Pawouk

Zapomeň na to, že bys s 1.4 TSI na nějaké poskakování na "fakt krátké" vzdálenosti (Co to je ? 2 km? ) měl nějakou slušnou spotřebu. A toto není téma o nákupu automobilu.

Trefná připomínka o 1,8 TSI. Kolik ti to žere oleje?

Odpověď jsi dostal a tímto tuto debatu končím.

Myslím, že kolega suri moc dobře ví, o čem píše.

Motosman má pravdu, nastupující generace mladých už tolik nelpí na vlastnictví auta, oni jim stejně vůbec nerozumí, netuší co je pod kapotou, jak to pracuje atd. Zajímá je tak maximálně cool design a hlavně rozsáhlá konektivita (já na autě tedy hledám jiné věci, ne jestli se mi někde zrcadlí mobil, či co - těch témat, kde majitelé brečí, že to stejně pořádně nefunguje, je tady na foru už docela dost). Oni už se totiž bez připojení neobejdou. No a ty "správně uvědomělé" navíc samozřejmě ekologie = hybridy, elektromobily a jiné fujtajbly. Výsledkem toho bude, že zde budou jezdit a sdílet se auta bez řidičů s tím správným jediným eco pohonem. Jsem rád, že ještě zažívám dobu, kdy si mohu relativně svobodně jezdit s mým vlastním vozem s klasickým spalovacím motorem. Možná jsem zpátečník, ale ty nastíněné vize se mně vůbec nelíbí.

Když se někde na něco ptám, bývá dobrým zvykem si to téma napřed přečíst. Příspěvek č.1073 na této stránce ti dává odpověď. A neříkej mi, žes ho neviděl, když je hned před tvým dotazem.

Tak nějak tady není na filozofování místo - toto téma není debatní kroužek o smyslu LED osvětlení.

Copak unifikace, tam mi to tak nevadí, ale všechny ty inovace vzbuzují obavy.

Témata sloučena.

Pro mě osobně jedině 1,4 TSI. Ideální by bylo si to projet, někomu 1.2 postačuje.

Omezovač se používá abys nemusel hlídat maximální rychlost - třeba v nějakém omezení, nastavíš např. 70 a víš, že tě přes to nepustí (z výjimkou jízdy z kopce). Ale když sešlápneš pedál plynu až na podlahu, mělo by to začít normálně zrychlovat právě kvůli bezpečnosti. Mimochodem, k čemu máš manuál k vozu? Je to tam podrobně popsáno.

Děláš všechny potřebné úkony při zapnutí tempomatu správně? Nepleteš si to s omezovačem rychlosti (Speedlimiter)?

Svolávací je od slova svolat, co to znamená, je snad každému jasné. Ale nepočítejte s tím, že ŠA je dělá na kde co a každou chvíli - je to výjimka. Dalším typem je servisní akce, tu ti provedou při jakékoli návštěvě servisu.

No jo, dehťáci mají zase problémy. Nová koncernová modla konstrukční řady EA211 1.5 TSI evo již na podzim (45 KT) letošního roku. Vypadá to, že nahradí všechny 1.2 TSI a 1.4 TSI s možností náhrady i za 1.8 TSI.

Hledej příslušná témata a ptej se v některém z nich. Např. http://forum.skodahome.cz/topic/117542-aky-kabel-na-diagnostiku/

Kdyby to opravdu byla "svolávací akce", tak už tě někdo kontaktoval, ne? Nešiřte tady dezinformace, když to nemáte doložené.

Nebudu se pořád opakovat - toto téma není určeno k diskusi o záruce! Jsi v technické sekci, kde se má řešit kódování.

Pokud budete hledat nějaké zmizelé příspěvky, tak jsou v patřičných místech. Držte se tématu a netahejte sem jiná auta. Na kecání off topic tady máte hospodu!

Ano, 90 tkm.

Můžeš sem dát pro zajímavost protokol z měření emisí?

Hm, hlídat podezřelé zvuky od rozvodů, jinak je to motor celkem bez závažných problémů.

No a protože již podobné téma na foru dávno existuje, tak jsem je sloučil.

Hm, tak s tímto tady neuspěješ...

Příští týden opět 1.2 TSI z roku 2010. Mám oprávněnou obavu, že to bude obdobné jako u výše uvedeného kusu. Na další FII 1.2 TSI dnes měněna vodní pumpa pro naprostou netěsnost (90 tkm) a kolegův Roomster 1.2 TSI (37 tkm) odtažen do servisu - spadl do nouzáku a už z něj nevyjel. Předtím mu to cukalo a dnes umřelo.

Šmarjá, co je to za monstrum?