Pawouk
-
Počet příspěvků
34020 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
448
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Pawouk
-
Doufám, že to budou Krušovice?
-
A kolikrát jsi tu nádrž natankoval do "plna"? vždyť na předchozí stránce píšeš, že tankuješ za 10 eur - co z toho chce počítat? Vyjezdi to do prázdna (vem si raději něco benzínu do kanystru) a natankuj - ovšem na jiné čerpačce. Mně se kdysi také stalo, že jsem nemohl natankovat plnou, protože se pistole pořád vypínala (bylo to tedy u jiného auta).
-
No nevím, svíčky měním vždy podle předpisu výrobce a nikdy jsem žádný rozdíl nepocítil. A to na 1.2 TSI, které jezdilo jen po městě. Tož pravda, druhé svíčky tam vydržely jen 16 tkm, kdy se jedna z nich rozpadla. Na soukromé 1.4 TSI také žádný rozdíl.
-
To už jsi na foru druhý, co tvrdí, že mu bylo sděleno, že škodovka zakázala vlastní oleje. Měl jsi je požádat, ať ti to ukážou. Proč jsi měnil svíčky po 38 tkm? Interval je přece 60 tkm. Není to zbytečně předčasné? Telefon je k ničemu - ten ti každý zapře. Je vhodné mít dokument v psané podobě.
-
Ano, je to tzv. "hlavový" airbag a je brán jako jeden - ostatně při aktivaci to vyletí celé jako jeden kus. Ne po částech. Tak proto. Tady je to krásně vidět jak to funguje u Roomstera. Někdo to také počítá podle nápisů Airbag na sloupcích a pak se nemůže dopočítat.
-
OII nikdy neměla víc jak 6 airbagů. To, že někdo někde uvádí nesmysly není určující.
-
Protože skoro nikdo z nich ve skutečnosti nevyužívá lepší schopnost průchodu lehčím terénem (vyšší světlou výšku, pohon 4x4), což je podle mě hlavní rozdíl SUV od běžných aut.
-
Stringo - tak jasně, jenže lidi dost často lidi kupují co je módní, aniž by příliš přemýšleli zda tu věc (auto) skutečně využijí. Tak to prostě je. A ano, kdybych jezdil autem hlavně po Praze, tak nemám Octavii, protože by to byla blbost. A neměl bych ani Citigo, protože je hnusný. Že ty sis nesmyslně snížil podvozek je tvoje blbost, to takto nemůžeš srovnávat. A že ti někdo svítí do očí? Hm, to mně spíš ti, co si neumí světla správně nastavit...
-
No jo, podvozek z OII na nataženém rozvoru a úzkém autě, to se nedá čekat zázrak. Ale SII není sportovní vůz.
-
A v čem je kvalitnější, než SII? Vždyť SII také vychází z OII.
-
- nepotřebuji sedět o pár cm výš - nemám problémy s nastupováním - když srovnám Yeti s OII (mají prakticky stejný podvozek), tak je přínos Yetiho nulový, ovšem za větší peníze - menší kufr, či spíše směšný kufr - vyšší spotřeba, proto u SUV má málokdo benzínový motor - .....atd Nevidím tam pro mě jeden jediný plus oproti běžným vozům ve třídě Octavií.
-
Jo to budou v každém případě - škodovka to jasně řekla, že jde cestou dalších SUV. Když se to dobře prodává, tak by byli hloupí. Nicméně tato kategorie aut není pro mě - nic mi nepřináší, naopak je přítěží.
-
Hrob už mám také.
-
Tím se nezabývám, je to skoro za 25 let (podle současných pravidel) - a to se může ještě mockrát změnit.
-
Kdepak, to je ještě dost daleko. Velmi dobře se mi sedělo v Astře - sedačka nízko, řadící páka v příhodné poloze, jenom opěradlo nemělo prakticky žádné boční vedení. To je ale bohužel u škodovek naprosto stejné (když pominu OII a sportovní sedadla).
-
Tak až budu důchodce, možná to přehodnotím.
-
Tož pravda, mám zkušenost jenom s Yeti a tam to tak je. Pro mě je utrpení FII, kde je sedačka podobně nesmyslně vysoko.
-
Posaz jak na wc v autě nemusím.
-
OK, pokud to využiješ, proč ne. A kolik takových je? Já jsem doposud nepochopil značné využívání SUV v městském provozu. Obvykle sedí za volantem nějaká ženská, která má ovšem problém s odhadem velikosti auta, se zaparkováním, nebo couváním a přesto se s takovou pikslou cpe do města.
-
SUV, hm, nic moc. A k čemu je to dobré, tedy kromě toho, že je to momentálně cool, když naprostá většina jejich majitelů nikdy neopustí silnice a dost často to ani nemá pohon 4x4?
-
Mno, tak Passata a jiné dieselové chrochtáky necháme být. Téma je o jiném motoru, nebo to tady zamknu, protože obecné téma o výběru různých motorů na foru již dávno je. -
Proboha, kde to žiješ? Nejsme v roce 1899, abys musel mít obavu, že by auto nebylo schopno ujet 500 km. Pokud takto uvažuješ, doporučuji využívat služeb železnice a ne škoda fora...
-
A mají stejné zpřevodování, které má vliv na hluk od motoru v této rychlosti? Já bych řekl, že ne. Např. varianta se 74 kW točí ve 130 asi 4000. A kolega se ani nevyjádřil, kterou výkonovou variantu vlastně chce. Podívej se třeba sem.
-
Přední mlhovky se strachem samy vypínají? Nebo proč ti blikají?
-
Motor EA211 1.0 TSI 1.0 TSI.pdf 111 Moteur trois cylindres à essence 1.0l TSI 85kW de la série EA211.pdf
