fabka

mas to v dp - servisne prohlidky. Na starej fabke sa napina rozvodovy remen po 60k menit by sa mal po 90k. Ak preskoci zubok na remeni, tak je pruser...

Dik, pockam kym 'dokoncim' dialkove k alarmu, uz je pekne nacate... Som iba chcel vediet, co vsetko mam vo fabke 'original od vyroby'

takze ju vymenili Dik cosby

Nikto nic?

Zdravim, ja som fabku kupil uz jazdenu, dostal som k nej dva kluce bez DO a pinu. Nedavno som rozkodoval datovy stitok a nasiel som tam aj kod: 8QL - Klíček s dálkovým ovládáním zamykání vozu (2x sklopní) Komfortku mam 6Q0 959 433 A, kodovanie 00067 (podla ETKY sa uz nepouziva). Central mam. Podporuje dana komfortka DO, alebo ju niekto vymenil aj so zamkami a klucmi?

nejak som si nevsimol prilepil som sa na nu, chvilu blikal dialkovymi a potom som uz za nou nebol

ked myslis to HTP: bola to tmavo zelena kratka, predne svetla svietili do biela, myslim, ze blavacka spz, odbocila na Malacky, vzadu mala HTP

Uz to tam mas? Hod sem foto ked mozes. Tiez som o tom uvazoval... A cim to tam vlastne lepite?

Vcera som bol testovat s kamosom tempomat a rucicka mi odisla az za tu poslednu ciarku tacha, cize 220. Ale aj tak pri skresleni 10% ake je na fabkach to moze byt tak 200 realnych. Inak pri 210 tacho to toci 4000ot, takze mozno tam su este nejake tie rezervy . Uz aby boli nove budiky nech z toho nemam taky blby pocit, ze rucicka usla z tacha Co ma ale zarazilo, bolo ked som stretol fabku HTP , ktora si to kalila skoro 190 tacho , cize nieco na tych reciach ohladne maximalky na HTP mozno bude. Po mensom pribrzdeni sa sice rozbiehala par minut opat na podobnu rychlost, ale nakoniec to opakovane dokazala...

sice ne na 5, ale max. mam 51,6

Ano, ale nie kvoli tempomatu. Chcel som si to pozriet, aky je k tomu pristup, lebo chcem davat maxidot...

Pri montazi som samozrejme baterku mal odpojenu. Lenze som najprv zle zasunul konektor do budikov... a vtedy sa zapisala ta chyba...

Zdravim. Tak som si uz aj na namontoval tempomat. Bola to trocha piplacka dostat sa k tomu konektoru za budikmi, ale je to nakoniec ok. Po montazi mi zacala svietit kontrolka airbagu. Zrejme sa zapisala do pamati chyba pocas montaze a je treba iba vymazat pamat chyb v rj airbagu. Na tom by nebolo mozno nic zvlastne keby VAG-COM nevypisoval to varovanie pre airbagy z roku 2000-2001, myslim, ze to bolo 6Q0 909 605 H (A). Ja mam modelovy rok 2001 (VIN), vyrobene 2000. Ako zistim aku rj airbagu mam, ked nemozem pouzit vagcom?

Neboj budes spokojny. Ak nie si trhac asfaltu, o spojku sa tiez neboj, alebo si konecne zapni ASR . Inak podla tabuliek by to malo byt 101kW. Som zvedavy na porovnanie...

1.9 TDI PD: mesto 6.5-7, svizna jazda, s velmi lahkou nohou a podtacanim sa da ist na 5.5 okresky 5.5, s velmi lahkou nohou sa da ist pod 4.5, dialnica 5.3-6.5 podla sposobu jazdy pri maximalke na nemeckych dialniciach 10... dlhodoby priemer 6.5-6.7, 90% mesto gumy 195/15, a lahku nohu prilis nemam

Ja mam skusenosti s Cimbu Sk. Dohodnes sa, pridu do BA, urobia co maju, a je to. Absolutna spokojnost, dobry pristup, poradia, pomozu. Cip mi ponukal aj Maxmotorsport, u koho ma Cimbu zastupenie. Im by som este veril, vzhladom na to, ake auta a upravy robia. Ti by ti mozno upravili aj vacku, sanie a rozvody, aby si tu zmenu na tom atmo-benzine naozaj zbadal. Myslim aj Cobra-tuning sa ponukal, mal som ponuky aj od miestnych super-ciperov, co dobehnu s nb a nieco ti tam flesnu, ale to by som neradil... Este k tej uprave 1.4 16V. Vozil som sa na jednej z prvych takychto fabiek, a ta mala naozaj dlhu odozvu na plyn. Na nejakom fore som cital, ze cipom sa to da elegantne odstranit. Novsie fabky to uz ale nemaju. Odozva na plyn je celkovo asi to jedine, co na atmo-benzine cipom mozes zlepsit.

Ja mam fabku r.v. 2000 a mam tam tiez iba 220km. Aj tak ti to moze byt jedno. Mam tam cip od Cimbu a aj tak to tych skutocnych 220 nepojde... Skor by som sa snazil upravit rychlomer, aby to pri 170km/h neukazovalo cez 180km/h

Zdravim, menil som vzadu bubny za kotuce na 1.9TDI 74kW s ABS/ASR (na prve sa davali este bubny) a teraz mam makky pedal, az na viacnasobne zoslapnutie je pedal tvrdy. Unik brzdovky nie je. Treba vymenit hlavny brzdovy valec? Verzie s ABS by mali mat standardne ten vacsi aj ked su vzadu bubny, nie? Poradte prosim.