Malta

Koukám že si jezdil stejně vydatně jak já 😉

Chtělo by to celou nádrž a i v režimu dálnice 140 tacho, ať se lambda pořádně vypálí

@akzia zkusil jsi občas projet i jednu nádrž na Vervu nebo podobný benzín? Jinak může být posunuta benzínová mapa, takže i tomu to řádné projetí na benzín pomůže. Mám najeto krapánek více, takřka 143t km a už jsem to tak praktikoval cca 3x

V admin sekci psal admin že proběhl upgrade fóra a že aktivoval rating, že je zvědavý o co jde. Už jsem mu tam dával taky dva printscreeny. Jinak upgradem přestalo fungovat prohlížení vícero fotek v příspěvku, šipky tam na chvíli probliknou a pak zmizí takže další fotku neposunu. Můžete toto potvrdit? Mám to stejně na pc i v mobilu

zkus napsat SZ uživateli @Martab

byť mám LL, dělám si mezivýměny mezi garančkami po 15t oleje sám

s mým MPičkem na dálnici při tomto počasí na reálných 130km/h (137 tempomat) mívám běžně 115-117°C, takže bych se té teploty zase tak neděsil

Tak toto je vyloženě estét 😂 ... ovšem na druhou stranu si může být jistý, že žádná druhá taková oktáva minimálně v Evropě jezdit nebude

Jj, též na haťapu nedám dopustit

nic naplat, je to krasavice , ... ano, na ty aerokola si taky budu muset zvykat

jasně, pak je to jasné, pokud je to kamera stejného výrobce jako přední, určená k instalaci dozadu a propojení s přední, není co diskutovat. Jen koment k tomu S-S ... on to kurvítko ještě někdo nechává činné?

... přemýšlím, proč tahat kabel stropnicí dovnitř auta? Musí být kamera stále napájena? Nebo bude sloužit pro záznam jízdy pouze? Pokud to druhé, tak není snazší, jí napájet ze zadního stěrače, kde je plus 12V po otočení klíčkem? Nebo je tam jiný technický zádrhel? Zadní kameru tedy nemám namontovanou, ale z toho, že jsem u předchozích aut (F I, Roomster), napojoval přední kameru na pojistku zadního stěrače (FIII to pro přední kameru nevyžaduje, je tam v pojistkovce vícero pozic se spínaným napětím po otočení klíčku), tak přemýšlím, proč to neudělat jednodušeji, bez větší rozborky?

Co myslíš normální volant?

tak jsem skromný a de facto by mi stačilo 1,0MPi 59kW (důvod jasný ) 329 900 + Akční paket Ambition plus 10 000,- a byl bych spokojený ... ikdyž bych raději počkal na combi , ovšem nevím zda za 2 roky budou ještě nabízet MPi

Jj taky mám teď od 16.5. tři a půl roku 🙂

poctivých 138 500km a motor šlape jako hodinky

... a taky konečně zase zpět dvě pozice na plnohodnotné kávové kelímky

Je to krasavice. Ty kruhové výdechy taky vnímám trochu rozpačitě, ale dá se na to zvyknout s ohledem na jinak vydařený design. Já osobně se jen obávám, co by letitý plynař 😉, že až bude k dispozici verze combi, nebude už k dispozici MPi motor

Myslím že bych to mohl taky zvládnout v šesti letech, zatím za 3,5 roku 135 000km

Tak s brzdama se teprve chystám na první, mám 133800

@Fanouš z Malenovic už jsem psal, že toto není vlákno na řešení mlhovek, pokračovat zde https://forum.skodahome.cz/topic/54710-předni-mlhovky-dodatečná-montáž/

Zpět k tématu, tady to není vlákno o mlhovkách

mám tentýž motor, tankuji taktéž z 99% u Benziny Verva 100, ale je to kvůli mému provozu na LPG, jelikož tankuji pouze 1x za měsíc za 300Kč. Ale myslím, že tím nic nepokazíš ani u tohoto atmosférického motoru, dobrý článek je také zde https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/premiovy-benzin-sofistikovany-pomocnik-nebo-marketingova-bla/r~34472c92944911eb8335ac1f6b220ee8/, tak si ho googlem přelož

Podle mě ne, pokud je dobře udělané a hlavně dobře seřízené, to je totiž alfa a omega bezproblémového provozu. Pokud to někdo "nějak udělá " a pak se soustavně rozsvěcuje check motoru a "plynař" řekne že je to u těchto motorů normální, tak není. Je to prostě blbě naladěná mapa a pak je to bohaté nebo chudé a způsobuje to zmiňované problémy s ventily . Kvalita plynu ma samozřejmě také vliv, ale spíše na plynové komponenty, jako jsou vstřikovače, nebo různé gumičky na reduktoru a filtry. Takže závěrem pokud tam byl plyn, nemusí to znamenat nutně problém, ale jak tu zaznělo určitě prověřit kompresi na teplém motoru. Co se týká motoru, klapky, bude určitě výrazně čistší než motor se stejným nájezdem na BA.