Malta

jaké že to ta třída vydává zvuky? To klíčové slovíčko se mi nepodařilo rozluštit

tak to jsem fakt zvědavý

tak pak jedině řešit samolepkou "ja néso z Prahe"

šupajdi spát, bo zas budeš mít zítra zameškané hodiny . A tu si na Lampárně, takže víš kam si můžeš jít stěžovat ... třeba na lampárnu

že váháš, je to teď Ondrova absence za první pololetí

, hodní kluci, už víte jak to tu chodí

tak ne každý Karle používá měřák tak často jako ty

tak tak, rovněž oceňuji

možné to je, viz tady http://forum.skodahome.cz/topic/125095-htp-na-kazdy-den/?p=2101772

va, vraťte se k tématu

tak pravda, je to 4 až 5 stovek v neprospěch bubnů (myšleno bubny + pakny vs. kotouče + desky), ale na druhou stranu, pokud se nejezdí město (jako třeba Prágl, brzda plyn) tak jsem měnil pakny s bubny až po 7,5 letech provozu a najetých 250t km takže kolik těch bubnů za 10 let vyměníš . Jinak mimochodem, zadní bubny pro F III mi to na škoda dílech nabídlo jen rozměr 232x9 mm, bez rozlišení motorizace

mulťák?

no myslím ,že toho ještě projdeš hodně, než bude stát něco za to

toto vypadalo na kus perníkové buchty, pravda trochu staršího data

asi tak . Jako dám tam baterku, 2x pípne, probliknou všechny segmenty na displeji, ale tím veškerá muzika hasne

tak v pátek přišly a dnes vyměněny, na fotce ještě stav, kdy vprávo byla ještě origo járovka . Ve skutečnosti, okem to byla bludička proti té LEDce. Nakonec jsem objednal tu silnou variantu

no to jsem viděl tuším v pátek v telce, že hutě už musí brát vodu z Ostravice, bo v nějaké přehradě (možná zrovna ta Olešná), je to úplně na dně

moja o tom neví, ale su zvědavý zda si toho všimne, bo dnes jede na noční. Na té fotce to není až tak zřetelné, ale pouhým okem to se žárovkou napravo, byla jen bludička podle ledky nalevo. Psali borci, že kupujou většinou tu 30W verzi, ale já raději vzal tu 80W

tak dnes jsem měl takový údržbářský den něco na Čendovi http://forum.skodahome.cz/topic/118608-maltův-čenda/?p=2129790 a na Anděle jsem chtěl vyměnit teploměr, starý už měl teplem tak pokroucený displej za ty roky, že už ukazoval jen nějaké segmenty a když jsem chtěl vědět jak je venku zima, musel jsem celý teploměr zmáčknout . Tak jsem to začal odmašlovávat a co jsem nenašel, nějaká potvora, si nad tlumičem uložila nějakou mňamku na horší časy . Až jsem to měl celé rozdělané, odmašlené, přihrádka u spolujezdce, rádio, středové ofuky a chtěl dát ten nový co mi Ježíšek donesl, zjistil, že nějak nefachá . Tak se budu muset Ježíška zeptat, zda má ještě paragon

tak Čendík dnes dostal dva dárky

čučím že na Ž.nádrži je těžký podstav vody

já teda s výdrží spokojen jsem

neřeš, wirer, zdejší povědomí o HTP se zastavilo u F1a F2/Room před face, ale že HTP s kódy motoru CGPB a pak ještě 1,2MPI v Rapidech jsou s úplně jinými převodovkami kdy se při nějakých 120 točí 3,5t ot o kterých já si můžu u F nechat jen zdát a u rooma úplná utopie ...

co furt máte???? Berte v úvahu, že má dlohou převodovku, tudíž netočí se svojí HaŤaPkou to co třeba já a u HTP je to alfa a omega, ... já mám dlohodobou (2 roky sledování) průměrnou na F 6,5 plynu, pokud jezdím pijánko, není problém se dostat na 6,1-6,2 zanmená to předvídat nevytáčet, pokud jedu svižně, tedy rád točím (běžně trojáka k 6t ot.), a okresky 100-120, dostanu se na 7,2 plynu/100km ani nemrknu a pokud se dostanu na dálnici a nedržím max. 4000 ot, což u mé fábule znamená max 125 tacho, ale šlápnu tomu (jako kdysi maďarský úsek dálnice Horgoš-Blava) tedy 130-150 tacho, nestačila mi ani nádrž plynu a jel jsem za nějakých 9,5 -10 l plynu a zbytek na BA. Takže co?, je to jenom o tom kolik HTP točí

tak dalece to nevím ale detailněji se otačky řeší tady http://forum.skodahome.cz/topic/121408-ot%C3%A1%C4%8Dky-motoru/