danikd
-
Počet příspěvků
1244 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem danikd
-
Ahojda, nejaky pokrok, resim to same na jedne O4 ... zkousel sjem postupy ze Scaly ( nastaveni bezdr. projekce v AA ) a take nejde ... Diky za pripadne info ...
-
Pekne!
-
Ja se koukam na volant nejenom za jizdy .... a toto je peknej hnus, respektive oba ...
-
JJ, Blaza s nim jezdi ...
-
Huraa, to sjem rad ze se povedlo... Jinak obrazek zapojeni neni muj, je nekde z UP! fora, takze dekujte tam ... pridavam jeste to same pro starsi, pred 11/2013 vyrobena auta s T41 konektorem ... jinak to je vse stejne
-
Hele nevim, jen proste podle mne je to chyba zapojeni pinu ... ale cislo pinu mame OK... takze zkusime ... posli me adresu do PM, poslu ti je v obalce ... D
-
ten z bcm ma zamek kratsi, tudiz teoreticky se muze vysunout ... dal bych radsi origo ...
-
Ahoj, piny jsou stejne dlouhe ale ty zamky maji jine ... viz foto ... Horni ECU Dolni BCM
-
to jo, ale treba je kratsi ... vzdy je lepsi davat ty co tam maji byt ... nekde mam, mozna, srovnam piny ... ale nejdrive zitra
-
takto to ma byt ... protoze ta tvoje chyba, vypada jako kdyby byl spatne prave ten pin do motorovky .... a do te motorovky jsi dal take ten co je v BCM? Tam jsou jine!
-
-
NE myslim konektory na motorovce ... mas klasika CHYA, tam jsou oba stejne velke T56 ... jen vymyslim co by kde mohlo byt ... Protoze TSI ma jeden konektor T92 a druhy T60 a pin tam je pak jiny ...
-
Mel by jsi mit oba stejne...
-
A nemas nahodou kazdy konektor jiny? Respektive jeden vetsi nez druhy?
-
Jaky mas kod motoru?
-
jj, jinak FL zapojeni :
-
Ano, 56a je blize blatniku, tudiz zepredu vpravo. Je to matouci obrazek ...take jsem to v minulem prispevku popletl. Kazdopadne ty spojene 2+4 z pacek jsou do motorovky T56a/29 a BCM T73b/45, ne 46
-
Tak, na to PDF nekoukat, je amtouci ..., proste to musi byt v konektoru T56a... vcera sjem ansel eco-up! od 05.2016 - tj. vlastne FL ( u vsech to je stejne ) a ve schematu byl opravdu pin 29 ... no zkusim hledat dal ... Ten bily kabel ams spravne z pacek "rozdvojeny" do BCM a do ECU? Jinak kodoval jsi pri vypnutem motoru? A tempomat nefunguje? Resil sjem s nejakym zahranicnim uzivatelem na britskoda a mel tam take nejakou chybu ale tempomat sel a pak mu to samo zmizlo ...ale tam to delal prapodivne od zacatku ... Vim ze snad nejaky brazilsky to meli v motorovce na jinem pinu, ale Evropa vzdy a porad na 29 ...
-
Pockej pockej ... to pises krapet nesmysl ... jak v B tedy 56a ??? pravy konektor pri pohledu zepredu auta je 56b a spravne to mam byt zapojene v 56a, tj. v levem pri pohledu zepredu... T56a/29, je i po FL spravne ... a nakoduj to co jsem psal ... nesmis tem popiskam ve VCDS obzvlaste u Citiga moc verit ...
-
Pepo a zkousel jsi to nakodovat, nehlede na blbe popisky? Presne to kodovani co jsem psal?Jinak v BCM v merenych hodnotach dej vyhledat tempomat a je tam test tlacitek ... overis tim spravne zapojeni pacek ...
-
Kdyz tak to sem napis, at vi pripadne budouci ... pripadne budeme zkoumat dale ...
-
BCM a motorovka OK, budiky dej 114A010000, smaz chyby a scan znova ...
-
090H je cajk, tak posli ten log, kdo to am z obrazku opisovat :)
-
Ano, budiky se koduji. V motorovce nebude limitace, maximalne BCM nepodporuje tempomat, ale pokud ti to slo nakodovat, pak bude OK. Posti plny scan VCDS, zkontrolujeme kodovani ...
-
Budiky nakodovany?
