ladas

Tak tento postup pomohl, odpojení baterky (+ pólu), děkuji všem za rady.

Díky, to protočení to pravděpodobně způsobilo, pak jsem to v servise řešil, a bohužel s tím nepohnuli, jen mi řekli, že jsem porušil záruční podmínky. Proto se zde ptám, abych neplatil kompletní budíky, když to jde nastavit. Jinak díky za typy.

Ahoj, mám malý problém s otáčkoměrem, který mi i při vypnutém zapalování ukazuje 500 ot/min, a následně v celém rozsahu ukazuje o 500 ot/min víc. Neví někdo, zda to jde nějak sw kalibrovat zpět?

V caristě lze nakodovat přisvěcovani do zatáček (v mlhovkach) - Cornering lights activation

Dnes jsem navštívil Ferdu25 a vůbec nelituji zajížďky 200 km. Nastavil mi všechno možné a ještě jsme si u toho dobře pokecali ;-) K tomu co mi z mých požadavků udělali jinde s dovětkem, že ostatní věci nejdou: - koncová světla při denním svícení - Protočení ručiček po zap. zapalování - Signalizace nezapnutého pásu mi dodělal: - Aktivace vypnutí denního svícení při zatažení ruční brzdy - Aktivace mlhových světel v zatáčkách CORNER - Aktivace druhého zadního mlhového světla - Aktivace sklopení pravého zrcátka při couvání - Aktivace asistentu rozjezdu do kopce HHC - Aktivace coming a leaving home pomocí mlhových světlometů - Aktivace kontroly tlaku v pneumatikách - Vypnutí Start-Stop - Deaktivace AM pasma na rádiu - Nastavení ESP, ESP sport, - dokódování Fader u radia - zobrazení množství paliva chybějící do plné nádrže Ferdo25, ještě jednou díky.

Ahoj koukni sem, zde to kluci řeší http://forum.skodahome.cz/topic/126245-n%C3%A1dr%C5%BE-kolik-tankujete/page-2

Díky, takže nic co sháním. Nebyl jsem si jistý, někde jsem kdysi zahlédl něco co by se mělo chovat jak jsem psal, ale bohužel to už nemohu najít. Přeji všem vše nej do nového roku 2015 a mnoho km bez nehod

Čau, máte někdo zkušenost s tímto: http://www.kufatec.de/shop/de/diagnosetools/kufatec-diagnose-dongle/kodier-interface-deaktivierung-start-stop-mqb?tab=einbauservice Hledám, něco, co by otočilo chování s/s, tj. abych když chci ho mohl aktivovat, ale nemusel myslet na to, že to musím po nastartování deaktivovat.

Asi máš pravdu že když v lese zpomalíš, tak ti zase svítěj brzdy, ale budu jistější když to bude svítit.

Čautě, taky jsem nastavil dle tohoto návodu, ale pro jistotu ještě chci dodělat svítící zadek a to ze dvou důvodů: 1) Jednak mně upozorňují v zrcátku že nesvítím, ale o to ani nejde, 2) ale hlavně si myslím, že pokud zajedu autem do stínu (např do lesa) tak je lepší když někdo kdo mne dojíždí se světla, tak uvidí moje koncový světla dřív, než mi vlítne do kufru, protože mne neviděl.

Mám aerotwiny (od Bosche) cca 1/4 roku. Co se týká stírání 100% spokojenost. Mám jenom jeden problém, zvýšil se aerodynamický hluk. Známý má O II, u něj jsem vypozoroval, že stěrače hlučí jen při stírání, mne na O I hlučí i při normální jízdě. Posazovali jste stěrače nějak níž, aby se schovali za kapotu?

a druhá strana

celek vlevo ze spod

mezi kus

A další obrázky pro inspiraci Stávající držák

Čautě, také jsem se nechal inspirovat, ale bál jsem se to dát na ten plast. Dále bych nevěděl jak zakrýt šrouby z vrchu, tak jsem využil držáků z druhé strany aretace 5dveří.

Nevíte čím by mohlo být že ukazuje o 5-8 stupňů více?

Logika je v tom, že vypínač, které vypíná mlhovky je v zásuvce. Protože musí přerušit přívod k oběma lampám (kvůli starým autům, kde byly obě). To tažné se zapojuje mezi konektor a světlo na obou stranách => vznikne nový spoj, který pokud není přívěs zapojí obě mlhovky a pokud je přívěs obě vypne. Snad jsem to dobře vysvětlil bez obrázku.

ze stejných důvodů s tímto úplně souhlasím, přesně toto také plánuji. K odpovědi origo je origo: u starých verzí škoda fungují obě. Připadá mi to stejně jako se šetřením wv na malém pravém zrcátku.

Takže akce proběhla - děkuji hlavně COSBY-mu je to KING Já také Konečně jsem spokojený a můžu hledat další vylepšení :-)

V manuálu se píše: Paměť pro celkovou jízdu 2 shromažďuje jízdní údaje z libovolného počtu jednotlivých jízd až do celkové doby 100 hodin, ujeté vzdálenosti 10 000 km a spotřeby pohonných hmot 1000 litrů. Tyto údaje slouží k výpočtu průměrných hodnot spotřeby a rychlosti, dosažených během všech jednotlivých jízd. Po překročení některé z uvedených hodnot se paměť vynuluje a výpočet se provádí od začátku. Na rozdíl od paměti pro jednotlivou jízdu se tato paměť po přerušení jízdy nad 2 hodiny nevynuluje.