Strojvůdce

Tak s motorovkou ani s BSG by taky neměl být problém. Vikino: Maxik nemusí vědět o otevřených dveřích. Pokud to nechceš ty. Buď bude signalizovat jen dveře řidiče nebo signalizaci uplně vypne.

Tak já měnil olej minulý týden v origo servise. Cena práce 126kč bez DPH. Docela mně ta cena zarazila. Na tabuli mají cenu výměny oleje u Fabky 250kč. No ale nerozmlouval jsem jim to. Jen taková perlička. Co jsem na to čekal, přijel děda že mu svítí stále brzdovky. Tak mu to udělali asi za 10 minut. Brzdový spínač, jak jinak. A povídají mu: "tak pane to je brzdový spínač, diagnostika a takový speciální kódování, to je drahý, takže dohromady 1200". Děda dal s babčou dohromady 12stovek a s vděčností odjeli. Takže na něm vydělali, tak mi asi dali slevu, páč mě určitě viděl, jak jsem zustal na něj čučet. Oni už mě dobře znaj.

Tak na maxidot komfortku nepotřebuješ, nemá s tím nic společnýho. EDIT: A ani spínače v zámkách.

Na piny v 32konektoru přístrojovky nepotřebuješ vypichovák. Stačí něco špičatého a jen z boku na každém pinu zmačknout.

A hned se přidám. Brácha pořídil kombíka MR2001, 1,4MPi/50, 66000km a vyčetl jsem tam následující: Adresa 01 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 047 906 033 Díl: 1,4l SIMOS3PB 00HSSJ47 Kódování: 00021 Dílna #: WSC 13765 TMBHB46Y713197170 VWZ7Z0Y3280845 5 závad nalezeno. 17818 - odvzdusnovaci ventil nadrze - zkrat na plus (N80) P1410 - 35-00 - - 17549 - evidence zatizeni - neverohodna hodnota P1141 - 35-00 - - 16556 - rada valcu 1 : system odmerovani paliva - system prilis bohaty P0172 - 35-00 - - 18048 - ridici jednotka vadna P1640 - 35-00 - - 17911 - signal zatizeni pro svorku DF alternatoru - neverohodny signal P1503 - 35-10 - - - Sporadická Readiness: 0110 0101 Adresa 44 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 6Q0 423 156 E Díl: Lenkhilfe 0001 Kódování: 00110 Dílna #: WSC 00000 2 závad nalezeno. 00566 - posilovac rizeni - provoz 27-10 - neverohodny signal - Sporadická 01288 - svorka 30 posilovace rizeni 07-10 - signal prilis maly - Sporadická Už jsem ponořenej do DP a študuji, ale přesto přijímám každé tipy a rady. Předem děkuji.

Tak příčina podle VISu: poškozené vedení nebo konektor, čidlo není zapojeno nebo čidlo vadné Doporučený postup: kontrola vedení a konektoru, kontrola zapojení čidla, čido kontrola nebo výměna Tuhle závadu mi to psalo, když jsem měl komfortku s alarmem a čidlo jsem tam neměl.

Nejdříve vyndej vložku, vyhákni lanko z kliky a vyšroubuj 2 šrouby co drží zámek (jako u okty), zámek zůstane viset na plechu. Vyndej dvě gumové krytky na plechu, před díry sjeď úchytama okna, povol šrouby a okno vytahni nahoru a zajisti např. páskou. Odpoj kabeláž z A sloupku. Vyšroubuj všechny šrouby po obvodu plechu (novější už mají nýty ) a můžeš plech vyndat. Motorek, stahovačka, zámek i kabláž zůstanou na plechu. Při vyndavaní i zandavaní je to malinko hlavolam ,tak si nepodři prah auta.

Tohle je jediný fórum co znám, ve kterém nejde odpovědět z Opery Mini. A v Opeře mobile jsem to sem šoupnul 2x.

To že tam nejde při otočení o 180st je asi normální. U mně je to tak taky. Už od výroby. Nic s tím není děláno.

No tak ať koukám jak koukám, tak stejně netuším, která část auta to je. Fakt ne. A rád bych to věděl.

A nebo ho nejdřív rozdělej. Může v něm být bordel. V tom spínači.

Tak v práci to máme na novejch "Elefantech", je tam poloha Ž na spínači dálkáčů, kdy to jen žhaví vlákna. Jaktože mně to nenapadlo aplikovat na auto?

Nejedná se o ukostření krabice rádia, ale o minus pól (GND). Alespoň jsem to tak bral.

Čti tady. A hezky celý!

Je to pod středovým panelem (pod radiem) na podlaze. Tam co je ŘJ airbagů.

A jsi si jistej, že to nemáš aktivovaný? Já si to aktivoval, takže mi chvíli svítí a pak zhasne, stejně jako tobě. Ale žádný spínač v pásech nemám.

V pojistkovce jsou dva druhy pinů. Menší, to jsou klasický ISO a větší, prakticky to jsou takový dvojitý ISO. Okna jsou na ty větší.

Ještě k těm vibracím pod 2000otáček, dneska jsem to prubnul na svým 1.4/50 a skutečně se žádné vibrace nekonají, chybu bych hledal někde jinde. I když přítelkyně je po autoškole a učí se jezdit a včera, když skoro zastavila v křižovatce, tak to na dvojku pod 2000otáček silně cukalo. To jóóó. Ale v silentblokách bych chybu neviděl. Jo a pak jí to nakonec stejně chcíplo.

Přesně tak a navíc nebudeš muset přemýšlet kdo má druhý klíč od tvého auta.

Tak to vypadá, že mám volno. Takže nejspíš přijedu.

A po výměně pojistky už nastartuju bezproblémů? OK?

Tak by se dala otázka položit jinak. Co se stane, resp. jaké budou následky když mi praskne pojistka palivového čerpadla a já se budu snažit nastartovat? To už nám někdo odpoví?

CANový mají číslo motorů 6Q1..... a 3 konektory na motoru. LINový mají číslo 6Y1.... a 2 konektory. S BSG 6Q0.... by to jít mělo.

Je to jednoduchý. Do každých dveří natahneš + a - a CAN. Ale musíš sehnat CANový stahovačky. Pak normálně fungují, jen samo nejde otvírání/zavírání pomocí klíčku, což je jasný když nemáš centrál a tudíž žádný spínače v zámku. Schéma: okna_p.pdf Jo ale nejde to s bsg 6Q2..... . Musí se vyměnit, stejně jako u tempomatu.

Sundej dekl vedle mlhovky, jako když chceš nasadit tažný oko, jen na druhý straně a hned ho uvidíš. Drží ho vrchní šroub mlhovky. Jo a jeho číslo: 1J0 919 379 A, cena: 797,18kč