Martttin

Sorry za OT Ja len, totiz taka cerstva skusenost, bo som menil olej a novy naliaty som musel hned aj vypustit (takze doslova 0 Km a len jedno nastartovanie na pol minuty). Keby som nevedel, ze som ho tam prave nalial, tak by som povedal, ze je zrely na vymenu spolu s filtrom (podla farby teda)

Presne cislo ti nepoviem, nikdy som nedolieval podla "predpisu", ale podla mierky oleja. Kupujem 5L a co ostane mam do rezervy

Ahoj, az neotvaram novu temu.... takze neviem ci som paranoidny, alebo robim nieco zle, alebo mam pokazenu klimu ale... mam takyto "problem". Situacia je, ze dojdem domov, klima bezi. Vypnem auto a na druhy den sadnem do "slnkom vyhriateho" auta, stiahnem okna a nastartujem. Bez toho aby som cokolvek prepol na paneli klimy, zacne sama fukat. No problem, je, ze nefuka studeny vzduch (klima nechladi), ale proste ide len vzduch z vonku (LED AC svieti). A takto to je az pokial bud neprepnem tlacitko AC alebo neprepnem tlacitko AUTO (pomaly vs rychlejsi ofuk). Potom zacne fukat studeny vzduch z klimy za par sekund. Otazka, mozu mat nejaky vplyv na funkciu klimy tie stiahnute okna/otvorene dvere? Ze to nejak vyhodnoti "nepustim klimu, ked su otvorene okna/dvere?". Lenze, to iste sa stane, aj ked okna neotvorim, len proste sadnem a nastartujem. Proste klima nechladi az pokial ju "znovu nezapnem". No a tu nastava bod paranoity, kedy neviem, ci je to nahoda, ze to zacne chladit, alebo je to nejak naozaj previazane s tymi oknami/dverami, co som pisal. Logiku by to sice malo, ale pochybujem, ze to tak naozaj je... -klima je doplnena na neuchodi, lebo ked chladi tak chladi poriadne -kompresor je povodny, cize cca 300k na tocenych -diagnostika cez VCDS neukaze ziadnu chybu Nejake napady, co by mohlo byt zle/pokazene? dik

Ahoj, vlavo hore je take magicke okienko s napisom "Search...". Zadas tam "dieselgate" a vyhladavat v "All content". Hned prvy vysledok hladania...

Ak to chces robit jak clovek, tak musi ist dole naraznik a plastove podbehy na oboch stranach (to az mozes dat dole naraznik)

Len chcel povedat, ze si mal mozno viac stiastia a nie kazdy ho musi mat tiez

@Kořas neviem ako u Fabie, ale uz SII mal funkciu tzv. brake disk whipe (alebo tak nejak, nemam to teraz poruke), kedy pri jazde nad urcitu rychlost sa v brzdovej sustave vytvori velmi maly tlak, ktory mierne pritlaci brzdove dosticky na kotuc a tym ich za dazdiveho pocasia osusuje. To auto je 2010, takze by mozno nebolo odveci zistit, ci to v sucasnosti nemaju uz aj "nizsie" modely. Kazdopadne napriek tomu ked prsi tak prve brzdenie je vzdy tvrdsie a citim, ze auto brzdi o hodne menej. Neviem, ako inak by to museli spravit, aby to brzdilo ako "ako zasucha"

Nestalo sa tu niekomu nieco podobn jak mne, ze ked nastavim CH/LH na hmlovky, tak to po nejakom case prestane fungovat a musim to znovu nakodovat?

S tymto nesuhlasim. Specifikacia oleja je subor nejakych predpisanych vlasnosti od vyrobcu auta/motora. To mas od niekial potvrdene, ze v tom oleji nemoze byt nic navyse, pokial splna parametre dane vyrobcom/specifikaciou? Preco ma potom kazda znacka nejaku svoju specialitku (Castrol ma myslim to EDGE technology, teraz kukam Mobil1 nejaku ESP ...)?

Neviem, ci to pisal gugl translator, ale tak nejak dedukujem, ze je bol problem v kabloch Pozriem to aj ja, lebo vzadu to hreje proste hned a v predu po niekolkych minutach

A co si teda vymenil secko?

10t ak najdes lacne skla... original teraz stoji nieco okolo 7t jedno zrkadlo.... pozeravam ebay ale ani tam to nieje ktovie co, jazdene sa dao bcas zohnat okolo 3t ale aj tak je to celkom nedostatkove zbozi...

Co to pre vas znamena "pomale" ? Columbus je krabica z roku niekedy medzi 2005-2008, takze sa od toho nedaju cakat zazraky. Je to sice iba subjektivny nazor, skusim to nejak porovnat s letom, ale zvykol som si, ze clovek musi byt trpezlivy...

Ja za seba hovorim, ze som rozdiel nikdy nepozoroval ale ktovie, mozno ma kazdy inak citlivy nos...

Este je tam predny senzor na zrkadle, ten vlastne snima osvetlenie okolia a podla toho "vie", ci je den alebo noc (svetlo/tma). Riesil som, ci sa to da nejako nastavit a zvysit intenzitu pripadne nejak diagnostikovat cez kabel a bolo mi povedane, ze nie... takze jedine mozno niekde zohnat ine zrkadlo a skusit porovnat?

No ja som len nevedel, ze sa jedna vyhradne o kombik a ze to je nejak automatizovane. Nikdy som si to nejak nevsimol, ale nemam ani s kombikmi nejaku skusenost, mam sedan

Ja si myslim, ze je to cisto vec nazoru... tu v sekci moj superb su kadejake auta, mne sa napriklad vyslovene nepaci SII s 19", pripadne zlym ET alebo akymikolvek neoriginalnymi diskami, proste NO GO u mna, alebo so znizenym podvozkom... pred casom som tu videl SII na myslim 19" z Audi. Pre mna totalne strasne ale vam sa to paci Ale kazdy to ma inak a kazdemu sa paci nieco ine. Ja napriklad skor uvitam vrtane kotuce s 18" s origo diskami ako ked to auto je "vylepsene" vychytavkami ako som pisal A nie, nemam pocit, ze to vyzera ako na felicii PS: ak napriklad cipujem auto, tak lepsie brzdy su prva vec ktorou zacinam popri cipe a to bohuzial vela ludom nic nehovori

Aj ked v 99% suhlasim, nesuhlasim s "utavenim"... kotuc na nasich autach neutavis (teda nehovorim, ze je to uplne nerealne, ale...) . Znizenie brzdneho ucinku nastava, pretoze sa z platniciek zacnu uvolnovat pri intenzivnom brzdeni plyny, ktore pokial nemaju kam unikat vytvaraju protitlak medzi kotucom a dostickou. To sa nazyva ako vadnutie brzd a prave pri vrtanych/drazkovanych kotucoch sa toto eliminuje, pretoze plyny unikaju cez otvory v kotuci. Ano suhlasim, je otazne, kedy a kolko krat tak intenzivne brzdis ... ja som na moj SII nahodil z 3.6, lebo som si chcel urobit radost a naskytla sa mi moznost, hodil som tam vrtane kotuce a ATE dosticky.... na TEXTAR som pocul to iste, udajne moc prasia a kvalita nic moc, mozno este tie keramicke? Dobry kamarat mechanik mi povedal, ze najlepsie skusenosti ma s ATE... ale ci je ATE ako ATE, asi tak jak pises, nieje znacka ako znacka...

Mne blika... a vzdy iba jedna, vpravo vpredu. Vymenil som ju uz 2x a vzdy zacne blikat iba ona... zeby nahoda? Nemyslim...

V tomto pripade by mu ale chrupalo/pukalo pri tom ako toci volantom, najviac ked stoji na mieste. Je to tym, ze sa zadrhne miska a ako pruzi pruzina tak to puka. Z toho co ale pise mam pocit, ze mu to najviac robi, ked ma kolesa uz vytocene a pohybuje sa. Ale mozem sa mylit a zle to chapem

No ale co to ma spolocne s kodovanim? Sorry ak mi nieco uchodi, ale zadna roletka na SII je plne manualna vec bez akychkolvek elektronickych suciastok? Podla mna to patri do inej sekcie...

Motorceky nastavovania su skryte, inak tam nic viac nieje a zrkadlo tak ako ho vidis na obrazku hore nema ziadny dalsi kryt, myslim ako keby zo zadnej strany alebo tak. Potom uz len samotny vonkajsi plast zrkadla.

Ja som to nemyslel v zlom, aletak geometria je to cim zacnes. Minule som menil na tourane silenbloky, napadol sneh a malem som na tu geometriu nedosiel, siel som 30 jak ... tym chcem len povedat, ze by som ja osobne zacal geometriou.... ako si meral teplotu toho kotuca?

tam kde sa zacina ty koncis... co ti viac nato povedat

Ja sam niesom moc zastancom LEDiek, ale pouzijes ich napriklad pri kazdom prisvieteni do zakruty (corner light), co sa deje pomerne casto @matelkoxxl a co nato STK? V pohode?