Wittmann

takže je po smrti otázkou je, co to bylo za kabely, respektive jaký měly průměr

Jsou jen dvě možnosti: buď to je to nějaká exotická závada, nebo blbá baterka. Pokud chceš nejdříve jít po linii "závada", tak si někde sežeň VAG a podívej se na výpis závad. A proč jsi tu bateri musel nabíjet, resp. z jakého důvodu se vybila? Nechal jsi něco zapnutého, nebo "jen tak"?

ono spíš záleží na tom, jestli je v provozu jednotka, která danou sekci ovládá. Z výpisu z VAGu by se dalo poznat, jestli tam není nějaké podpětí. Jinak ten centrál je nenáročný právě kvůli tomu, aby jsi se dostal i do auta s vymlácenou baterkou.

no a není ta baterka mrtvá?

to jste to spíše blbě změřili - akustický tlak je logaritmická veličina, takže pokles o 8 db je dost brutální - rozdíl ve výkonu se téměř blíží desetinásobku.

20 tisíc a měsíc bez auta - to nevypadá na slušný servis.

Za absenci těhle fotek se vůbec nemusíš omlouvat.

mně něco podobného dělal spojka, po vyšlápnutí se to ztišilo.

pokud splňuje požadovanou normu VW 50X.00 tak ano. Konkrétní značka či viskozita je podružný údaj

Jo tak, já myslel, že to bylo nový auto.

a myslíš, že je normální, aby autorizovaný servis používal díly z bouraných aut? Tohle je fakt hodně divný a vůbec se nedivím, že to nepřiznali - tohle se do oficiálních záznamů nedá zapsat.

jo, na motoru okna

Jo a kvůli tomu jsou v zimě poloprázdný rybníky

To, že se něco poškodí a musí se to před prodejem opravit, je normální. Ale aby autorizovaný servis na dvoře rozebíral nějaké čórky, tak to jsem ještě neslyšel

záleží na servisu - lakování 1500 až 5000 tisíc + 2 hodiny práce klempíře + světlo

úplně jednoduše - podíváš se, kde to teče

mně osobně se do toho fusaku horko těžko vešla 61Ah

Pokud ti opravdu blbne lambda (což ve finále vůbec nemusí být chyba v lambdě), tak si myslím, že na dva roky pokoj nemáš.

žádné typické místo úniku není - může to bý kdekoliv - nádobka, spoje hadic, chladič, pumpa, blok, hlava..... Jen se možná dá říct, že 16V na rozdíl od mpi netpí tolik na těsnění pod hlavou.

vytahovák zlomeného šroubu nepomůže?

Jako, že se radio nedá přepnout do BT-Audio? Tuším, že se to dělá tím pravým čudlíkem

těžko říct, jak je to doopravdy. Možná chybovali na těch druhých emisích... Shodou okolností jsem byl na emisích na konci listopadu (od 1.12. je přísnější evidence) a připadalo mi to, jak před deseti lety - ŘJ vůbec nenapojoval. Jen sonda do výfuku, pár vteřin túrování a razítko bylo na světě. Cena 350 Kč (benzín) mi také přišla jak z jiného světa.

samozřejmě se stát může, respektive na někoho to vyjít musí. Ovšem už z konstrukce pojistky je zřejmé, že je daleko pravděpodobnější, že to někde rozmlátíš o strom, než že to někdo ukradne.

Holt slušný servis, prodávají i vzduch...

puchýře na dveřích jsou výrobní vada a měnily se na záruku. Jestli to ale rezne takto na vícero místech, tak bych to spíše tipoval na bourané blbě opravené auto. Kotouče reznou, když se málo brzdí.