Jestli jsi kupoval auto v roce 2010, tak je snad jasné, že tam máš N nebo T napínák, kterej patří k těm problémovým. V té době jiné verze napínáku nebyly. O tom, jestli ti někdo měnil dodatečně napínák by jsi snad věděl nebo ne?
Je to stejnej motor, jako se dával do oktávek, čili stejné napínáky.
Zadarmo ti nikdo měnit napínák nebude, musíš si to cvaknout ze svého. Mění se to většinou současně s řetězem, když už to mají rozhozené.
Pokud ti to přeskočí a dojde k nejhoršímu, že by se ti motor tzv. potkal (což není ve všech případech přeskočení), tak je možné uplatňovat
u prodejce tzv. kulanci, servis napíše výrobci a ten by měl ve své režii poskytnout nový motor. (tak to funguje u Škody). Je to profláknutej problém a výrobce si je vědom, že se tak neděje vinou uživatele.