atlan

Na slovensku sa ani norma RDS nedodrziava, tak ze aby sa poskytovali dodatocne informacie nevidim realne, nieje snaha. A obcas na niektorych staniciach je rds zamrznute. A v cesku to asi nebude inac... Ohladom dodatocnych info v rds.

Ale bude sa dobre predavat, to bude zakaznik rozcarovany ked si to objedna a polovica veci tam nebude.

Jasne ze treba ine koncovky....

Asi tak, nema to zmysel. Navyse na volnobeh to zle maze, nechladi sa katalizator a vyfukove zvody, pomalsie cirkuluje voda. Nieje ziaden dovod vyradovat a pchat tam 5 bez medzi plynu. Tak ze ak to potrebujes pouzi medzi plyn. Ale mudrejsie bude to nevyuzivat. Ved ten 1liter ma aj tak malu spotrebu.

Obcas pri jazde dole kopcom zatiahni zlahka rucnu, hlavne bacha ak za tebou niekto pojde.

Tak neviem siva ma nezaujala, a zo zadu to vyzera ako by bolo uz naburane cista katastrofa. Uz len dufat ze v reale to je lepsie. Navyse este stale nieje moznost vybrevu 4 sedaciek a predneho skla, ale vraj sa to zmeni. A vo vybave su veci co mi netreba a chybaju co by som chcel (proste blbe balicky vybav) a cena je tiez mimo.

Ekkar ja som na tom motore 1,4 63KWv menil 5 prevod prave ze z 1,2. Tak ze namiesto origo 0,812 mam teraz 0,740. A som spojkojny obieham na 4, a konecne na 5 pri 130km/h nemusim tocit skoro 4000ot. TAk ze spotreba na dialnici isla dole. ALe pravda ze Ibiza nieje krabica ako roomster.

Dlhe trasy, nie caste startovanie vydrzi remen dlhsie. Tak sa zariadte ked chodite len do teska na nakupy tak by som to nepretahoval. Ja som nenil na 120tkm a este by v pohode vydrazal. Ale preco riskovať.

Hydrostely po starte mozu klepat ked je na hovno filter oleja a netesny spatny ventil v nom, vtedy ak auto dlhsie stoji spadne olej a kym dotlaci tak to klepe, vecsinou rano. Tak že ked sa to prejavy zrazu tak tych 6E za filter nieje vela. Hlavne dajaky kvalitny napr BOSCH

nieje problem vyradit obmedzovac par uprav motora a pri 7000ot aj ty budes mat 80kW c ostoho ze tam nebudes motor nikdy tocit zaujimavejsi je priebeh krutiaceho momnettu motra..... Iny vyrobci pouzivaju variabilne casovanie otvarania ventilov wv group turbo co sa sype... asi tak. Tiez by ste vsetci chceli jazdit za darmo.... treba si uvedomit ze aj EURO5 ma vplyv na spotrebu... ako dobre by nam bolo bez EURAx vykon cez 100k ako nic.

Toto konstrukčni řešeni přinaši kromě sniženi hmotnosti take jednodušši způsob opravy este že tak , tak sa mi zda ze uz od zaciatku kuli pikle a vedeli ze to budu meniť NA druhej strane budte radi ze netreba vyberat motor...kedze to menite aj 2krat.

No daj si tie kable vymenit..alebo aspon vymenit tie ktore su napuchrete a zle... P.S. dufam ze dnes v spravach s horiacim autom si nebol ty.... a bud rad ze ti este vsetko funguje, lebo moze odist servo alebo nieco ine pr itych skratoch.

Nemas zapchaty katalizator , vyfuk....

Hmm skor vymenit navrharov.... ked nevedia ani jeden retaz poriešiť... a nasekaju tam dalšie veci c osa pokazia.

nikdy ...to by som zasa nerobil, chemicke zlozenie sa meni kto vie co za organicke latky v tej kvapaline su a casom degraduju (moze vytvrat povlak , pripadne sa vyzrazaju nejake castice)

životnost je 5rokov ...tak preco meniť ?

TAk vyriesene stieranie sucheho skla. UPRAVENA schema je tu: http://www.upnito.sk/imggal.php?viewGallery=5e1fcb6816e0e30a69df1bf27ad6365b NAmiesto 33k odporu je mozne pouzit kombina ciu odporu 10k a trimra25k pre nastavenie optimalnej doby oneskorenia. Ak to BUDETE POUZIVAT NENESIEM zZIADNU ZODPOVEDNOST ZA SKODY NA MAJETKU A ZDRAVI , PRAVNE PROBLEMY problemy s POliciou stk a podobne. svorkovnica SX4 kontakt 15... povodny kontakt vytihnes a vlozis tam novy... medzi ne zapojič to zapojenie. je to oznacene stary koblik OLD XS4 a novy ktory idee na povodne miesto XS4. Na povodny som natihol zmrštovaciu buzirku tak že sa to da v ohode dat do povodneho stavu bez cvikania a pajkovania. Pokial viem potom nefunguje funkcia a to ze pri zapnutych prednych stieracoch a zaradeni spiatocky nedojde k zotretiu zadneho skla. musi sa utriet zatlačenim pačky stieračov. jendotka sa nachadza vedla poistkovej skrinky bavima sa o 6L. Pred tym by som doporucil skontrolovať a to odpojenim pinu, a ostrekovanim skla stierace by sa nemali spustit. obrazok svorkovnic jednotky palubnej siete- plosak mas tu : http://leteckaposta.cz/828729168 je pouzita smd dioda na relatku, a odpor 33K (hodno ta sa urci skusmo)cez trimer je vlastne osadeny az po nastaveni optimalnej doby oneskorenia namiesto trimra.

to to oneskorenie bolo riesene aj tu http://www.seatclubslovakia.com/viewtopic.php?f=86&t=4432

usetrene palivo rovna sa cena tablety ?

no 1,2 su furt legendy

Pokila viem od konfortky ide vodic do riadiacej jednotky okien vodica modrocierny alebo cierno modry... a je to len u verzie s DO. predpokladam ze ked sa tam objavi drhsi cas - pol tak zatiahne okna.... lebo bez jednotkky vodica nejdu okna na strane spolujazdca a keby bola konfortka master tak bi inicializovala jednotku snad a okno by islo.... Trebalo by zmerať....

ked ma rovnake cislo tak to musi sediet.... tie jednotky nekomunikuju s konfortom aspon to nevyzera len medzi sebou....

Keby som ju mal tak hej len ceny novy od 191E az po 63E, pripadne nejaka jazdenka. Nie doniesol som na stol ked uz to prestalo celkom chodi napichol na osciloskop a zacal dumat kde a co by to mohlo byt. ked to naskocilo tak som sa dotkok kristalu a prestalo to komunikovat...preletoval som kristal a par noziciek svaba + nejake odpory a kondiky okolo. ZAtial to ide. Ale zacnem zhanat novu jednotku predstava ze v zime nezavriem okno nieje lakava, navse potom budem v aute aj spat aby nezmizlo Teda ja nie nieje moje

Fabia 1 2006 LIN bus , nejde otvorit okna u vodica ani spolujazdca, po zamknuti auta klucom cez vlozku neblika led vo dverach auto je zamknute. (cez DO zamyka ledka blika) Zla jednotka v dverach vodica.. vadny kristal oscilatora alebo studeny spoj ? Vypadavala komunikacia po LINbuse, Diagnostika bez zavad...tusim sa linbus neda diagnostikovat. Ak nefunguje jednotka vo dverach vodica po zapnuti kluca sa neaktivuje ani jednotka na strane spolujazdca ...aktivuje sa cez linbus. Tak ak aj je dobra bez hlavnej jednotky vodica nepojde nič. Zatial je to opravene po zamknuti uz ledka blika... to len keby niekto riesil podobne veci.

CA tak si precitat informaciu na flasi od G12 tusim je tam uvedene ze vymena po 5rokoch (ako vsetko aj tato kvapalina straca svoje schopnosti) u inych druhov (napr modra zelena dfarba) je dokonca interval vymeny 2roky.