Strojvůdce
-
Počet příspěvků
639 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Strojvůdce
-
Při výměně centrálky ne. Ten je v budíkách. !!!!! Ještě jsem zapoměl. Je nutný ještě nakódovat Gateway. Adresa 19.!!!!!!!!!!! Samo je taky možný vyčíst ze starý a přepsat do nový.
-
Jasně, jsem to už psal. Než vyhodíš starou, opiš po připojení VAGu kódování a pak ho přepíšeš do nový.
-
Jednoduše sečti co máš: 16384+8192+8+4+2=24590-kódové číslo
-
Ta chyba tam je záměrně, když koukneš VAGem do řj motoru, tak tam najdeš rychlost přesnou. Zatím jsem nikde neslyšel, že by se šlo tý chyby v budíkách zbavit. Taky bych radši, kdyby ukazoval přesně.
-
Ten tripling ať ti potvrdí ten, od koho to máš. Aby to fakt měla. Nakóduješ výbavu svojeho auta. Čísla v tabulce u jednotlivých výbav sečteš, samozřejmě jen těch co máš a výsledný číslo (5místný) je kódové číslo, které napíšeš do: centrální řídící jednotka (adresa 09), fce07-kódování. Jo samozřejmě jednodušší je, než vymontuješ starou, opsat si kódování a přepsat ho do nový.
-
Přesně tak. A když přijedeš do hor, přepneš na turistický mapy a mužeš trajdat po lese.
-
Já mám 7,5 x 16, ET35 a řekl bych, že je to zároveň. Takže těch 25 už možná polezou?
-
No jo, ja taky. Zase nějaká novota. Co je to za MR?
-
Jo i okna s ní půjdou. S 6Q2 by nešly.
-
Trochu to doplnim: OIL - 15000km INSP: 30000km, 365 dní Toto jsou standartní hodnoty a po resetu se ti zase nastaví, zobrazení proběhne samo o něco dříve než vyprší termín. Tyto standartní hodnoty se dají změnit.
-
Tak to nemáš origo, resp origo z výroby.
-
Dakujem velmi pekne. Pomohol si mi. Mal si pravdu, bola to ta poistka. Vobec som sa na nu ani nepozerala, pretoze podla manualu nemala ziadnu suvislost s radiom a ani som netusila, co je nejaky S-kontakt. Vsetko uz hraje ako ma. Este raz dakujem.
-
Pokud tím červeným vodičem myslíš hnědo/červený (v konektoru radia PIN 4), je to spínané + od spínačky a jde přes pojistku SB10/5A. Zkus ji vyměnit.
-
Jasně že u origo centrálu blikají jedině směrovky.
-
A co tohle, to by se mi líbilo. Jen ta cena.
-
Pokud máš origo centrál, tak ti tam žádný kábl nechybí a je nutný to pouze nakód vat. Přesněji přizpůsobit v přizpůsobení komfortky.
-
A takhle je upevněný mikrospínač na otevření dveří na centrálovým zámku. Tady je sundání brnkačka.
-
Jo, tak jsem se včera hrabal zase v zámku, mám zlomenej mikrospínač uvnitř. Tady je foto, jak to vypadá uvnitř pohonu zámku ( jsou vykuchnuté dva mikrospínače ).
-
Tak jsem nakódoval ostřiky, ale dál jak do 5 se nedostanu, takže to mám stejný.
-
Asi to bude série zakletejch jednotek.
-
Já mám něco podobnýho, jednotku stejnýho čísla jako ty, MR03. Mám tripling, ale dál jak do 5 se taky nedostanu, takže tripling taky nemůžu nastavovat. Ty ostřiky nemám. Ale můžu zkusit nakódovat a kouknu jestli se dostanu někam dál než do 5, ale pochybuju. Podle triplingu.
-
A nebo přepiš číslo z toho konektoru do etky a ta ti napíše na co všechno je použit. Třeba tě to potom trkne.
-
-
Já mám to samý. Akorát mi to kurňa nechodí. A to jsem už zkoušel 4 počítače. Ale mám to od člověka co mu to chodí.
-
Uplně stejně. Jen ho vynecháš. Ten zámek tam drží objímka, kterou povolíš tím spodním šroubem. Ten horní je jenom pojišťovací a v některých autech není. Jenom nevím jestli v těch starších nebo novějších.
