RichardD
-
Počet příspěvků
293 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil RichardD
-
-
Moc levny, to bude levota
-
Chtěl bych si teď parrota 3100 koupit, ale potřebuju poradit, jestli bude spolupracovat s columbusem (kterého mám v plánu brzo koupit) a taky s MF FL volantem v OII? Díky za radu
-
To vůbec, mě by ses dotkl jenom urážkou mého auta
-
Tak jsem se díval na ten eshop Aleše Pražáka a je ještě dražší než nejdražší eshop co jsem doposud našel. Od znaků na auto (5x dražší) až po columbuse (o 8tis dražší). Tam bych opravdu nekoupil ani šroubek
-
Verva diesel je na trhu od září 2007, nově pak se 60ti cetany ani ne rok (to je ohledně té aktuality co píšeš). Já nejsem první majitel a dle jeho slov do toho lil předtím klasickou naftu s vlastními aditivy (co přesně nevím, zas tak jsem se o to nezajímal). Pak přešel na Vervu když vyšla a já v této dobré tradici pokračuji. To jen tak abych přiznal svou nepřesnost. Jsem totiž tím prvopočátkem měl na myli prodej vervy u nás, ne datum zakoupení auta,ale chápu žes to pochopil takto jak je to napsáno
-
Pozor na kvalitu paliva, 2.0TDI je v tomhle ohledu na tom hůř a trysky jsou na to dost citlivé. Od prvopočátku se do mého auta tankuje výhradně Verva od benziny a nemůžu tak říct žádné srovnání s jinou low-end naftou, ale můžu říct že auto startuje a jezdí 5 let bez sebemenších problémů
-
Já teda nevím jak to přesně vzadu svítí mě, ale parkovací světla mají svítit tak že skoro nejsou vidět (obrysová), takže buďto se bavíme o světlech pro couvání nebo je vše ok?
-
To by chtělo pak udělat nějaké shrnutí (seznam) možných zjištěných problémů aby si to člověk vytiskl a šel vše prověřit, mě tam vzadu taky něco jakoby plastového typu klepe a za boha nevím co to je
-
On se nelokalizoval podle GPS, ale podle podle GSM vysílačů, proto taky ta přesnost +/- kilometr což není žádná sláva,ale pořád lepší vědět že zloděj má moje auto zaparkované někde např. v centu města než nevědět ani jestli je ještě v ČR
-
Byl to normální mobil - starý Ericsson který dokázal lokalizovat sám sebe a v něm jen klasická SIM s kreditem, žádný extra trik
-
Kolega v bývalé práci montoval alarm do všech typů aut, který vyšel na 10tis (název už nevím, ale běžně koupit nešel, byl podle schématu jednoho soukromníka co ho vymyslel). Z těch všech funkcí které si pamatuji (všechno bylo volitelné) měl/uměl např.:
- číselný panel pro zadání kódu uživatele/vlastníka vozu
- vnější senzory, vnitřní senzory
- pojistku proti vyhození řidiče za jízdy (auto pak vyžaduje po otevření dveří kód, jinak po zpomalení nedovolí řidiči zařadit a vyhodí mu na N)
- mobil schovaný v autě, který volá/napíše sms majiteli že auto houká
- mobil zároveň funguje jako lokátor a posílá v intervalech sms o pozici kde auto právě je (+/- kilometr tuším)
- dálkové startování motoru, dálkové vypnutí motoru
- záložní zdroj
- při aktivaci alarmu odpojí motor (jak to už nevím)
atd atd
Těch funkcí bylo na 3 A4 a už si ani přesně nepamatuji ten popis co jak fungovalo, montoval to do favoritů i do aut s novější ŘJ, ale jsou to už 4roky tak nevím jestli to ještě dělá. Píšu to sem spíš jako takový nápad pro domácí kutily slabo-proudaře :)Osobně si myslím že standardní alarmy dodávané z výroby jsou celkem na nic a efektivnější můžou být právě ty neznámé.
Fólie odcizení nezabrání, protože auta kradou spíš profíci a ti oknem nelezou. Oknem chodí vykradači a to jsou feťáci pro hodí dovnitř cihlu, takže to sklo, fólii a dveře stejně zničí, možná i o to víc s počtem pokusu se tam dostat.
-
Už jsem to vyřešil. Bylo to přehuštěnýma pneumatikama, protože je přítelkyně dofukovala na 2.2 než jsem je nasadil a když na to sedlo auto tak tam bylo rázem 2.6 a to byl ten problém. Upustil jsem a hned je vše jak má být (ještě že žádná nepraskla)
-
Teď se mi začal občas ten neduh s 2s resp. větší prodlevou projevovat taky, ale protože to 85tis km nedělalo, tak to nebude asi vlastnost ale někde chyba. Dřív mi to při sešlápnutí dalo za cca 1s meziplyn a do další sekundy jsem měl už sepnuté spojky a frčel jsem naplno. Teď mi to dá meziplyn a pak 2 sekundy nic což je dost znát. To stejné se mi stalo na kruháči při manuálním podřazení z trojky na dvojku kdy jsem se až zděsil když mi spojky nechtěli sepnout cca 2 až 3 sekundy. Dneska to ale půjdu projet a pořádně to otestuju jestli se skutečně něco změnilo a je třeba servis nebo to byla náhoda
BTW Klokan.Jack: gratuluji a vítej v klubu DSG frajerů
-
Byl jsem teď zkontrolovat kola a dotažená jsou dobře.
Jinak auto mi nezatáčí, to jsem zkoušel, jen mi to háže s volantem při nerovnostech, takže pokud to nebude něco s podvozkem tak to asi bude to špatné vyvážení.
-
Po výměně zimních kol zpět za letní 17" pegasy mi teď auto na mírně horším povrchu vůbec nesední a to dokonce tak, že mi hýbe z volantem a musím ho celkem pevně držet abych neujel někam do strany. Na krásné cestě jede bez problému ale to už tomu nevěřím. Nechápu že na zimních 16" to bylo OK. Mám seriovy sport. podvozek a na tvrdost jsem si zvykl ale takové plavání na silnici že mám až strach jet rychle mě dost sere. Myslíte že bude něco špatně s podvozkem? (letni kola jsem nasadil stejne jak jsem je vyzul)
-
Myslim, ze me pri "S" rezimu (7kvalt, TSi) radi max. jen "6", pise se o tom myslim i v manualu...
Tak to schválně vyzkoušej, rozjeď to na 200km/h a pak pedál jen šimrej nebo úplně pusť. To by mě zajímalo.
-
Dotaz: Jako vůbec ji nazařadí ani když už pak jedeš normálně ale na ,,S,,
Podle mé zkušenosti se 6ti kvaltem předpokládám že 7mi kvalt funguje stejně. Tzn. ne že by na S 7° nezařadil nikdy, ale když pojedeš třeba 200km/h tak ti ji tam samozřejmě dá.
-
Při utahování zimního kola jsem si šikovně strhnul tisícihran na pojistném šroubu proti krádeži. Dnes jsem přezouval na letní a s otcem jsme to řešili. Nebylo to jednoduché ale povedlo se. Poradil nám soused kterému se to stalo taky a tak už věděl jak na to.
Takže:
Sežeňte si dutou kulatinu (trubku) s průměrem menším než vnitřní rozteč šroubu. Sežeňte si svářečku. Přivařte trubku ke šroubu (proto ta trubka, aby se to dalo svařit zevnitř elektrodama). Pak už stačí jen trubku přivařenou ke šroubu povolit hasákem. (My jsme ještě na trubku navařili matku a povolili klíčem, protože to bylo moc silně utaženy). Jestli máte disky ktery nemají moc zapušteny šrouby a dá se svařovat i zvenku můžete zkusit plný čtyřhran. Nezapomeňte odpojit baterku než začnete svařovat ať si neuděláte škodu. Ještě dodám že samozřejmě budete potřebovat i nový šroub, který mě vyšel na 211 Kč
-
Na to že DSG ještě nemáš tomu nějak rozumíš
Já bych řekl že DSG motor podtáčí víc než člověk s kvedlákem. Záleží ovšem na vstupních podmínkách, jako např. aktuální hmotnost, rychlost, sešlápnutí pedálu, sklon vozovky,... Je potřeba se na to naučit pracovat s plynem nebo si pořídit pádla pokud člověk chce jet dokonale a nechce přepínat na tiptronic -
Také zdravím, ne přes maxidot,ale pomocí tyčinky co leze z budíků, pootoč ji doleva a drž ji tak 3 nebo 5 sekund a vynuluje se ti počet km jak potřebuješ.
-
Mám 6°DSG a od koupě jsem toho ani 1x nezalitoval, nebo neposteskl po manuálu. Lidi co automaty pomlouvají/rozmlouvají buďto závidí, protože na něj nemají, nebo většinou ani vůbec neví, jak se s tím jezdí, co to umí atp.. Všimni si, že lidé s automaty už chtějí u automatu zůstat a to je většinou mnohem erudovanější názor, jelikož jsou to lidé, co předtím měli X let manuál a mohou tedy objektivně porovnávat a soudit. DSG poruchové není. Jinak se podepisuji pod to co psal omikron.
-
Tak zober ten -30. Na stranke Eibachu sa pise, ze vobec neprides o komfort...
Sam o nom uvazujem, az nasetrim
Len stale neviem, ci len pruziny, alebo aj tlmice...s tlmicmi by to bolo asi podstatne lepsie, ze?Mám -30mm, podvozek byl vybrán v konfigurátoru spolu se 17" Pegasus.
Kamarád má přesně to stejné co já a je to naprosto stejně tvrdé. Jestli na Einbachu tvrdí že nepřijdeš o komfort tak je to proto, že s tím nezkusili české silnice, nebo kdo ví jestli to zkoušeli vůbec, protože tvrdí úplný kec. Nemám důvod lhát ani nechci nikomu nic vymlouvat, ale silně doporučuji si to napřed vyzkoušet jestliže já jsem málo věrohodný.
-
Já mám před FL tak to ti asi nepomůžu
Nicméně ani já z vlastní zkušenosti ti tento podvozek nedoporučím. Je velice tvrdý a jízda s ním ztrácí veškerý komfort. Já si zasportuji v zatáčkách jen za dobrého počasí tak 3x do měsíce a ano, auto v zatáčkách špičkově sedí,ale z toho těch zbylých 30tis km ročně toho podvozku celkem lituji, zejména v Brně a po dálnicích. Napřed si to u někoho vyzkoušej ať poznáš jak tvrdé to je. (Navíc ty 17" paegasy co mám s 45mm profilem jsou po dálnici svezení jak v dřevěném kočáře)
-
Zdravím přátelé.
Chtěl jsem se zeptat jestli má někdo zkušenosti s přiděláním pádel do OII FL DSG a jaká je cena takové srandy. A taky mě zajímá zda lze MF volant z OII MR2010 s pádly přidělat i na OII MR2006 DSG kterou mám já a na kolik by to vyšlo? Díky moc
PS: hledat jsem tu na fóru, protože se mi zdálo, že jsem tu někdy něco podobného četl, ale nenašel jsem nic
Výměna MF volantu na předfacelift OII
v Elektrika
Vloženo
Já do toho chci jít taky (pustím na to ferdu25 snad bude ochotný
a dle mých informací to ovládání maxidotu na pravém roleru rozchodit nejde