Malta

už se vyjádřil i soused z Boleslavi

jj, v pátek se začalo

tož ale byly to nervy s tím Třincem

Clinte, vidím že máme mnoho společného

dcera mi říkala už před týdnem, kdy se prý pojede na placek

Citroen C3: VLA D1CKA

možná teď, ale budou se množit jak krysy

myslím že to napsal jasně

nicméně bude muset kromě zásuvky, ještě zase koupit další kabel USB/microUSB

toto by ti mělo pomoci. Jinak u F I jsem plastový kryt A sloupku měl dole, když jsem to dělal na Roomovi, už jsem jen odchlípl tu těsnící gumu, která na něj doléhá, abych nasoukal kabel pod kryt.

olej 5W40 není hustší než 10W40, první číslo udává hustotu za studena, tedy čím nižší, tím řidší. Důvod výměny čidla, teklo?

to jsou následky únavového syndromu

tempomat se dá využít i na padesátku v obci (tam mám taky někdy problém ) ale konec off topic

jezdím dost často D11 a D5, ta první určitě cajk a pokud bych někdy zase vyrazil do BG, tak tam bych to využil ažaž

tak to asi jo, nicméně, víš jak to je ... když se kofiguruje tak se ty "menší" částky v té celkové lépe schovají, než když bych pak mojí řekl po půl roce ježdění, že chci třeba šestku na dodělání tempomatu ... vím jak by se tvářila ... ale to už jsme off topic ... šlo mi jen o to, jestli "něco" krom vyhozených 2000,- za asistenta do kopce by bránilo k jeho pozdější aktivaci

ale rozumím tomu dobře že kabelem, ne přes Caristu

no já bych to naopak tipoval na ty druhé ... jetsli byl některý načatý, ten vyloženě špatný se vyměnil za nový, tak zase budou nesrovnalosti mezi dávkováním pro jednotlivé válce, ten nový OK, a ty jeté mohou dávat jinak a zase se to bude hádat.

nemáš nikoho známého s kabelem mimo servis?

a píše něco diagnostika?

vstřik byl měněn jen jeden předpokládám podle příspěvku výše ... sázel bych že to nebude jen ten jeden. to tepl.čidlo se mi moc nezdá

no řekl bych že ty origo napájecí kabely budou mít lépe udělaný/odstíněný převod 12V/5V. Co se týká Rapidu, nevím, záleží totiž na účelu kamery, zda chceš řešit jen nahrávání po dobu jízdy, tedy od otočení klíčku do polohy I až po vytažení klíčku ze spínačky (s nějakým spožděním, daným nastavením kamery), nebo ji potřebuješ mít pořád pod šťávou, aby v případě aktivace otřesového čidla provedla záznam. Pak budeš potřebovat buď pojistku s napětím dané klíčkem, nebo stálým napětím (jako třeba pojistka pro zapalovačovou zásuvku).

takže to byl vlastně cílený útok na Škodovky ...

s řešením na pojistky to byla zálěžitost 30 min. Co se týká rušení, dělala mi to pouze druhá montáž (první F I, druhá Roomster), když mi z alíku poslali blbý pojistkový adaptér, kde na jeho konci bylo namísto autozapalovačové zásuvky, 2x USB koncovka. Koupil jsem tedy 1,5m kabel USB/microUSB a tam šel FM příjem do háje. Takže jsem koupil autozapalovačovou zásuvku, vyhodil 2xUSB pryč a použil origo napájecí kabel od kamery se zásuvkou do zapalovače. Co vím, tak Woody tady, měl problém s tou kamerou co se zabudovává okolo zrcátka, ta má svůj zdroj uvnitř a ten nebyl dobře odfiltrován, takže s FM též problém. Takže pokud to má origo kabel se zapalovačovou koncovkou, neměl by být problém.

lambda si nemyslím, ta po startu nereguluje, až když je zahřátá

super info, myslel jsem si to, proč jim dávat 2000,- za něco co jde potom dodělat jen nakódováním ... aspoň zbude něco na tempomat