Combi2002

Já tam nalil 2l a v pohodě. Jen to chce trpělivost a opatrně nalívat, není to velikánský otvor. Patří tam jako náplň 2l.

Zdravím, stačí přečíst příspěvek výše. Já to plnil shora, otvorem po demontáži snímače rychlosti. A vše v poho, a hlavně tím šroubem na boku tam nikdy nedostaneš plné 2l náplně.

Přihoď foto čelního skla, jinak ti nikdo neuvěří. Já vím že se to dá, ale bez foto nevěřím :-(. Jo jsem jeden ze dvou co ho má ve FI a taky mi nikdo nevěří tokud to nevidí. :-)))

Automatické denní svícení (relé s kabeláží origo škoda příslušenství mám doma) Nevím odkud jsi? Pokud by jsi dorazil mohu i namontovat. Případně napiš SZ. Prima den.

Nemáš náhodou tu komfortku z auta, které mělo pravostrané řízení?

Bez Vagu nelze. Předpokládám že měníš budíky z předface na face. A pokud nebudeš mít soft na změnu km ani nezměníš na své původní km. (pokud na těch nových budících nemáš do 100 km) A ještě ti bude ukazovat obráceně palivoměr. (to vyřešíš - přehrát soft v budících nebo nový plovák do nádrže) Jsem tě asi moc nepotěšil. Vše je zda napsáno jako můj názor proto mne nekamenujte :-)))

To mě pěkně děsíš. Mě ta výměna čeká taky. Mám na ploše chladiče (kondenzátoru) cca 4 fleky. Jinak to klimuje jak blázen bez jiných závad (climatronic). Podle mne je důležité mít čisté i ty dosedací plochy, musí to sednout po celé ploše a tím zatlačit ten kroužek do správné pozice (můj názor). Jinak až to budu dělat tak vše očistím vizuálně zkontroluji a "O"kroužky namažu olejem na klimu. Smontuji a doufám že bude těsnit.

Především si pleteš pojmy!!! To číslo jenž jsi napsal není komfortka, ale BSG! A to je sakra rozdíl!

Asi debilní otázka, to to neutíkalo při zkoušce tlakování a vakua při plnění chladicím médiem? Pokud jsou rovné dosedací plochy na trubce i chladiči je to divné. Několik možností - špatný průměr otvoru v kondenzátoru u klimy, máš tam na těch trubkách i ty pružný kolíky co středí ty trubky na kondenzátor? Jestli se ti to vybracema nepovolilo. Víš co znamená tušírování, lícovaní nebo zkoušení na barvu?

Tady je návod jak na to v instalačních manuálech. http://forum.skodahome.cz/topic/25182-navigace/

Přikláním se k vadné nebo zaprášené mechanice. Odkodovat kdokoli s VAGEM.

Chápu to dobře že jsi si dal origo rádio Symphony MP3 OI do OI? Je to origo rádio s MP3 (má to na sobě natištěné). Zkoušel jsi tam dát místo CD MP3 cédéčka o normální CD s hudbou? No Changer - máš ho nakodované s měničem odkodovat. To že jsi nepamatuje safe je tím že je špatně zapojené, podle mě mu chybí jedno +12, popřípadě can, ale nepamatuji si to přesně.

Záleží odkud jsi? Ale třeba e-shop http://www.cc-autodily.cz/ mají i nový e-shop http://www.autodilyplus.cz/

Vždyť to tam máš popsané, povol šroubky, odpoj svorkovnici a pomalu a opatrně ho vyndej. Vyčisti zkontroluj jak se točí a vrať ho zpět.

Mě jen napadá, že by to mohlo být tím že se kompresor při vypnuté klimatizaci nechová korektně a správně se nenastaví (tak aby produkoval minimální výkon). Kompresor ovládá (regulační ventil kompresoru klimatizace -N280-) Pokud je ale kompresor v pohodě a odzkoušený, tak by to mohlo být ovládání toho ventilu což je ŘJ klimatizace (panel uvnitř auta) Jedině zkontrolovat kolik dostává kompresor na konektor při vypnuté klimě a zapnuté klimě u jiné fábie a porovnat na té tvé. Zkusmo vyměnit ovládání klimatizace, určitě by mohl být někdo v okolí kdo by ti ho půjčil. Nebo mě napadá už jedině že je nějaký bordel v expanzním ventilu? Klima se dělí na větev vysokého tlaku a nízkého tlaku. Popřípadě zda je něco k tomu popsáno v DP. Pokud nemáš DP napiš. Sám jsem si dodělával komplet celou klimu a mám tam dokonce climatronic z FII/Roomsta, žádný problém jsem s tím neměl. A to bylo vše rozebrané a mohla se tam na vrakáči dostat kde jaká nečistota. Máš nějaké závady na výpisu z diagnostiky? Kompresory pro Fábii I jsou dva druhy. Jeden pro všechny 4válcové motory a 3válce diesel, druhý pro 3válce benzín a jak tu již bylo napsáno tak jen a pouze výrobce DENSO. Může možná někdo vyrábět náhradu, ale to není originální díl (Škoda auto) klima_schema.pdf

Nebo kup pevnou samolepicí pásku, takovou šedou. Jsou pevný a taky něco vydrží. Kolega s OII na to jel 10km a dojel. Hlavně pak dolej co nejvíc vody.

Není zač. Jen šroubovákem to asi opravdu nedáš. Pokud nemáš prázdný okruh je to na tobě. Maximálně ti tam něco nateče a poteče ven z okruhu. Já bych si tem zbytek vypustil, ale musel by jsi sundat kryt motoru, nebo to vypustit na něj, ale to budeš mít pak pěkný humus v krytu. Jak říkám já je to jen na tobě.

Pokud je to horní trubka od chladiče tak to tady máš v souboru. Myslím si že by se to dalo vyměnit i na parkovišti, kleště na tyhle svorky, nebo sika kleště pokud nemáš. Jen vypustit vodu, dolním kohoutem bude horší, musíš demontovat dolní kryt motoru. Ceny bohužel v CZK BNV_trubka.pdf

Je to pevné, proč by ne. Něco takového se mi někde válí doma. Jedna slečna mi to tu nechala, a jezdila s tím ve fábii. Já používám tu klasickou origo mříž v combi.

Na fábii jsem toho vystřídal docela dost, na to mé ježdění, jsou Barumky v pohodě. Teď budu měnit na nové a měl jsem je od DOT15/09 a zbytková výška dezénu 2-3mm a najeto 60tis.km pro mne spokojenost. Měním je z důvodu stáří a malinkatých trhlin po obvodu v drážkách dezénu. A teď do mě :-)

Stačí tu trošku číst. Jinak potřebuješ klíče s dálkou , komfortku pro dálku. Pin z budíků pokud nebudeš předělávat immo chip z klíčů do klíčů. Popřípadě celou sad klíčů se zámky.

Je jen jeden rozdíl si myslím mezi zámky. A to provedení s centrálem nebo bez centrálu.

Myslím si že je to GPS. Dávají to si do všech služebáků.

Nestane se nic. Maximálně se to ohřeje a uplivne si přepadem ven, když jí bude moc.

Nebo je tam sichr matice protizlodějská. Některé si majitelé zajistili maticí která drží navi v tom plastovém středním dílu. Pokud ty packy 100% odjistíš tak to musí jít naprosto lehce ven. Jinak je tam nějaká zrada. Demontuj ovládání větráku atd. pod navi a sáhni tam zespodu až to budeš mít odjištěné.