Malta

tak tak, ... mně třeba prodejce při přebírání vozu říkal, že mám na maxidotu našeptávač, ale ať se jím zrovna moc neřídím a raději dám "na poslech a pocit". A vytáčet? Nemohu jinak než souhlasit, tolik dehonestovaný motor, jako byl haťapácký, měl jsem ho v jedničkové Fábči v 12 ventilové verzi, tak nemůžu na něj říci ani popel ... než jsme jí prodali (za symbolickou cenu), tak měla najeto 400t km a nebál jsem se jí ani "na sklonku života" točit na trojáka do omezovače na nějakých cca 6100 ot. A motor, do poslední chvíle nežral olej, co jsem nalil, tak jsem bez 1dl vypustil. Nikdy, nikdy, jsem nedoléval mezi 15 tisícovou výměnou. A na motoru se nic nedělalo. A auto jezdí dál, jen ne už v naší rodině ... a se svojí současnou atmoškou 1MPi na F III to dělám zrovna tak, když potřebuji, tak jde troják třeba až do 6500 ot.

Záleží jestli taky stejnou výdrž

nevypadá věru zle ... když už jsi nakousl ty Nexeny, nemohu na ně říci ani popel

těžko říci bez dignostiky, určitě tam ale nějaká chyba (sporadická) zapsaná bude

teda nevím, ale mně jedou, výběr z několika druhů edit: Chrome Verze 87.0.4280.141

nádhera ... je zvláštní jak s ubývajícím sněhem se lidi dokáží radovat a kochat takovými záběry

aj do Sedliště do okýnka bych to protáhl pro jídlo do krabičky , však už je to kousek z tama

no já nevím jestli je to paranoja s tím preventivním měněním ... nevím jaká je současná kvalita převodovek, ale u své jedničkové haťapy, jsem se pořád chystal po překonání 200t km k výměně oleje v převodovce, až fábča přešla do stádia "na dojetí"a už jsem si říkal že to nemá smysl. Jenže to stádium se pořád prodlužovalo, takže na něj, ten olej, došlo až když v 388t km klekla origo spojka, tak jsem si říkal, když už se bude dělat ona, tak se rovnou udělá ten olej, těch 800 za 2 litry oleje už mě nezabijí, protože jsem v té době nevěděl, jak ještě dlouho bude trvat to období "na dojetí". Nicméně musím podotknout, že ani těsně do předvýměnného období, jsem neměl sebemenší problém s řazením jakéhokoli rychlostního stupně. Období na dojetí skončilo v naší rodině s hranicí 400t km, ale fábča slouží dál jinde. Na současné F III mám v tuto chvíly 128t km, ale olej v převodovce mě teda zatím nenapadlo měnit

řekl bych za současných okolností jen přežíváme

vypadá pěkně a dobré bylo to porovnání v záběru zaráz s tou kapučo F III

No ono záleží jaký způsob využití kamery potřebuješ. S tou odbočkou se využívá zapojení na spínanou pojistku, když potřebuješ používat kameru současně s klíčkem, zapneš klíček kamera jede, vytáhneš klíček kamera vypne.

přesunul jsem vlákno do správné sekce, zde ti možná i někdo odpoví

navzdory Covidu jsem v 2020 najel nejvíce km a to celých 43 390. auto jezdí, výfuk má už hlubší zvuk a letos na nejbližší garančce asi budou už kotouče a desky. Mechoš při poslední prohlídce volal technikovi, že ještě tak 10t km. Technik ale naznal, vzhledem k nájezdu a poměru opotřebení a po diskuzi se mnou, že vydrží určitě do nejbližší garančky (stále origo z výroby).

Klidné a pohodové svátky všem a hlavně hodně zdraví v příštím roce a určitě bez korony.

Tipuji vlnovec, je to ještě blízko aby to ovlivnilo lambdu

jj, teď jsem dočetl článek o nich, v Německu, Francii a Británii už ceny mají, pohybují se od 222-232t Kč v přepočtu

opravdu už vypadají vskutku pěkně

Úplný Southforc 👍

V pořádku, popravdě mi unikal smysl celého vlákna

nevím, ještě jsem žádné auto na vrakáč nedával, ale vzhledem k tomu, že to není totálka a je tam spousty použitelných dílů, tak by něco měl dát. Ovšem netuším kolik by to mohlo být, nebo jakou představu by si měl ty.

no není úplně jasné co s tím chceš dál dělat? Budeš to opravovat? Pokud ne, tak věřím, že i vrakáč to zadarmo nevezme

tak uvidíš, jak dlouho to vydrží bez pípání

chladič máš, zbytek si řeš a popisuj v tom svém vlákně

vlnovec je kolem 300, musejí sundat 1.díl, starý vyříznout, nový navařit, takže to je také práce a ten plech k tomu, ikdyž si myslím, že šrouby tam budou, většinou se na plechu udělají díry a ty pojistné matky (vrtulníky) upadnou, tak to pak nedrží, ale oni si s tím nějak poradí. Jinak už piš raději do toho svého vlákna.