Lancelot
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Lancelot
-
Přesně tak, raketa to není, ale když jedeš sám případně se spolujezdcem tak to umí i docela zrychlit Přesně tak, ale je potřeba ho trochu vytočit, to zpřevodování není moc ideální ve staré oktávce ten motor působí živěji, ta je ale zase o něco lehčí. Řekl bych že nejideálnější převodový stupeň je 3 a k tomu tak 3000-3500 otáček, pak to docela dobře tahá a jede Souhlasím -
Přesně tak, raketa to není, ale když jedeš sám případně se spolujezdcem tak to umí i docela zrychlit Přesně tak, ale je potřeba ho trochu vytočit, to zpřevodování není moc ideální ve staré oktávce ten motor působí živěji, ta je ale zase o něco lehčí.
-
Já si na tento motor vůbec nemohu stěžovat, není to žádný závodník ale stačí a spotřeba je vcelku příjemná. A zatím je i docela tichý.
-
Tak jsem si toho všiml, a je fakt že to vyznívá dosti legračně.
-
-
http://news.auto.cz/aktuality/skoda-octavi...-octaviemi.html Díky
-
Jaký je v těch OII motor?
-
to Skaja - byl jsi rychlejší
-
Škodovka nabízí tři typy autorádii: Melody - dříve kazety, teď již s CD (bez MP3) 8 000 Kč Stream - dříve jen CD, od MR 2007 podpora MP3 11 500 Kč Audience - CD s MP3 a měničem na 6 CD (integrovaný v rádiu) 21 500 Kč Ceny čerpány s ceníku Škoda Auto. Radio u RS v základní výbavě je Stream. Výbavy Classic, Ambiente a Elegance jsou bez rádia.
-
Mám taky na volnoběh tak 0,7 -0,9 l/h při studeném motoru chvíli i 1,2 l/h.
-
Mně drnčí akorát kroužek na klíčku - taky to zní jako šroubek, nemohl by to být i tvůj případ?
-
To je nějaká zvláštní úchylka ne? Chudák auto
-
-
Kvůli ceně! FSI by bylo rozhodně dražší. A je i nákladnější na provoz vyžaduje N98.
-
No právě, to je 16V. ten původní koncernový je jen 8V..to je ten starý a řekl bych celkem vychytaný motor.. Aby ne to bylo aby za ty léta většinu neduhů nevychytali.
-
Ten co se dává do R a FII je nový motor, měl by vycházet z 1.6 FSI teď si ale nejsem jist, mají však nachlup stejný objem oba jsou 16V jen FSI má přímé vstřikování paliva a díky tomu vyšší výkon a asi i jiný kompresní poměr.
-
Tak to bylo hodně drsné :smich: :smich: :smich:
-
Já jsem taky pro stěrač, občas se hodí a nevypadá s ním ten zadek tak prázdně.
-
Mně se víc líbí stávájící design, ale pokud se chystají nějaké změny bylo by dobré poskytnou více technických informací např. k nadstandartním prvkům výbav, motorům atd.
-
-
Tak jsem tady zase, zajímá mě jestli někdo neví název nebo interpreta této písně viz. úryvekhm.mp3 je to z České sody omlouvám se za kvalitu. Tu písničku hledám už zatraceně dlouho.
-
Co na to říct? Jak jim to někdo může sežrat 1.4 55kw 126 na 153 Nm nebo že vůbec ,,čipují'' 1.6 8V. Nehorázné
-
Taky už jsem měl mobil v topení, ale naštěstí nezajel až dozadu.
-
Jak to tak čtu, tak se to asi bude týkat všech vozů. Nebo je to jen do určitého roku?
-
Taky bych neměnil, origo je origo.
