ferda25

Nebude fungovat hlasové ovládání a telefon.

Opravdu si myslím, že tohle má na starost datová sada. Zkuste udělat v servisu pomocí zvláštních funkcí , konfiguraci jednotky pro adresu 55. Tím by se měl vyřešit i případný zásah do nastavení této jednotky. Jiná jednotka než jednotka na adrese 55 za to nemá odpovědnost.

Čip se normálně letuje...

To ano, ale BCMko hlídá jen dobu to je celé. Sepne, napočte vypne. Jak chceš odběrově hlídat druhé sepnuté relé, které je za tím prvním, které normálně vyhřívá sklo?? Nemluvě o faktu, že relátka nejsou BCMkem napájena.

I u Octávie3 stále platí základy fyziky. Spíš bych hledal chybu v ukostření samotného relátka nebo v tom signálu co jej spíná. Případně v napájecím obvodu, který napájí tu určitou část BCMka, která je odpovědná za sepnutí relátka. U O3 je systém postaven tak, že výhřev předního skla ovládají 2 relátka a každé napájí jinou polovinu předního okna. Tj. pokud mi část skla hřeje je problém mezi relátkem v eboxu(to je vidět, že sepne = hřeje část skla a následně napájecí napětí co ohřívá sklo spíná i relátko uvnitř vozu = zde dochází k cvakání).

Jakou spojitost by mělo neukostřené sklo s tím, že cvaká relé??? To by jen netopilo.

Ano, mám to tak chápat, že jezdíš bez povinné základní výbavy??

face Yeti halogen: Žárovka denního a obrysového světla PW24W Žárovka potkávacího světla H7 LL (LL - dlouhá životnost) Žárovka směrového světla PWY24W Žárovka dálkového světla H7

První navigace podporovali jen SD karty do kapacity 2 GB. Možná bych tam viděl hlavní problém. Řešení je dát na chvilku jinou DVD mechaniku s tou udělat kompletní aktualizaci a následně lze již používat SD karty až do kapacity 32 GB. Formát stále jen FAT32.

Mě se zamlžily jen jednou - studené auto po ručním mytí a ještě byla mlha.

Zapomněl jsi mu napsat, že u Rolbaře jen změní jeden výběr barvy na jinou barvu.

Zajímavé, že benzín tím netrpí.

Tak to zkus, nech auto nezamčené a sedni si někde poblíž. Doporučuji pro sledování vzít sebou spacák...

Naštěstí ochrana tohoto softwaru není špatně vymyšlena(od počátku byla dobře postavena) a "díky klonům" byla dotažena do celkem slušného stavu, kdy ho lze prohlásit za zabezpečený....i když samozřejmě, že má stále své díry, které by šlo případně zneužít. ZDC soubor, který je určen pro určitého uživatele(jeho klíč) nemá nikdo jiný mít možnost použít. VCP používat jako klon může jen člověk, který nezná jeho potenciál a možnosti.

Když je to v návodu...zřejmě myšleno v zapalování. Ani auto s kessy se samo nezamkne. Auto se samo zamkne jen v případě, že odemknu dálkou a neotevřu dveře řidiče. Pak dojde k zamčení auta, je to nebezpečně, když někomu odejde zámek a nesignalizuje to otevření dveří řidiče a někdo by si dal klíče na sedadlo a zavřel a než by se vypovídal, tak má auto zamčené a klíče v bezpečí na předním sedadle. Jinak komfortní funkce dálky samozřejmě vypnout lze kódováním.

V řízených funkcí to nemají, tak jedině, že tam bude někdo, koho to baví.

Ano lze to vypnout kódováním, ale to asi nebyla otázka uživatele, který VCDS ani nic podobného nevlastní.

Ta to opravdu neumí.

Když stojíš na nožní brzdě tak nemůžeš zatáhnout ruční??

Od MR2017 vypadá bílá jak má. Opět by člověk měl poděkovat předchozím testovacím jezdcům z řad zákazníků...

Tj. zkontrolovat diagnostikou jaké svorky jsou aktivní....

Nebo stačí vyndat baterku z klíče....jak mi jeden pán řekl, než bych to tam hledal tak to raději odemykám ručně, aspoň mi nezrezne zámek. Opravdu u SE edicí k tomu majitelé přistupují osobitě.

Spojíš se s jednotkou v režimu rSAP a rozjedeš si na jednotce mobilní data a v autě se připojíš k jednotce pomocí wifi. Podporuje jednotka - např. 3C8035730E

Spíš bys mohl lépe popsat co znamená nenastartuji....motor točí nebo netočí??

Co spínací cívka??