Strojvůdce

Tak na maxidot komfortku nepotřebuješ, nemá s tím nic společnýho. EDIT: A ani spínače v zámkách.

Na piny v 32konektoru přístrojovky nepotřebuješ vypichovák. Stačí něco špičatého a jen z boku na každém pinu zmačknout.

A hned se přidám. Brácha pořídil kombíka MR2001, 1,4MPi/50, 66000km a vyčetl jsem tam následující: Adresa 01 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 047 906 033 Díl: 1,4l SIMOS3PB 00HSSJ47 Kódování: 00021 Dílna #: WSC 13765 TMBHB46Y713197170 VWZ7Z0Y3280845 5 závad nalezeno. 17818 - odvzdusnovaci ventil nadrze - zkrat na plus (N80) P1410 - 35-00 - - 17549 - evidence zatizeni - neverohodna hodnota P1141 - 35-00 - - 16556 - rada valcu 1 : system odmerovani paliva - system prilis bohaty P0172 - 35-00 - - 18048 - ridici jednotka vadna P1640 - 35-00 - - 17911 - signal zatizeni pro svorku DF alternatoru - neverohodny signal P1503 - 35-10 - - - Sporadická Readiness: 0110 0101 Adresa 44 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 6Q0 423 156 E Díl: Lenkhilfe 0001 Kódování: 00110 Dílna #: WSC 00000 2 závad nalezeno. 00566 - posilovac rizeni - provoz 27-10 - neverohodny signal - Sporadická 01288 - svorka 30 posilovace rizeni 07-10 - signal prilis maly - Sporadická Už jsem ponořenej do DP a študuji, ale přesto přijímám každé tipy a rady. Předem děkuji.

Tak příčina podle VISu: poškozené vedení nebo konektor, čidlo není zapojeno nebo čidlo vadné Doporučený postup: kontrola vedení a konektoru, kontrola zapojení čidla, čido kontrola nebo výměna Tuhle závadu mi to psalo, když jsem měl komfortku s alarmem a čidlo jsem tam neměl.

Nejdříve vyndej vložku, vyhákni lanko z kliky a vyšroubuj 2 šrouby co drží zámek (jako u okty), zámek zůstane viset na plechu. Vyndej dvě gumové krytky na plechu, před díry sjeď úchytama okna, povol šrouby a okno vytahni nahoru a zajisti např. páskou. Odpoj kabeláž z A sloupku. Vyšroubuj všechny šrouby po obvodu plechu (novější už mají nýty ) a můžeš plech vyndat. Motorek, stahovačka, zámek i kabláž zůstanou na plechu. Při vyndavaní i zandavaní je to malinko hlavolam ,tak si nepodři prah auta.

Tohle je jediný fórum co znám, ve kterém nejde odpovědět z Opery Mini. A v Opeře mobile jsem to sem šoupnul 2x.

To že tam nejde při otočení o 180st je asi normální. U mně je to tak taky. Už od výroby. Nic s tím není děláno.

No tak ať koukám jak koukám, tak stejně netuším, která část auta to je. Fakt ne. A rád bych to věděl.

A nebo ho nejdřív rozdělej. Může v něm být bordel. V tom spínači.

Tak v práci to máme na novejch "Elefantech", je tam poloha Ž na spínači dálkáčů, kdy to jen žhaví vlákna. Jaktože mně to nenapadlo aplikovat na auto?

Nejedná se o ukostření krabice rádia, ale o minus pól (GND). Alespoň jsem to tak bral.

Čti tady. A hezky celý!

Je to pod středovým panelem (pod radiem) na podlaze. Tam co je ŘJ airbagů.

A jsi si jistej, že to nemáš aktivovaný? Já si to aktivoval, takže mi chvíli svítí a pak zhasne, stejně jako tobě. Ale žádný spínač v pásech nemám.

V pojistkovce jsou dva druhy pinů. Menší, to jsou klasický ISO a větší, prakticky to jsou takový dvojitý ISO. Okna jsou na ty větší.

Ještě k těm vibracím pod 2000otáček, dneska jsem to prubnul na svým 1.4/50 a skutečně se žádné vibrace nekonají, chybu bych hledal někde jinde. I když přítelkyně je po autoškole a učí se jezdit a včera, když skoro zastavila v křižovatce, tak to na dvojku pod 2000otáček silně cukalo. To jóóó. Ale v silentblokách bych chybu neviděl. Jo a pak jí to nakonec stejně chcíplo.

Přesně tak a navíc nebudeš muset přemýšlet kdo má druhý klíč od tvého auta.

Tak to vypadá, že mám volno. Takže nejspíš přijedu.

A po výměně pojistky už nastartuju bezproblémů? OK?

Tak by se dala otázka položit jinak. Co se stane, resp. jaké budou následky když mi praskne pojistka palivového čerpadla a já se budu snažit nastartovat? To už nám někdo odpoví?

CANový mají číslo motorů 6Q1..... a 3 konektory na motoru. LINový mají číslo 6Y1.... a 2 konektory. S BSG 6Q0.... by to jít mělo.

Je to jednoduchý. Do každých dveří natahneš + a - a CAN. Ale musíš sehnat CANový stahovačky. Pak normálně fungují, jen samo nejde otvírání/zavírání pomocí klíčku, což je jasný když nemáš centrál a tudíž žádný spínače v zámku. Schéma: okna_p.pdf Jo ale nejde to s bsg 6Q2..... . Musí se vyměnit, stejně jako u tempomatu.

Sundej dekl vedle mlhovky, jako když chceš nasadit tažný oko, jen na druhý straně a hned ho uvidíš. Drží ho vrchní šroub mlhovky. Jo a jeho číslo: 1J0 919 379 A, cena: 797,18kč

Tak naštuduj tohle a udělěj si to sám. Prakticky na tom nic není.

Já myslím že jo. Jukni sem.