PTC má vliv, že se jen rychleji ohřeje posádka. Samozřejmě, že pokud se mi ohřeje rychleji i voda v motoru, tak to celkový pocit rychlejšího vytopení umocní. To je celé. Hledat ve voze neexistující přídavné topení už tu bylo a nikdy se nenašlo.
Opravdu si myslím, že tohle má na starost datová sada. Zkuste udělat v servisu pomocí zvláštních funkcí , konfiguraci jednotky pro adresu 55. Tím by se měl vyřešit i případný zásah do nastavení této jednotky. Jiná jednotka než jednotka na adrese 55 za to nemá odpovědnost.
To ano, ale BCMko hlídá jen dobu to je celé. Sepne, napočte vypne. Jak chceš odběrově hlídat druhé sepnuté relé, které je za tím prvním, které normálně vyhřívá sklo??
Nemluvě o faktu, že relátka nejsou BCMkem napájena.
I u Octávie3 stále platí základy fyziky. Spíš bych hledal chybu v ukostření samotného relátka nebo v tom signálu co jej spíná. Případně v napájecím obvodu, který napájí tu určitou část BCMka, která je odpovědná za sepnutí relátka. U O3 je systém postaven tak, že výhřev předního skla ovládají 2 relátka a každé napájí jinou polovinu předního okna. Tj. pokud mi část skla hřeje je problém mezi relátkem v eboxu(to je vidět, že sepne = hřeje část skla a následně napájecí napětí co ohřívá sklo spíná i relátko uvnitř vozu = zde dochází k cvakání).
face Yeti halogen:
Žárovka denního a obrysového světla PW24W
Žárovka potkávacího světla H7 LL (LL - dlouhá životnost)
Žárovka směrového světla PWY24W
Žárovka dálkového světla H7
První navigace podporovali jen SD karty do kapacity 2 GB. Možná bych tam viděl hlavní problém. Řešení je dát na chvilku jinou DVD mechaniku s tou udělat kompletní aktualizaci a následně lze již používat SD karty až do kapacity 32 GB. Formát stále jen FAT32.