robert77

Ahojte, dneska při odbočování k práci se mi 3x rozezněla jakási signalizace a zárověň zablikaly kontrolky ruční brzdy a asi ASR (vykřičník v trojúhelníku a kolem šipka). Jel jsem poměrně pomalu. Nevíte někdo co to je, auto se chová normálně. (1,6 75kW, AVU, 11/2000) Dík za nápady a zároveň se omlouvám, jestli to tady někde je, ale já to nenašel.

Zdarec, VIKA mě už nikdy nesmí do baráku. V lednu se mě vysypalo přepákování stěračů, říkám si, na tom nemůže nic být. A bylo - po měsíci a při dešti cca 200kiláků od baráku se to pos....lo (ehm zcela rozpadlo), výměna ve Škodovce něco kolem 1800 peněz. Takže si raději připlať a budeš mít klídek

Znám jednoho, co přehodil řidiče.

Zdravím pánové, vypadá to, že mám vyřešeno. Po ostřejší diskuzi s p. Čadkem (montážník plynu-Brno) jsme se domluvili, že mu tam auto nechám přes noc, oni prověří co je potřeba vyměnit, naladí ho a ráno vyzkouší studený start. Jsem týden po opravě a ranní starty jsou OK. Když nechám auto celý den venku, tak v 10h večer při teplotě -4st C taky OK. Chod je pravidelný, nezdechá a nekucká. Vyměněny svíčky -Br. silver, pístky vstřik. lišty LPG, oba filtry plynu. Suma sumárum si řekl o 2100 peněz a já snad už budu mít pokoj. Zdar R.

vyzkousej dobit baterku a dej vedet

Já nevím jak u vás v autě, ale u mě NESVÍTÍ tlačítkao klimatizace a recirkulace pokud nejsou zapnuty. Dej přepínač rychlosti do polohy 2, vyjmi žárovičku, dej tam novou a máš hotovo.

Zdarec odboríci, chtěl bych se zeptat, jestli popř. jak lze zvýšit volnoběžné otáčky (1,6 75kW AVU), VAG hlásí nastavené otáčky na 672ot/min, skutečnost je stejná. Mě by vyhovovalo kolem 750ot./min. Dík za rady.

Vytáhni středový přepínač na rychlost ventilátoru, jde to ztuha, můžeš si pomoct kleštičkama s hadříkem, abys to dopodrbal, a v tom co zůstane v palubce je malá žárovička. Bude spálená.

Čaute, je to termostat, osobně mám už 2x zkušenost, ŘJ dochlazování asi dostává špatný, nebo žádný, signál a proto z praventivních důvodů spouští ventilátory. Vyměň termostat a bude vše OK. R.

Ahoj, měl jsem něco podobnýho. Mám 1,6 75kW kod motoru AVU (10/2000) a byl to elektronický termostat, dá se koupit jen vložka. Otestuj si to na studeným motoru, nastartuj a po chvilce sáhni na hadice od nebo k chladiči. Jestli budou hřát, je termostat po smrti. R.

Na jednom z kontaktů je vyražený týden a rok, mě na podzim odešla baterka s datem 35/00. R.

Zdarec, mám 1,6i 75kW AVU 10/2000 + LPG. Na podzim začalo zlobit startování. Nejdřív sporadicky a potom skoro pokaždé, když byl zahřátý motor. Dokonce jednou, když mě brali švestky, trapas jak hrom. V polovině prosince jsem si vzpoměl, že jsem letos nenalil Velfobin do nádrže a od té doby startuje na drc a snad mám pokoj. R.

Zdar, jukni na termostat, měl jsem to samý.

Ahoj,je to termostat, mě to udělalo to samý, když jsem Octu koupil. 1,6/75kW AVU, MR2001. Byly utržený plastový packy uvnitř termostatu. R.

Tak už jsme na to přišli, ulomený plastový cosi držící termostat. Nevíte někdo, jestli se dá sehnat jen díl s termostatem? Celá skříň se mě kupovat nechce. Dík za nápady.