tomik.cesko
-
Počet příspěvků
328 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil tomik.cesko
-
-
Mě to dělá stejně, nabíječky mám dvě, s jednou ztrácím signál s druhou ne.
Pro info, ta co ruší je přesně tato http://aukro.cz/nabijecka-do-auta-autonabijecka-dualni-2x-usb-i3853052388.html
Radio mám origo Symphony
Já bych doporučil spíš vyřešit zdroj šumu než jeho následek
jo a nabíječku strkám do zapalovače
-
Kdybys byl z blízka, ráfky bych si s tebou vyměnil, mám právě 5J s 165/70 a chtěl bych 185ky. Ale k tobě, netuším za jak výhodnou cenovku koupíš 165ky, ale já bych tam dal 185 ze dvou důvodů, patřej tam papírově a taky na 165kách auto vypadá, jako by mělo kola od kočárku
-
Nejsou ty podpálený ventily sací? Já měl vzato, že se pálej výfukový.
-
A co zadní náprava? nedostalo auto ránu z boku? Občas se stává, že auto po nehodě má "ohnutou" nápravu a to pak geometrii nedohoníš.
Jestli ti nic neřekl servis, omrkni pneumatiky vzadu jak se sjížděj.
-
BP Visco 3000 10W-40 ... tam dám
Už jsem slyšel, že HTP je jak sekačka, ale olej "vhodný pro zaharadní techniku" je už drsnej vtip http://www.zbozi.cz/vyrobek/olej-bp-visco-3000-10w-40-1-litr/
-
Jestli budeš zvedat auto, tak musíš celé, když zvedneš jen na hever ztabilizátor se zpříčí. Nejlépe ještě na kolech odšroubuj a vysuň vršek kosti (od tlumiče) a pak můžeš dle potřeby zvedat heverem třeba jednu stranu.
-
1
-
-
ale víííí, ale nejdřív musíš zkusit pochopit otázku od Luďi, příspvek č 8
-
Když chci změřit nemrznoucí směs, odsaju trochu a na noc strčím do mrazáku, tam je -18. Když je pořád tekutá, není co řešit.
-
Tak to já zas naopak chválím. Když už to rezne jednou, nezachrání to ani lakýrnický bůh a do roka a do dne to pokvete zas. Takhle sis aspoň ušetřil nemálo peněz a příště to dovedeš o poznání lépe.
Mimo jiné - auto stejně jen ztrácí na ceně a za chvíli to nebude mít cenu žádnou, tak proč do toho strkat zbytečně moc peněz
-
1
-
-
Nevyplatí, to dá rozum, ale takhle je to vážně hnus, velebnosti. Radši tuctovku, než tůning bez vkusu.
A to sis natíral sám, nebo jsi to tak už našel?
-
Já teda nevím jak hraje normální rádio s Bluetooth, ale já mám radio Symphony a bluetooth handsfree Nokia. Když v telefonu (taky nokia) pustím hudbu, hraje v radiu ale zvuk to má hroznej (tak na mluvené slovo) Raděj si pustím něco z CD.
-
Ondíku, nastav oboum autům stejnou laťku. Když máš u HTP rozdíl 0,5L (7,5-8) a u TDI 1,4L (4,5-5,9) tak promiň, ale smrdí to zaujatostí.
Když pojedeš s HTP, nebudeš od toho chtít výkony jako od "třílitru" tak zas tak daleko od TDI to taky nebude. Člověk si musí předem uvědomi, s čím to vlastně jezdí.
-
Zdravím ve spolek. Pochybuji že Clinol odpovídá specifikaci WW 500.2 a vyšší. Já osobně mám s toho strach, na tomto bych nešetřil. Slyšel jsem, že některé servisy dávají do aut Clinol a účtují ho jako Castrol nebo Shell atd., jelikož mám v práci kolegu ex. automechanika tak vím o to co se kde děje. Já si nechávam měnit olej ve vyzkoušeném servisu a jsme u toho, takže mi nic podobného nehrozí. Můžu všem z Ostravska vřele doporučit. Takových víc.
Jak můžeš vysvětlit pochybnost o plnění specifikace, jak píšeš. Dále, když bych někde slyšel, že servisy dávaj Cinol a účtujou ho jako Shel (o tom teda zas pochybuju já), logicky mi z toho vyplívá, že asi zas tak špatnej není, nebo-li FUNGUJE výborně.
Renaulty, záleží jaká motorizace ale co vím tak kolega dává do Twinga olej do kamionu Trigol (OMV) TX5 15w40 (má samé kamioňacké specifikace, nic na osobák). A vím, že nejsou moc náročné. Ale Fabie je jinná. Je to jako bych srovnával Felicii 1.3i a Fabii 1,2HTP. Jinak pokud je to HTP ten je dost náročný na kvalitu. Viz. vzniklá diskuze v sekce fora motor 1,2HTP.
Můj Ex-mechanik je mimo obor dva roky a myslím si, že se to v servisech za tu dobu tak hodně nezměnilo a sem tam někoho někde zná a temu to poví co a jak.
Když to chceš vědět - Megane 1,6 16v - jezdil mi na něj cca 6roků a když šel z domu, motoricky byl stále výborný, skůtr Malaguti má motor Yamaha 250, už pátý rok jezdí a jezdí .... a stále jezdí, nyní od začátku roku Fabia HTP 2007 a k překvapení nepozoruji nic divného takže příště koupím zas
-
Taky se pridam do debaty, na cinol jezdim uz peknych par let. Daval jsem ho do Ranaulta, do skutra Malaguti, do Fabie ho davam taky a problem nevidim. Ale kdo chce utracet at utraci, jeho volba. Jen si dovolim malou poznamku, kdyz nekdo zna ex-automechanika, pochybuju ze vi co se kde deje.
-
se svým HTP sem jel minulej týden v noci z prahy domů za 5.0l/100km . trasa cca 150km - kochačka
edit: trasa Ikea zličín - Frýdlant http://www.mapy.cz/#!x=15.511475&y=50.482028&z=7&t=r&q=ikea%2520zli%25C4%258D%25C3%25ADn&qp=10.864497_48.541371_19.981966_50.913185_6&rc=14.297486_50.050627_15.079741_50.921394&rl=14.2974861%C2%B0E%2C50.0506267%C2%B0N_Fr%C3%BDdlant%2C%20okres%20Liberec&rp={%22criterion%22%3A%22fast%22}
-
Frýdlant
-
kolik vydrží tlumiče fakt nevím, ale s vadnejma se auto houpe. Když jsou dobrý, auto se při propérování hned sklidní. Co tam bouchá u tebe, fakt netuším, ale mě mlátí horní uložení tlumičů. Při pomalém přejetí retardéru to klepne až když z něj sjíždím (ne při nájezdu, abys mě pochopil) a teď už se začíná ozívat při otáčení volantem skřípání. No ještě nebyl čas to vyměnit, ale brzy už budu muset.
-
Ahoj, aby jsme se vrátily k tlumičům, dá se nějakou metodou vyloučit klepání př nápravy na ložisku tlumiče? Něco mi tam klepe, čepy, stabilizátor, silentbloky OK. Jen při jízdě bez kostí stabilizátoru děsně vržou tlumiče. Tak se ptám, může klepat horní uložení tlumičů? a jak se to pozná?
Stahovák na pružiny mám, dá se třeba na autě trochu stáhnout pružinu a zakvrlat s tím uložením? jestli se projeví nějaká vůle, nebo je to zbytečný?
Nechci vyměňovat díly systémem Pokus-Omyl
Dík všem
Edit: Jizera-CZ / Já bych s klepající poloosou nejezdil nikam daleko, dá se ale říct, že od počátku klepání se dá třeba tisícovka km najet, ovšem s co nejvolnějšími rozjezdy.
-
moje HTP 6,3 takové ty místní popojížďky, dálky 5,2. Otáčky držím mezi 2-4tis ot/min, provoz nebrzdím, naopak občas předjíždím (5,5tis ot/min)
-
tak tady http://forum.skodahome.cz/topic/121290-n1-mriz-v-kufru/?hl=n%C3%A1kla%C4%8F%C3%A1k#entry1689154 jsem se dočetl, že mříž nemusí být a přestavba netřeba. Někde jinde psali zas, že už v techničáku bývá napsáno, že zpětná přestavba není možná. http://www.novinky.cz/ekonomika/166219-mrizky-z-aut-mohou-podnikatele-zahodit.html .
-
Ba ne, O1 je v N-ku taky jen 4místná, až O2 (zadek multilink) je normálně 5místná. Je to tam nějak překalkulovaný podle nosnosti a pohotovostní hmotnosti, detaily jsem nezjišťoval.
třeba bezpečnostní agentury maj Oktavku1 N1 s klecí pro převoz psů 5-ti místnou
Asi jak pro které účely, kde je potřeba nosnost, seberou místo.
-
No právě, ono se to většinou nechá přetypovat na M1, ale proč? Fábie zůstane 4-místná.
Nemám fábuli, ale rooma (viz podpis), ale taky typovanýho jako N1 - a souhlasí to do puntíku. Mříž vozit netřeba ani na STK, ale kontrola je dražší právě o těch cca 120-150kaček právě z důvodu té "nákladnosti" jiné kategorie.
Jinak room v N1 je normálně 5-místnej - na rozdíl od fábule, která má zadní nápravu s menší nosností.
Room má nápravu z Oktávky a ta je taky 5-ti místná N1
Jeden známej si ji nechal přetypovat před dvěma roky na M1 a stálo to údajně 1600kč
-
Na slovači nevím, tady u nás chtěj za STK M1 650kč, N1 800kč. A ještě by mě zajímalo, jestli lze projít STK bez přepážky, nebo se tam musí jednou za dva roky montovat. Předpokládám že ne, ale nevím
-
Jaké máte zkušenosti s Fábiema N1. Jsou 4-místné, STK je asi o 150kč dražší a přepážka se nemusí vozit.
Zajímají mě vaše postřehy, jestli je vhodné mít jako rodiné auto Fábii-náklaďák nebo osobák, plusy a minusy. Nebo je to fuk?
spatny signal radia pri zapnute nabijecce
v Elektrika
Vloženo
No v každým případě je problém v nabijecce. Tak zkus nejdřív obalit ji a pokud to nepomuze, nějak pochybuju ze obaleni anteny bude lepsi.