autospravca

Pre názornosť z iného fóra-doma vyrobený sťahovač

Nebude to preskočeným ozub.(rozvody) remeňom,?

Keď Hroty brzd.doštičiek mierne obrúsiš(farba..),tak ich medzi medzeru vymedz.medziplechov ľahko dostaneš.

Čo si za to ramienko zaplatil(aká to bola značka)?.Tiež som dávnejšie kúpil ramienko za par € a výsledok bol,že mi stieral podobne ako Tebe.

Keď to vadi tak sorry.Chcel som len radu od odborníkov na tento motor,ktorý konšrtukčne je skoro rovnaký ako u Octávky.

Palivové čerpadlo je počuť pri zapnutí zapaľ.Zrejme to bude súvisieť s ventilom odvetravani pal. nadrze. Vďaka za odpovede.

Keby si čítal úvodny vstup, tak by si pochopil o aký motor ide .

Keď som chybu vymazal,tak auto zas normalne štartuje.Neskôr opät zdochlo.dal som na Vag(viz.príloha),kde vyhodilo novú chybu.Po jej vymazani auto znova ide normálne.

Tiež nemôžem naštartovať podobný motot v Seate-Toledo(1598 cm3,77 kW,R.v.2005,BCB. Diagnostika ukazala nsl.chybu-viz.priloha.Neviem ako mám chapať termin sonda.Meral som i obe lamdy s.a boli ok.Vopred ďakujem za info.

Tak "toto" (stabilizátor) podľa toho ,ako popisuješ problém to nebude.Zrejme všetko nasvedčuje na problém s homokin.kĺbom

To je jedno.Naváraš na trubku výfuku,ktorej dľžku môžeš upraviť podľa dĺžky vlnovca

Hodnoty znečistenia PDF.(príloha)

Zdravím. Vie mi niekto poradiť o čom je chyba zistená diagnostikou(viz príloha).Ide o motor s obj.1968 cm3,103 kW,kód motora BKD.Motor kolísal s otáčkami od 840 až do 1000 ot/min.Po vymaz .chyby kolísanie ot.prestalo

Vďaka za info.

Tiež si myslím,že budem to servo musieť vymeniť.Volant ide ztuha ,dobíjanie funguje,zvazok káblov pod akumulátorom je v poriadku.Neskušal som servo v nudzovom režime.Tzn.,že treba odpojiť snímač serva?Keď po odpojení snímača servo zafunguje tak potom je problém v snímači,alebo v serve?

Z výsledku diagnostiky serva TRW (viz príloha),podľa visu sa hovorí o riad.jednotke serva(J 500).Tou riadiacou jednotkou má byť snímač TRW ,alebo je RJ umiestnená inde?Vopred vďaka za info. Servo prestalo fungovať,stále svieti kontrolka volantu.El.vodiče skontrolované+poistky.Asi budem musieť vymeniť samotný posilovač(servo).

Skús v meraných hodnotách skupinu "031" (viď.príloha)

Skontroluj rozvody-môžu byť skočene o 1-zub

Niečo podobne(okrem rozmerov).Uvedená záslepka je z 1,9 TDi

Zrejme vadná elektrická časť spinacej skrinky-zvýšený odpor spínacieho kontaktu

Vyberiš na Vagu riad.jedn.,ďalej zvoliš pristrojovú dosku(adresa 17),klikneš na prispôsobenie(prikaz č.10) a zadáš kanál 02.Ďalej stači len testovať(0) a uložiť.

Určite veľa.Neuviedol si presný typ fábie,ale v podstate výfuky(stred a zadný) sa da v Kelly kúpiť do 120€.Výmena max do 2-3 hod

Problém vyriešený.Bol to motorček čerpadla.Zadrhával sa.

Dobre,ďakujem Ti.