ferda25

Z tvého postupu rozhodně pocit, že víš co děláš nikdo nemůže mít....citace: "Proč tomu tak je, nevím." Někdo řešení vymyslí, někdo ho dá na net a někdo si myslí, že umí to co ten druhý, když si to na netu najde. Hodnota F0 není správná. To je jen to co se dalo na net.

Hondě úsměvný postup. Když nevím co dělám, tak to pak takhle probíhá.

Tak tam jde jedině ten samý typ Maxi-Dotu co má Fábie2 od MR2011. Nic jiného. Tj. tento typ: http://www.mihocar.cz/pristroje-skoda-rapid-5ja-5ja920840/d-88132/

Z jakého roku je Rapid?? Nejlépe uvést měsíc a rok.

Podle mě přední plexisklo nesplňuje požadavky na venkovní provoz, ale chtělo by to odbornou expertýzu. Musí být odolné vůči solím, jemnému prachu, atd...

037302003C00000011110001000001002F0000840000010000

Na konci je lépe ukončit update pomocí diagnostiky.

Kvalita těchto plastů je u S3 ještě o třídu horší než u Yetiho.

MIB2 - software 1027: nový software pro TV-Tuner, LTE modul úpravy v přesnosti GPS změny ve smartlink nová rádiová loga

MIB2 - software 1027: nový software pro TV-Tuner, LTE modul úpravy v přesnosti GPS změny ve smartlink nová loga

Přesně tak. To opravdu není. Pro ty první je možnost najít zde: https://www.drive2.ru/o/b/464501882367247269/ Přímý odkaz: https://yadi.sk/d/VfPk0B9539W2Sc

Pro MIB2 vyšel nový software 1027

Vyšel nový software 1027

Ano.

Zavírání tlačítkem na středovém tunelu stále umí jen ve Strakonicích.

Zajímavý postup: Originál: https://www.drive2.ru/l/467329551395979567/ Překlad: https://translate.google.cz/translate?sl=ru&tl=cs&js=y&prev=_t&hl=cs&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F467329551395979567&edit-text Video: https://youtu.be/qFpxWI-_LOw Od cca 12 minuty....

U všech volantů s výhřevem je v podvolantové jednotce chyba, závada výhřevu - jedná se o softwarový problém. Dokážu odstranit.

Já bych řekl, že to je jen reklamní akce firmy Škoda, tvrdit, že něco už konečně funguje. Problém je, že to nedávají zadarmo a chtějí, aby lidi platili za něco co nemají ani pořádně otestované a vyzkoušené. Testují to na platících zákaznících. To je minimálně neetické. Nemluvě, že bezpečnost celého vozu díky těmto aplikacím jde do pryč. Vývoj nového řešení je jen ukázka krátkozraké politiky firmy Škoda a jejich neschopnost dostatečně zabezpečit své vozy. Moderní vůz není o tom, jestli tam dát konstrukt, ale jestli neumožním vzdálený útok. Zřejmě tohle pár lidem ještě nedochází. Pokud tady někdo tvrdí, že bez kabelu to nepůjde a najednou to jde, tak to není úsměvně, ale minimálně zarážející(neschopnost nadefinovat používání aplikace je hodně alarmující fakt). Nemluvě o tom, že zřejmě zrušení wifi mělo své důvody. Uvědomuje si vůbec někdo, že moderní vozy, lze stejně napadnout jako Vaše PC a stejně tak lze například způsobit u Vašeho PC, že PC se stále restartuje, tak tady se Vám může stále restartovat navigace a nemusí vůbec umožnit přehrát software. Stejné řešení jako u PC není možné. Jediný kdo pak zase vydělá je koncern VW - > budete si muset koupit nový díl.

Otázka zní, proč nechávat mapy po nahrání na SD kartě?? Když už je opakovaně nikdy nebudeš potřebovat.

Tak to je sice pravda, ale už i já se setkal s tím, že jsou schopni poslat z MB plně nastrojený světlomet(když současně běží výroba). Stane se to jednou za x objednávek, ale stane.

Loga stanic = smutná ukázka "práce" firmy Škoda...místo, aby je vydala jako "custom aktualizaci" do softwaru(stejně jako bluetooth), tak si je člověk musí uložit na SD kartu a z té si je ručně načítat.

Pokud není lane assistent, tak jedině až po výměně čelního skla a po instalaci kamery.

Tak to by měli spíš odpovědět kompetentní osoby v MB. Zřejmě jazyková bariéra....lokální Windows a ODIS je pouze v češtině a pánové z Německa, kteří tohle zřejmě mají jako jediní možnost řešit bohužel česky neumí. Opět ukázka kde leží hlavní data.

Pán mi řekl, že na přebírání vozu šel vždy s právníkem. Měl Superba3 z roku 2015 a jeho Amundsen při navigování nemluvil, občas nereagoval na displej, měl problém s párováním telefonu. Došlo k jedné výměně jednotky MIB a stav se nezměnil......novější software nahrát nelze a novější typ jednotky firma Škoda rovněž odmítla nainstalovat s tvrzením, že to není možné.....tj. finální řešení = vrácení vozu do CB Auto. Cca. před týdnem musela jedna Octavie3 vyrobená v září 2016 až do MB jen kvůli aktivaci tempomatu. Server odmítal aktivaci provést a soudruzi z MB si nechali odvést auto na analýzu. Ještě, že je v záruce....po záruce takovéto auto asi "umře" bez tempomatu. Kolik takových vozů asi po světe běhá na kterých nelze provést ani tak základní úkon....

Kam dožene servis Škoda zákazníka: http://www.denik.cz/auto/inda-nastval-servis-skody-svoji-octavii-zaprahl-za-osly-20170313.html Vím dokonce o zákazníkovi, který vrátil v rámci České republiky dva roky starého Superba3 svému prodejci.