Pawouk

Pánové, smysl, nebo nesmysl mlhovek etc,. rozhodně není předmětem tohoto tématu! Tak se podle toho zařiďte!

Dal to do běžného autoservisu, kde pracuje jeho kamarád. Na cenu se zeptám, ale asi nebude stejná, jako pro jiné zákazníky. Minimálně u práce.

Problém vyřešen - proběhla výměna ventilátoru.

Pokud je toto standardní projev motoru (jak jsem ho popisoval výš), tak ti s tím žádný servis nic neudělá. Takto byl motor konstruován a hlavně homologován (emise). To by byl spíš dotaz na nějakého úpravce řídících jednotek motoru. Zkus se třeba zeptat @motorpower. EDIT: tady je popsaný podobný jev u jiného motoru TSI z předchozí generace.

Naposledy tady byl v květnu 2018...

Věnujte se kódování. Ten balast okolo není předmětem tohoto tématu.

Hm, psal jsem, že poslední na předchozí stránce, čemu na tom nerozumíš??? https://forum.skodahome.cz/topic/131796-dílenská-příručka-a-učební-pomůcky-fabia-ii-roomster/?do=findComment&comment=2643663

Takže vlastně eko vozidlo: menší hmotnost => nižší spotřeba => nižsí emise CO2.

Jaktože ne? Ten poslední (na předchozí stránce) Od @wirer funguje.

Šmarjá....

Startovací kabely? Tak to jsi ovšem ve špatném tématu.

OK, ale komunikace o prodeji bude probíhat přes soukromé zprávy.

To teda jo.

Kontaktovat předchozího majitele, co tam za GPS modul je a kde v autě je. Vypnout asi ne, lépe asi demontovat (odpojit).

Hm, možné je evidentně ledacos.

Na to jsem zvědav, podle toho paragrafu, co ti tam napsali, by to podle mě mělo být bez bodů. Jinak je stopka za šest. https://besip.cz/Ucastnici-silnicniho-provozu/Ridici-automobilu/Zasady-bezpecne-jizdy-v-aute/Novy-bodovy-system/Tabulka-prestupku

Přesně to mě také napadlo, tak to máme ve firemních autech - GPS lokátor.

@Vasa_Lenny Že ti nesvítí žhavení tě neopravňuje zakládat další téma na stejný/podobný problém - viz pravidla fóra. Témata sloučena.

To víš, moderní složitá technika...

k) jiným jednáním, než které je uvedeno pod písmeny a) až j), nesplní nebo poruší povinnost stanovenou v hlavě II tohoto zákona. h) jako mentor Takže tohle opravdu ne. f) při řízení vozidla 5. v rozporu s § 4 písm. b) nebo c) nezastaví vozidlo na signál, který jí přikazuje zastavit vozidlo, nebo na pokyn k zastavení vozidla daný osobou k tomu oprávněnou při řízení nebo usměrňování provozu na pozemních komunikacích anebo při dohledu na bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích, přičemž § 4 písm. c) znamená: řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace. No já to vidím tak, že tam PČR píše hovadiny.

Vidím dobře §125/1h? H nebo K? Spíš asi K, h je nesmysl. Podle mě by ale správně mělo být 5f. Tvl, PČR...

Občas to chce se podívat do manuálu: Postup pro vozy s benzinovým motorem Jeďte rychlostí min. 80 km/h s otáčkami motoru mezi 3000–5000/min. Uvolněte akcelerační pedál a nechte vůz několik sekund pohybovat se zařazeným rychlostním stupněm. Tento postup několikrát zopakujte. Správně by měla svítit kontrolka toho filru. Píšou tam, že: Pokud kontrolní světlo svítí, musíte počítat se zvýšenou spotřebou paliva, sníženým výkonem motoru a nedostupnou funkcí START-STOP.

OK, ale oni přece musí vidět, co se s tím motorem děje. Benzínové motory mají regenerace filtrů pevných částic trošku jiné, než diesely. Změň servis. https://www.auto.cz/vsechno-co-potrebujete-vedet-o-casticovych-filtrech-pro-zazehove-motory-cim-se-lisi-od-filtru-pro-diesely-124295