jsou pocitově rychlejší než atmosférický motory, ale to je právě jenom ten efekt rychlý smrti (turbo kopance)

pro mě je to taky nepochopitelný, jaktože tam to kolo takhle "zamrzne"

zeptám se jinak, co vede člověka k tomu, že ve 200km/h vyřadí na neutrál? ne že by to něčemu vadilo, jen moje zvědavost

já s sebou vozim v kufru řetězy na 17ky a jenom doufám, že je nikdy nebudu muset nasazovat

to se mi stává pokaždý když měnim kolo i přes to, že vždycky tu styčnou plochu vezmu vazelínou. vypadá to jako přirezlý. dělám to tak, že velkou palicí, pro jistotu přes hadr, kdyby mi ujela, pobouchávám pneu po obvodu a ono to povolí