Dodo-Kolín

Podle mě je samotná turbína vyrobena ze speciálních žárupevných slitin (Ni) a dmychadlo ze slitin Al. Nicméně provozní teploty jsou moc vysoké (vždyť otáčky turba jsou až 200 000 ot/min.)!

Já sám považuju Cimbu za odborníka na slovo vzatého. Již od roku 1989 se zabývá spec. úpravami motorů. To dochlazování volnou jízdou či na volnoběh 2 min. platí všeobecně u všech motorů s turbem. Jak je to přesně u 147 kW TFSi nevím. Není to čerpadlo nějaká spec. úprava?

to Jir-ka: Stále mlčí....

To by zde chodilo plno spoluobčanů bez rukou.... No je fakt že stejně je na nic jiného (třeba práci) nepoužívají....

http://www.prag-info.cz/_shop/index_.php?s...l&id=144562

Zde profesionálně od Doliho (OC): Světlomety se seřizují při tlumených světlech. Jelikož správně nastavené světlomety jsou významným prvkem bezpečnosti jízdy, je tento úkon předmětem předpisu vyhlášky (FMD č. 41/84 Sb.). Technické hodnoty s předepsaným nastavením světlometů jsou uvedeny dále. Nejjednodušší přesnou pomůckou k seřízení světel je stěna kolmá k podkladu, na kterém stojí kontrolovaný automobil. Na stěnu je třeba nanést čáry podle skicy na obr. dole. Automobil, zatížený pouze řidičem, se správně nahuštěnými pneumatikami přistavíme tak, aby byly oba světlomety vzdáleny 5m od zmíněné stěny. Vyhláška uvádí toleranci sklonu světelného paprsku od roviny vodorovné procházející osou světlometů, v rozmezí 1 až 1,5%. Při využití plného rozsahu dovoleného zatížení vozu je povolen sklon světelného paprsku v rozmezí od 0,5% do 2,5%. Pro ujasnění: skloníme li světelný paprsek o 1% tak na vzdálenosti 5metrů, protne světelný paprsek stěnu o 5 cm níže. Čili - jmenovitá hodnota průsečíku světelného paprsku tlumeného světla ve vzdálenosti 60 mm pod rovinnou vodorovnou odpovídá sklonu 1,2 %. Příprava se sestává z překreslení schématu obrázku na stěnu. Odměříme si vzdálenost středu světlometů od země (cool.gif, tuto čáru © naneseme na stěnu, 60mm pod ní nakreslíme čáru (d). Dále nakreslíme středovou čáru (a) a na každou stranu odměříme 505mm protínající se čáry nám dají 4 body (dálkové, tlumené). Popis kontrolní stěny: a - podélná osa vozu b - rovina na které stojí vůz c - vodorovná osa světlometů d - rozhraní světla a stínu tlumených světlometů A - rozteč svislých os světlometů (1010mm) B - vzdálenost vodorovné osy světlometů od roviny, na které stojí automobil C - střed světlometu D - bod, ve kterém se lomí rozhraní světla a stínu při světle tlumených světlometů pod úhlem 15 stupňů

to STANA81: Mám pouze kousek textu, ale existují obrázky (někde jsem je tady viděl...)

to marv3k: Poslal jsem Ti SZ.

Co řešíš? 3 týdny staré-nové auto. Do servisu reklamovat!

Tak to každopádně!

Hi vorlajz, asi jsme všichni mimo Jir-ky lamy

to Jir-ka: Nikdo dle Tebe neví, jak aquaplaning funguje. Nu tedy dobrá, pokus se nám to vysvětlit.

Prasečina! Chytit je tak u toho....

Hele já to mám taky starší než 4 roky a ty orezlá místa reklamovat šly. Kdyby předchozí majitel nešel 2x pozdě na servisku, tak bych to měl zadarmo. Nevím jak to bude s tou střechou, ale být Tebou zkusil bych to.

to RemyZero: A nebylo to auto hozený přes střechu?

to Krejdy: Musí Ti to vzít v každém autor. serv.-pokud máš servisní knížku v pořádku. Myslím si, že to bylo jen pár kousku z linky, kde použili nevhodné gumové těsnění (časem vytvrdlo). Hned potom je dávali s příměsí. S popraskaným lakem na střeše zkušenost žádnou nemám....

Ano má, ale i pozink jde odřít....

Kdysi mi to psalo .... čoeče chceš poradit ale leze to s Tebe jak z chlupaté deky. Dneska jsou systémy mezi sebou tak propojené.... Co diagnostika?

Já nevím, ale podle mě by bylo nejlepší toto téma probírat přes SZ, ne?

A proto si vážím špatně hodnocené práce záchranářů.... a nevážím si zbytečných hazardérů...

Asi jdu blejt...

No a ten tajný vypínač? Vždyť si ho můžeš dát kam chceš.... Třeba i do kufru

Jj, dastax našel to co jsem nemohl najít. Je to zde prověřené!

Tedy jestli to je ono (což si myslím že je) tak docela dost peněz (a to není za montáž): http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03g1...-octavia-2.html

Rozhozený setrvačník. DSG to mají často, protože podtáčejí motor a setrvačník se rozhodí. Pohledej, je toho zde dost...