acek

A co ještě chceš je to nesmysl cpát nehomologovanou sadu HID do auta a tím i ohrožovat ostatní okolo sebe.Jak už zde bylo mnohokrát řečeno ani v čočkových světlech se nedají seřídit nikdy ti neudělají tu světelnou linii která je lehce zalomená doprava nahoru.Má to prostě jinde ohnisko světla a není to konstruované přímo na typ světla co máš a ani do jiných světel.Bude to stále oslňovat a bez automatické nivelace která má opodstatnění a proto je ke xenonům montována je to na hovňajs.A ostřik je sice taktéž povinnej ale asi zbytečnej nikdy jem nezažil situaci kdy bych ho potřeboval ale je to tam pro splnění podmínek k provozu.Hotovo pokud chceš lepší světlo kup kvalitní žárovky a udržuj světla i čočky v čistotě nebo investuj do origo xenonů.A ať vlezeš na jakýkoliv fórum všude se dočteš stejných odpovědí. Viděl bych to tu na LOCK

Tak tak souhlas HIDy nebrat a nepoužívat a navíc ty problémy za to potom nestojí odpálenej motor stěračů a jiný problémy s elektronikou hold pokud máš dost peněz na následný opravy tak máš i na dodatečnou montáž origo xenonů+ všeho s tím spojenýho(nivelace, otstřiky) tady od kluků na fóru a za přijatelný ceny.

Pokud chceš dělat jakoukoliv výměnu dílů na klimatizaci tak nejdřív musíš někam zajet kde ti tu klimatizační náplň odsají a potom teprv můžeš rozebírat.Protože po opravě ti ji vrátí zase zpět s novým olejem a doplní ti chybějící množství. To máš pro příště abys nevyhazoval zbytečný množství pěněz za novou náplň.

Motorová jednotka je ŘJ a dá se sehnat kolem 4 tis.kč. a kdybys ji hledal tak je pod plastovým torpédem co je na spodní části čelního skla a je uprostřed pod táhlama stěračů. Jinak začal bych tím aditivem můžeš použít i tento má velmi dobré čistící schopnosti. http://www.motomoto.cz/cz/e-shop/181226/c12710-prisady-do-poliv-a-oleju/prolong-diesel-plus.html a pak bych pokračoval kabeláží pod ventilovým víkem motoru to je zhruba 2500 kč. Popřípdě nechat udělat flasch motorové jednotky a pokud by ani to nepomohlo tak ji nechat vyměnit je totiž ve vlhkém prostředí a může tam být vlhkost, má hliníkový obal a já když jsem ji vyndal z auta před rokem tak ten obal byl skoro zkrz rozežranej v místech kde drží v kovovým držáku.No a v nejhorším případě by to mohl bejt i vstřik ale to je už ranec penez.Obrať se na někoho kdo umí s diagnostikou a pořádně ti ty vstřiky zkoukne,podívá se na vsřikované množství zda se neliší víc od hodnot který tam maj bejt.To by napovědělo kterej vstřik bude špatnej.Ale to občasný vynechání dělá spíš ten kabelovej svazek nebo motorovka.

To škubání může mít několik příčin.Buď je špatnej nějakej vstřik nebo je špatnej kabelovej svazek pod ventilovým víkem působením oleje dochází k oxidaci v zalisování pinu na kabely a tím se zvyšuje přechodový odpor a dochází k k nepravidelnýmu chodu a občasnýmu poškubávání.Někomu pomohlo používání aditiva VIF a nebo tankování kvalitnějšího paliva.U mě se to občas stávalo taky a zmizelo to po výměně motorové jednotky za jinou. A To samí mám teď na audi A4 3.0TDI CR v zimě je to běs, klepe se to tak že to klepe i s celým autem a na diagnostice to nic neukazuje žádná chyba.A v autorizáku říkaly že to způsobuje nekvalitní nafta a doporučujou mít v zimě plnou nádrž, pokud je málo nafty tak v nádrži dochází ke kondenzaci vlhka na stěnách a pak se to dostává do palivovýho systému a CR je na to hodně citlivej.Dost lidí říká že už jsou načatý vtřiky a brzy se odporoučej do věčných lovišť.A má to za následek právě nekvalitní nafta z východu obsahuje hodně síry a tu slavnou biosložku která se přidává povinně.A to je právě celej problém kterej němci neznaj a nesetkávaj se s obdobnejma problémama jako mi tady.Maj lepší PHM a teď nevím která síť čerpaček tam má i čistou naftu bez biosložek ale to je pro motor to nejlepší co mu můžou dát.

Teď jsem to absolvoval o víkendu.Taky mi tam zatýkalo a to už všema dveřma.Tak postupně všechny stahovačky dolů a navíc jsem konečně při tý příležitosti namazal ty ukňouraný suchý kolejničky a plasty co v nich drží okno.Za sucha to pískalo jako sviňa a už se to nedalo poslouchat.Ale zpět k problému zatýkání.Použil jsem klasický medvědí ho.no v tubě do standartní pistole jako na silikon a musím říct že tamtudy už nic neproteče.Na závěr jsem auto umyl vapkou od pylu bylo žlutý a na tý černý barvě mě to nedalo.Poté jsem kontroloval zda je sucho.Ale bohužel nebylo a tím že to nebylo předtím mokrý tak jsem velice rychle zjistil kudy se dostává voda dovnitř.Bohužel je to už vymačkaným těsněním a pěkně to bylo vidět jak to teče od vrchu až dolů.Následovalo doladění dveří a lehce máznuté těsnění silikonovým olejem a je sucho ani po celonočním dešti žádnej náznak vlhka.Zatejkalo tam jak stahovačkama tam to ve spodních partiích bylo vidět a po sundání to těsnění bylo nacucaný jako molitanová houba a druhým zdrojem byly dvěřní těsnění.Tak je třeba se na to pořádně zaměřit.

Ahoj, Pokonzultaci s firmou na výrobu 3D samolepek,jsem dostal odpověď ano jsme schopni toto logo vyrobit ale nejsme schopni udělat chromové orámování a chromový kroužek okolo znaku protože se to tiskne na papír a je k tomu potřeba zaslat kvalitní předlohu ze které se to bude zpracovávat.Místo chromu je jenom několik odstínů šedé která je v nabídce barev které jsou pro mě nepoužitelné a nelíbí se mi to. A zaslal jsem jim ty tři obrázky co jsou nafocený a vložený do tohoto tématu.Jiný jsem nikde nenašel.Z fotek kde se odráží okolní věci to nejsou schopný to z těchto fotek udělat a to logo co je samostatně má takový stíny a to se mi nelíbí.Pokud by někdo poslal kvalitní a použitelný obrázek podle kterýho by to šlo udělat tak to nebude problém nechat vyrobit ale bez efektu chromu.Chtělo by to sehnat jinou firmu která to umí vyrobit i s chromem vždyť se dělají 3D CZ s barevnou vlajkou například.Ptal jsem se i na audi fóru moderátora který nechává vyrábět 3D loga s chromem a znakem audiklubu.Tak to jde ale prej to je hodně drahý a muselo by se toho nechat udělat hodně aby se to potom vyplatilo.Mám někde odkaz na tu firmu ale nemaj nikde ceník a momentálně jsem dost pracovně vytíženej a nemám čas to řešit.Ale nezavrhuju to až to půjde budu se tomu ještě věnovat. Áček.

Nebo vodní pumpa tam to taky rádo rosí v horším případě teče.

Pokud máš možnost a chceš je dát změřit tak to udělej hodně to napoví zda to je na kroužkách nebo na těch ventilovejch guferech.

Od tý doby co mám OII používám barum bravuris a nyní bravuris 2 a nemůžu si na ně stěžovat a že by hučely se mi nezdá.Mám je v rozměru 205x55 R16.Já jsem s nima spokojenej dobře držej na mokru a snášej i nízký teploty před zimou na nich jezdím až do prvního sněhu.Loni jsem na nich jel i do španělska a zpět a jak říkám jsem s nima spokojenej.Ale to je věc názoru co člověk to jinej názor.

Vidíš že to jde.Tak ať už nekape.

Pokud ti to kape tak budeš mít asi v háji motorek na ostřik oken(nejčastější problém je že je vyběhaná gumička na hřídelce a kapalima nateče do elektrický části a pak protýká z obalu ven) nebo ti prosakuje zkrz těsnící gumičku ve který je motorek zastrčenej do nádržky.Dobrej přístup bez složitýho rozebírání je u předface. A stačí tam sundat jen pravou mřížku a mlhovku motorky jsou umístěný přímo tam za mlhovkou.Jenže ty máš RS nárazník a tam si nejsem jistej pokud sundáš jen mřížku jestli se tam dostaneš.Buď bude muset dolů nárazník nebo je tu možnost vyndat hlavní světlomet a držák světlometu.Pak ti tam vznikne dostatečnej prostor pro opravu.Akorát pak zas budeš muset pořádně seřídit světla ten držák má kónický dorazy a komplet ho rozhodíš a navíc se tím dolaďují i spávný mezery(spáry dílů) světla s karoserií.

S největší pravděpodobností máš špatnou membránu na motorku ostřikovačů.Nedovře a tlačí do obou okruhů.Kup novej motorek a bude klid.

Buď koupit přípravek nebo stačí obyčejnej petrolej.Vyndat žhavící svíčky A pomocí injekční stříkačky s hadičkou dát do každýho válce tak deci a nechat reagovat.Občas okousek pootočit klikovým hřídelem aby se to pohlo a petrolej se dostal ke kroužkům.Pro tento způsob je lepší vypustit olej a po vypuštění dát pod výpušťák nějakou misku pro kontrolu kdyby to protýkalo.Pokud to nepomůže pak bude muset dolů hlava a vana povolit ojnice a vytahat písty ven.Zkontrolovat zda se kroužky volně hýbou,pokud ano tak dát novou sadu kroužků.Při tý příležitosti nechat udělat i ty gufera na ventilech.A pokud použiješ petrolej tak zpět ho odsaješ zase tak že si natočíš píst y do horní ůvratě a tou stříkačkou z hadičkou to odsaješ zpět pokud tam trocha zůstane nic se neděje to se vytlačí do výfuku a spálí se.

To záleží na tom jak rychle narazil.Ale to se pozná až po sundání nárazníku.

Každopádně nárazník dolu a nechat dát i novou výztuhu bude promáčklá a zkontrolovat zda se to ještě někde nehnulo.Plast se vrátil zpět ale výztuha určitě ne.

Tak pokud je turbo relativně suchý tak by se to dalo lokalizovat buď že to je zapečený na kroužkách nebo jsou špatný gufera na ventilech.Gufera by se daly poznat tak že se sundají komplet svody a nastartuje se to mělo by bejt vidět jak olej stejká po dříkách a na kterým válci.Pokud to budou kroužky což by mohli být,protože to dost dejchá.Pak se dostává nespálenej olej do výfuku a tím jak se to začne zahřívat tak to dýmí.

Zastav se naproti babylonu v autobazaru má tam autoservis-diagnostiku koncernových i jiných aut Martin Lipert je to člověk co to zná.Bejvá tam Od 8-17h.Kdyby něco tak ti dám číslo na mobil SZ.

Co potřebuješ opravit?

Záleží odkud jsi je tu spousta lidí co to umí předělat naprosto suprově zkus třeba člena ferda25 je ze Strakonic a je to machr v oboru umí cokoliv. Já si k němu klidně zajedu když něco potřebuju i z Liberce.Napiš mu SZ,určitě se domluvíte.

Pokud se olej neztrácí a neubejvá tak to turbem nebude ani guferama na ventilech.Tady bude potřeba nechat změřit tlaky na válcích.Co voda neztrácí se?Mohlo by to bejt špatným těsněním pod hlavou.To že to dost dýchá by mohlo bejt přicpaný odvětrání motoru zpět do sání(možná zapečený pístní kroužky).Vstřiky nechat přeměřit zda rozprašují tak jak mají a zda neukapávají to taky způsobí že to zahulí modrobíle hlavně u studenýho startu.Nebude to jednoduchý a asi ani nejlevnější způsob opravy (pokus -omyl)ale nic jinýho nezbývá.

To nemám šajn kdy to bude a za jak dlouho budou nové znaky na prodej jako díl.Ale už se minimálně musí vyrábět do zásoby než začne montáž na auta.Chtělo by to nějakej zdroj od výrobce znaků.Ale ono to tu propukne nabídky se začnou množit až se k tomu dostanou určitý osoby.

Až budou taky je asi přehodím.Nejdřív se mi to nelíbilo ale už tomu přicházím na chuť pokud bude takový jako tady na fotkách chromovej kroužek a zelený okřídlený a po obvodu ochromovaný šíp tak do to půjdu.Už jsem dostal nápad nechat si vyrobit 3D logo na středové pokličky na míru a napsal jsem do jedný firmy co to dělá.Tak jsem zvědavej jak se vyjádří a zda to dokážou zrealizovat.Pokud ano dalo by se nechat udělat i větší loga na kapoty.Píšou že nejmenší rozměr je 4cm. Jinak tady je odkaz pokud by měl někdo zájem prohlédnout sortiment firmy co se tím zabývá. http://www.autolepky.cz/

Jezdi jako člověk a ne jako pilot formule jedna.Pokud zajíždíš nový brzdy je třeba zajet je pomalu tudíž se vyhnout takovýmuhle přehřívání.Ono trvá než si pořádně sednou i 1tis km.Někdy stačí i 200km ale to záleží na kvalitě materiálu zekterejch jsou vyrobený.Pokud takhle přehřeješ nový kotouče tak se můžou zkroutit.Na brzdy bacha, to že si natlučeš sám to je pak tvůj problém ale mysli na druhý co jsou okolo tebe.Zimmermanny nejsou špatný ale může to bejt i vadná série.Pokud ti to nemontoval odborný servis asi těžko uspěješ s reklamací.Já třeba používám i čínu VIKA a dal jsem ji na zkoušku na oktu na předek na starý kotouče a můžu říct že až na to že jednu chvíly pískaly jsou naprosto perfektní brzdí perfektně bez vadnutí i po několika extrémních zabržděních a nijak se nedrolí a ani neubejvaj,nešpiní tolik jako originál ATE co byly z výroby.Mám na nich najeto 20tis.a jsou jako nový.Kotouče se krásně zaleštily.A už jsem je použil i na audinu na zadek a tam taky brzdej naprosto fantasticky (a to stáli jen 2 stovky).I když jem se bál že to bude šmejd tak teď vím že to je lepší jak nějaký starline z kelly,mám to odskoušený a týhle značky se nebojím i když je to čína.

To vybití něco způsobilo a bude třeba zjitit co to dělá.A chtělo by to něde vytvořit nějakou zásuvku na 12V od baterie do které se dá napojit protikus ze zdrojem proudu pro další nouzovej případ jako je tenhle.Víc ti asi momentálně neporadím tak ať se ti to podaří otevřít.