Malta

Tipuji vlnovec, je to ještě blízko aby to ovlivnilo lambdu

jj, teď jsem dočetl článek o nich, v Německu, Francii a Británii už ceny mají, pohybují se od 222-232t Kč v přepočtu

opravdu už vypadají vskutku pěkně

V pořádku, popravdě mi unikal smysl celého vlákna

nevím, ještě jsem žádné auto na vrakáč nedával, ale vzhledem k tomu, že to není totálka a je tam spousty použitelných dílů, tak by něco měl dát. Ovšem netuším kolik by to mohlo být, nebo jakou představu by si měl ty.

no není úplně jasné co s tím chceš dál dělat? Budeš to opravovat? Pokud ne, tak věřím, že i vrakáč to zadarmo nevezme

tak uvidíš, jak dlouho to vydrží bez pípání

chladič máš, zbytek si řeš a popisuj v tom svém vlákně

vlnovec je kolem 300, musejí sundat 1.díl, starý vyříznout, nový navařit, takže to je také práce a ten plech k tomu, ikdyž si myslím, že šrouby tam budou, většinou se na plechu udělají díry a ty pojistné matky (vrtulníky) upadnou, tak to pak nedrží, ale oni si s tím nějak poradí. Jinak už piš raději do toho svého vlákna.

tomu rozumím, mám to stejně, vždycky si řeknu jak pojedu z práce, tak budu stříkat letní ven, no z 90% na to většinou zapomenu a pak to musím dohánět na místě před garáží

jednoduše, když jen doliješ k letní a řádně to neprošplíchneš, tak v hadičkách je stále letní

počkat do víkendu bude základ, to se má oteplit, tím povolí i zamrzlá kapalina v ostřikovačích a hadičkách, pak si myslím na 99% bude stačit jen vyměnit tu pojistku a další kroky nebudou si myslím třeba (kontrolovat pojistku jen pohledem a říci že je asi dobrá není úplně to pravé ořechové, jedině ohmetrem můžeš prohlásit na stoproc OK/NOK). Pak to všechno vyšplíchat, dát nemrznoucí a znovu prošplíchnout, aby si na cestě měl už jen tu správnou kapalinu, nezapomenout také na zadní (cestaod motorku je dlouhá a té letní kapaliny tam bude taky hodně).

Jo pokud je to za obojí

Kromě Číny si myslím že to bude jedno, takže klidně třeba tento https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6q0121253m-chladic-vodni-eu-5530.html

mrkni na zadní tlumič výfuku, je nad ním takový hliníkový krycí plech, bývá často na úchytech na kastli utržen, takže pak leží na tlumiči a drnčí o něj.

jasně Patriku, všechno už dávno víme

je fajn vyměnit i vodu. Nicméně z vlastní zkušenosti to pomohlo jen na nějaký čas. Nakonec jsem dal do konektoru drátek spojující oba kontakty, zacvakl konektor zpět a byl klid navždy

85g ... což bude asi zabiják

pod to bych se i podepsal a dal ti lajk, ale už jsem pro dnešek vyčerpal příděl

odpáčit ofuky od palubky, postupně po obvodu. Jsou tam po obvodu ofuků pružné zácvaky

Parkuješ v garáži nebo venku? Pokud v garáži tak pro začátek by bylo dobré po jízdě dát pod auto karton papíru, aby si zjistil zda je únik na vedení, nebo to "žere" motor.

Pokud by jsi měl, nebo někdo z okolí, vag, můžeš to zjistit tam při výčtu readiness kódu, pokud bude 0 u katu tak je cajk, pokud 1, tak tě asi z emisí vyhodí aniž by cokoliv měřili

by mě zajímalo co má v tecničáku za barvu

je tu několik aspektů ... změna geo nápravy, může ovlivnit nestejnoměrné sjížděni pneu, popř. namáhání dílů nápravy a jejich poškození, STK (jsou taková, která to kontrolují podle TP) a v neposlední řadě, v případě nehody a uplatnění havarijka, to může pojišťovna posoudit jako důvod k odmítnutí pojistného plnění

já teda nevím, ale šrouby s tím dle mě nemají nic společného, tlouštka příruby kola bude stejná (to co by mělo vliv na délku šroubů), ale ET vyjadřuje jak moc je ta dosedací příruba vysunutá, zasunutá k ose disku.