je to přesně tam co popsal Hubo. Tzn. lehnout pod auto, sundat šust plech a podívat se na kabeláž vedoucí od altíku směrem ke startéru, pod startérem odbočuje ze svazku (dva dráty) směrem nahoru ke konektoru, který je v plechovém držáku pod startérem a z protikusu tohoto konektoru by právě uklepaný ten modrý drátek. Takže jsem konektory rozpojil, ten v držáku vytáhl ven z drážky, ucvakl zdravý modrý a natvrdo spojil s tím uklepaným modrým, ten druhý jsem zatim nechal v původních konektorech. Pokud by se uklepal i ten, zruším konektory nadobro a spojím to natvrdo, jak ostatně psal Hubert (spájkovať ich). Možná to zní složitě, ale fakt stačí jít po drátech, pokud je uklepaný (utržený) tak to uvidíte hned ... práce na 20min ... sundat plech a dát zpět byla v podstatě ta nejhorší práce na tom