ferda25

Dojedeš s autem do servisu a oni Ti ho zjistí online...SKZ z boku rádia jsi si asi neopsal abys nemusel na online diagnostiku(s SKZ bys jen vzal servisku tvého auta a ještě asi svojí občanku). Cena za zjištění PINu...cca. 500,- je krize...

Taky názor. Můžu jen říct, že s tím nesouhlasím. To je jako kdyby mi někdo udělal střechu na domě a sem tak odlétla za velkého větru taška a přišel mi pak ten člověk co mi dělal střechu vystětlovat, že dřív by mi ulétla celá střecha a ne jen taška. Dřív se musely foukat skoro denně pneumatiky, protože ucházely...zkus najít někoho kdo by nejel do servisu, kdyby ji musel foukat jen jednou za 14 dnů(myšleno z lidí do kupují nová auta).

1 a) Obejdeš relém vypínaným zapnutými potkávačkami nebo 1 Originál: musíš dát jednotku s indexem H na konci 2) Vždy musíš natahat dráty....

Ještě někdo potrápil autíčko zda nemá ten samý problém???

Tak instalace je jednoduchá pokud zbyl originální konektory. Jinak musíš vyndat ten černý lesklý plast. Vyndává se tak, že vezmeš dva tenké Lkové inbusy aby prošli štěrbinou a tu krátkou část zastrčíš za plast u štěrbiny(do boku). Vypadá to asi tak: jeden vpravo a jeden vlevo a ty kratší strany lka jsou tam za tím lesklým černým plastem a tahem k sobě ho vytáhneš. Doporučuji to za tím ohybem ma imbusu omotat izolačkou, abys nepoškrábal plast ve štěrbině pro CDčka. No a z toho rámečku jen přecvakneš kontrolku airbagu a dáš do rádia. http://www.levne-rucninaradi.cz/bmz_cache/2/268463e73256f4be24a184a48c59a8b5.image.550x550.jpg Viděl bych to na 3 nebo 4 nejtenčí.

Bohužel neznám servis v Čechách kde mám pocit, že by něco podobného vyřešili. Jak říkám diagnostický výpis je čistý a budíky je jasně vidět, že jsou jako kdyby je někdo znovu zapnul(viz. mfd uprostřed maxi-dotu). U rok starého auta masakr.

Jinak moc všem děkuju za vyzkoušení u Vašeho auta...

Tak jsem to i natočil....pěkné u Superba. Co asi budou asi dělat každý půlrok nové modely...další Toyota???? NVEExport.0001.wmv

Super a ani podsvit trochu nebliká???

Tak buď rád a jestli máš chuť tak to občas zkus..Je někdo další kdo by to mohl zkusit..Všem děkuju

Můžete za jízdy zkusit někdo tenhle postup: 1. stáhnout o cca 10 cm pravé přední okno a opět ho zavřít 2. stáhnout o cca 10 cm levé přední okno a opět ho zavřít 3. pak zkusit obě dvě najednou cca 3 x za sebou zavřít v zavřené poloze.

Chci se zeptat zda někdo zažil podobné budíky...za jízdy při stisknutí ovládání oken směrem nahoru najednou spadly ručičky a zhasly budíky. Tak jsem zkusil jestli to bylo tím, že byla okna na v horní poloze a mělo to to náhlý velký odběr. Sjel jsem postupně všemi skly níž a zas nahorů a najednou zase to samé a to asi tak 3x a pak to bylo v pořádku. Řekl bych, že to dělali dveře u řidiče, ale po cca. 5ti pokusech se to nikdy neopakovalo a ještě nejlepší diagnostika je čistá jako slovo boží...Hmm zajímalo by mě jak někdo může vyvíjet budíky, které jsou citlivé na odběr proudu, protože to auto jinak i normálně zrychlovalo když se to stalo. Prostě jen budíky zhasly.

U BKD z tohodle MR zřejmě tohle jen stačit nebude.

Ano, musí se kódovat. V gateway přikódovat, že máš v autě navigaci(adresa 37) + správně nakódovat navigaci pro tvé auto. Nainstalovat vnitřní GPS anténu pokud nemáš sunsafe skla....a koupit rámeček určený pro navigaci do tvého auta. Pokud budeš chtít mít aktivní hlasové ovládání navigace ještě přepojit zapojení microfonu + překódovat HF jednotku, aby jsi mohl aktivovat hlasové ovldádání navigace přes multifunknčí volant.

Dobu výhřevu skla si nastavuješ v BCMku + před relé pro výhřev předního skla můžeš dát na ten výstup z BCMka časovač...

Dodělat výhřívané přední sklo je "sranda"....pokud nechceš schánět panel climatroniku tak dáš relé pro výhřev předního skla na výstup z BCMka pro zadní sklo a bude to funogvat na ovládání zadního skla(prostě budou topit dohromady). Toť vše... No nic světoborného. Asi nejvíc práce je dát to sklo...

Stejně je to ještě o něčem víc než o snímači...jen to, že tam dáš ESP s tímhle snímačem to nerozjedeš. ad Rolbař: Můžeš mě citovat, kde píšu o ESP???? Proč edituješ své dotazy???

To co píše Rolbař je absolutně nedostačující...to jen někdo vyhodí peníze a nebude mít nic než nefunkční PDC.

Jo je to jen tou páčkou....stačí vyměnit.

Funguje korektně

Pánové nechat v zamčené garáži něco půl roku pod proudem...brr. To podle mě není dobrá metoda. 1. Pneu nechat na 2,5 2. Udělat si výlet a nechat v nádrži max rezervu 3. Auto umýt a nechat vyschnout, aby vevnitř bylo ce nejméně vlhkosti. 4. Baterku vzít domů a nechat nabít na max. a nechat jí v teple domova. Při příjezdu: 1. Nechat nabít baterku 2. Koupit aspoň 20 litrů nové nafty 3. Vyrazit k autu

http://zawas.com/parts_list.jpg + deaktivovat přepínání maxidotu na páčce stěrače + ten kablík pro mf volant k airbagu, airbag nepotřebuješ

Hmm práce na 3 hodiny......

Dodělávka od někoho kdo ví co dělá je na stejné úrovní jako tvůj originál mf volant.

http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/language/en/info/p1329_c320_E-MFA-Anzeige-von-Ladedruck--Oeltemperatur-uvm--im-Tacho.html Jen musíš oželit originální HF sadu a nebo si udělat na CANu přepínaci relé....