lukash

Tak to je štěstí, mám pocit, že se po uvedení OII přestaly záhy vyrábět. Tak spoustu spokojených kilometrů bez komplikací. Jinak včera jsem chvíli jezdil s obyč 1.8T 110kw a trochu zklamání, nechtěla se moc sbírat od spoda a mým stylem jízdy bych jezdil za 12l

Ahoj...dělám to ale bohužel Praha....M:-))))) Praha, to by nevadilo, je to kousek ;-) A kolik by jsi si za to vzal cca??? Vážně o tom uvažuji... Dante´s Už se to tu jednou řešilo a bylo to dost... Ale zase je to precizní práce, takže je na každém jestli si připlatí.

Je tu nějaká dobrý duše, která má Blaupunkt Lucca MP3 Edition?

Tak to jsou ale přední ramena, a nebo je to 4x4... Jsou to přední, na 4x4 bys tyhle vzadu hledal těžko On spíš chtěl přelisovat zadní silentbloky na rameni Což ostatně já taky, takže jestli máte někdo rozměry tak šup sem s nima

Děkujůůůůů!!! A nevíš prosím ještě náhodou to o tý OI4x4 liftback - jestli měla vzadu McPhersona nebo klasiku vlečenon nápravu?? vlečnou určitě ne McPersona asi taky ne - teda pokud to není kódové označení pro víceprvkovou

Pardubice slunečno a krásně teplo No uvidíme.

ESP tento jev eliminuje, protože pokud by mělo jít do průseru, tak auto koriguje vznikající smyk pomocí přibrždění jednotlivých kol. Rosta to o funkci napsal naprosto přesně. Ještě k tomu přepínání režimů - to lze udělat až u OII tam je novější generace Haldexu a po výměně ŘJ se někam na palubku umístí přepínač - tuším je to normál, sport a 50:50. Pro naše old modely jsem takové řešení neviděl - jen to přeprogramování a to není úplně to co bych si představoval Co se tý dodělávky týče, asi by to šlo - ale je to spousta dílů jednotka, brzd. válec, kroužek pod volant, snímač zrychlení (4x4 už jeden má, tak ten druhý ), něco kabeláže a někoho kdo to udělá

Stačí nějaká obyč mikropájka... ...jen doplnim, ze s regulaci teploty. ( bez regulace je to smrt pro tistaky - zvlaste u maxika ) dobry dotaz elektrostatika je svina bez praxe by som sa do budikov nepustal No taky mám ten pocit, že by se to mělo nechat na někom kdo to umí, protože výsledek bývá ten - někdy svítí, nekdy nesvítí.

Ahoj,zachovej klid, já jsem to napsal protože to byl jeden z mých nejhorších zážitků za 30 let jezdění, který nakonec dopadl dobře, jen jsem se otřel o přední kolo, ale smrtelný pot jsem měl na zádech ještě večer.Jen jsem chtěj upozornit na nebezpečí v pravotočivé zatáčce kdy hrozí protočení předního kola a po připnutí Haldexu to hodí vůz rovně tedy do protisměru.V levotočivé zatáčce je to trochu lepší, skončíš v příkopě-tedy pokud tam je, jestli je tan 30 metrovej sráz, je to taky blbý.Ale když už tuto informaci máš, dáš si pozor a je to v pohodě.Mě jen zarazilo, že v příspěvcích kluci psali o blbnutí na sněhu a nikdo nepsal o tomto fyzikálním jevu, který je v OI bez ESP velmi nebezpečný. No to jsi me zrovna moc neuklidnil! Verim,ze ale tento jev se promeni pokud pojedu jako hovado do te zacatky predpokladam!Pokud to zase nejak nebudu prehanet a nebudu mit plny plyn tak by to nemel byt real,ne?Neni potom na tady tech 4kolkach prepnout ten haldex na stalych 4x4?To ale haldex nema moc rad,a sere se,ne? Jo ta břečka je přesně co jsem měl na mysli - těžko se to vysvětluje, protože kdo nezažil nepochopí. Hele řešení je to auto rozhodit hned před zatáčkou a projet jí řízeným smykem ne? Holt ne nadarmo je u manuálu psáno, že 4x4 je super, ale abych nepřeceňovali svoje schopnosti Ale kdo tohle budete číst, nebojte - 4x4 je SUPER !!! a koupil bych si jí znovu - ale možná už raděj s ESP (ostatně dá se vypnout, že) Mimochodem, je to sice zakázaný - ale řetězy na všech čtyřech taky nejsou k zahození, pak je skoro jako rolba ;)

Tak já mám trochu jiný problém - ale spíš je to jenom hloupost.Teď jak se trochu ochladilo, tak při volnější jízdě mi ručička teploty chladící kapaliny dojde sice na 90° ale po chvíli spadne cca k 80° a tam se drží.

výraz mikrospínač bych už asi cenzuroval

Však Milan II to tu napsal myslím velmi podrobně, cokoli uděláš na nápravě, mělo by se zajít na geometrii...

Pokud palubák pípne, tak podle manuálu by mělo být v nádrži cca 8l. Ale těch posledních 8l ubývá dle ukazatele dost rychle, protože když mi ručička padla úplně na nulu a stejně jsem s tím chvíli jezdil, tak stejně v nádrži byly ještě cca 4l nafty - dotankoval jsem cca necelých 60l. Jedině zkusit dojet až na doraz - jenomže komu by se potom chtělo zalévat palivové čerpadlo atd atd. že

Jenom taková hloupost, ale třeba se někomu bude hodit. Pokud předěláváte na climatronik, tak protikus konektoru k slunečnímu svitu má označení 4D0972623 a stojí cca 150,- Jde ale bez problémů nahradit audio konektorem od CD mechaniky v počítači Kamenovat mě nemusíte každý ať to udělá dle svého vědomí a svědomí :D já jen že to jde a není s tím žádný problém.

No hezky jsi to napsal. Ono se člověk musí naučit jezdit s 4x4, třeba takový mokrý pruhy na silnici... to je docela sranda Ale jak píšeš, neměnil bych a na blbnutí na sněhu je to SUPER! Spotřeba odpovídá stylu jízdy - tzn. nechá se dostat k 6 (shora) - ale spíš kolem 7 nafty (taktéž shora) Nevím proč tu 4 kolku tak haníte můj brácha má seat leon 1.8 T 132 kw FR (4*4)a nemůže si to vynachválit pánové přál bych vám tu jízdu je to prostě paráda zadní víceprvková náprava dělá docela divy holt se mu zmenšil už tak malej kufr ale jak říkám je to super a co teprve na nějakém sprintu je to prostě paráda když ostatní auta hrabou tohle si jenom popískne (jak sepne haldex) tak je člověk v trapu Ono to možná bude tím, že jí nemá můj brácha, ale mám tu čest s ní jezdit výhradně já A mimochodem, já jí nehaním - jenom jsem napsal svoje zkušenosti. Leon podle popisu bude určitě napěchovanej elektronikou až po okraj, ale já se bavím o "pure" 4x4, bez ASR, ESP a dalších "vychytávkách" pro "jezdce". Jak tu někdo psal, 1.8T 4x4 je celkem rarita - dokocne jsem si jednu dobu myslel, že 1.8T 4x4 je pouze v provedení liftback, ale přecijen "pár" verzí combi se taky vyrobilo. Co se týče náhradních dílů, tak si myslím, že to není tak hrozný - auta mají většinu dílů stejných jako předohrab - jedinej průser je, pokud se ti stane něco s Haldexem, kardanem a maximální průser je převodovka (cena ve Škodě je jak za Fabii ve střední výbavě) - na vrakáči si myslím, dost nedostatkový zboží. Ani s těma dílama bych to neviděl tak moc tragicky, díly podvozku jsou pro lifback stejné i combi Tragicky určitě ne... chtěl jsem jenom říct, že specifický díly pro 4x4 se shánějí obtížně - alespoň tak mi to přišlo

Provést diagnostiku, potom je člověk moudřejší. Takhle radit je celkem složitý.

jj taky 4x4 r.v. 2003 a nemam je tam! Možná až s tím autem budeš lítat trochu v terénu, tak uvidíš proč tam jsou dobré kamínky dokážou docela divy na blatnících. Mám je tam, ale nebyly tam původně.

Taky ma v praci oboji provedeni.Male co jsou na M, M4, M5 a M6 a velke v kufru na M8, M10, M12 a tusim ze tam je i na M14 a pak taky i na zavitove srouby,co se taky nytujou. Dobre se s tim dela. Tak tak, je radost s tím pracovat - cena bohužel úplně někde jinde Já ji nestanovuju, je to doporučená od výrobce. Ale jak tu psal MartinRS, jde to sehnat mnohem levněji třeba v Hornbachu (kvalitu si musí každý přebrat sám)

No hezky jsi to napsal. Ono se člověk musí naučit jezdit s 4x4, třeba takový mokrý pruhy na silnici... to je docela sranda Ale jak píšeš, neměnil bych a na blbnutí na sněhu je to SUPER! Spotřeba odpovídá stylu jízdy - tzn. nechá se dostat k 6 (shora) - ale spíš kolem 7 nafty (taktéž shora) Nevím proč tu 4 kolku tak haníte můj brácha má seat leon 1.8 T 132 kw FR (4*4)a nemůže si to vynachválit pánové přál bych vám tu jízdu je to prostě paráda zadní víceprvková náprava dělá docela divy holt se mu zmenšil už tak malej kufr ale jak říkám je to super a co teprve na nějakém sprintu je to prostě paráda když ostatní auta hrabou tohle si jenom popískne (jak sepne haldex) tak je člověk v trapu Ono to možná bude tím, že jí nemá můj brácha, ale mám tu čest s ní jezdit výhradně já A mimochodem, já jí nehaním - jenom jsem napsal svoje zkušenosti. Leon podle popisu bude určitě napěchovanej elektronikou až po okraj, ale já se bavím o "pure" 4x4, bez ASR, ESP a dalších "vychytávkách" pro "jezdce". Jak tu někdo psal, 1.8T 4x4 je celkem rarita - dokocne jsem si jednu dobu myslel, že 1.8T 4x4 je pouze v provedení liftback, ale přecijen "pár" verzí combi se taky vyrobilo. Co se týče náhradních dílů, tak si myslím, že to není tak hrozný - auta mají většinu dílů stejných jako předohrab - jedinej průser je, pokud se ti stane něco s Haldexem, kardanem a maximální průser je převodovka (cena ve Škodě je jak za Fabii ve střední výbavě) - na vrakáči si myslím, dost nedostatkový zboží.

Hledej preste na toto auto uz tu tema bylo!Je to super auto pila! Hledam hledam a kde nic,tu nic.Momentalne mam RS,ale preci jen,11 litru ,isto 6ti je rozdil...Zajimalo by me treba,kolik ma ten sestikvalt teoretickou maximalni rychlost.Da se to nacipovat na 170koni a kroutak myslim 400.to je oproti rs docela narez....Ale preci jen je to diesel,zadnej sportovec...Jsem dost na vazkach.eReSo prodavam a chci neco mladsiho. No kamos ji ma taky ciplou,sport podvozek,filtr,kola 18" a uz se parkrat honil s RS a z 99 procent dostalo vzdycky RS na prdel!!!! Mrkni se tady na to to je to co jsem myslel: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...hl=octavia+96kw Hahaha ... v cem dostalo na prdel ? Ve spotrebe ? Tak to jo možná to RSo řídil nějakej děda těsně před hrobem... jinak si to nedovedu představit. Ale jestli tu 96kw má nějak poladěnou tak vlastně proč ne 132kw RS benzínu taky není všemohoucí...

Hledej šmudlo... ne fakt, ale cca 4 řádky nad tvým tématem je založeno stejné "Montáž tempomatu" a dokonce je tam naskenovanej manuál, jak to instalovat.

Reálné to je, pokud pročteš materiály k VWCDPIC - někteří lidé tam s tím laborovali.

1. regulované 17pinka pozice 10 2. musíš dát základní nastavení a pak cca 1h počkat, mě to taky napoprvé zmátlo, že se tomu nechtělo ukazovat 3. 12pinka pozice 2 Ad 2.) Někde jsem četl, že pokud dojde k růstu teploty - musí se ta teplota udržet nějaký čas.

Některý otázky fakt nechápu - vždyť to tady ti lidi mají rozšťouraný do nejmenších detailů