Honza9007

Pawouku nonsence to třeba být může, ale nemůžeš pak zase plést jablka s hruškama... ad A: nelze srovnávat světlomet do mlhy s koncovým světlem. Koncové světlo Ti svítí mnohem častěji, nežli mlhové a navíc je tvořené vždy alespoň dvěma žárovkami v jednom světle - z důvodů, že dojde k přepálení jednoho vlákna, a vždy musí být osvícený celá "šířka" vozidla, tj. aby jsi podle světel dokázal rozeznat šířku vozu ad B: za snížené viditelnosti či mlhy stačí jedno zadní mlhové světlo, a to to blíže ke středu vozovky - levé. Jde o to, aby bylo na vozidlo upozorněno, při jízdě na kratší vzdálenost jsou již viditelná koncová světla (2ks ), a proto druhá mlhovka postrádá smysl. Riziko poruchy propálení zesíleného vlákna je mnohem nižší.

mladší děti se tam nedostanou ani v doprovdu rodičů... je to z důvodu "rizikovosti" pracoviště, např. malé děti nesmějí ani do logistických hal, kde je např. pohyb ještěrek (v extrémním případě nesmějí např. ani do Hornbachu apod.; třeba Makro to na začátku dodržovalo ) Muzeum je hezky a zajímavě udělaný a stojí za prohlídku. "Regál" je nešťastně udělaný, snad by se ale měly do budoucna dodělat schody.

myslím, že manfroto má na mysli to neprakticky skloněné zadní okno, které sice skrývá dost prostoru až po hranu okna, ale při potřebě naložit "větší krabici" nepůjde zavřít zadní víko. Stejnak je toto ale lichá debata, protože bílý vůz je jen vize, nic víc.

režim auto nikdy zcela nevypneš. Tím, že tam je čidlo kvality vzduchu, tak to je vyhodnocovaný ještě zvlášť; takže pokud to vyhodnotí malou cirkulaci vzduchu (resp. příliš velkou odchylku mezi nastavenou a AUTOmatickou intenzitou), tak se climatronic přenastaví samostatně. Po dostatečném vyventilování se to automaticky zmírní tak, že o tom ani nebudeš vědět zpravidla to na automatiku běží na dvě čárky, zřídka na jednu.

JJ, Plaudit. Ten není špatný, ale s parkováním to tam není dobré

Přímo v Bouli je to tragický ale u Bakova/Mnichova Hradiště je koňský závodiště Ptýrov. Jen když jsme tam byli naposledy s přítelkyní, tak se změnil majitel a šlo to do kytek - "výběr" ze 6ti jídel za cenu Michelinskýho restaurantu

nový výbavový paket: změna byla na přání zákazníků, kteří vyžadují něco jiného. I tak ale zůstal původní paket pro ty, kteří chtějí "víc" chrompaket: chyba u dodavatele. Problém na koncernové úrovni. ACA: náběh by měl být v KT 32/14. A další už bylo napsáno

toto však není běžný prodej, ale tzv. fleet. Tam platí jiné podmínky není možné toto srovnávat s cenami pro koncového zákazníka.

lokalita suprová, jídlo vynikající a slušná obsluha a to, že si Clint (jakožto hlavní organizátor) nechce špinit auto dlouhým přejezdem a hlavně v době, kdy se ostatní scházejí na Benzinách kdesi v Praze, teprve vstávat se dá všechno pochopit - taky bych to tak dělal

jakmile začneš v plachtícím módu brzdit, motor začne podřazovat

to není rakev, ale stan a je to parádní v tom spát! Naprosto rovná podlaha

je to běžný stav. Režim AUTO nastavuje sílu "foukání" vždy v závislosti na nastavené teplotě na ovládacím panelu a skutečné teplotě v autě - dle informací z čidel. Tzn. když máš v autě např. neskutečné vedro (stálo třeba hodinu na přímém slunci) a nastavíš teplotu na LOW (studený vzduch), tak se režim AUTO nastaví na maximální výkon větráků (rozsvítí se všech tuším 5LED diod). Ty vlastně svým individuálním nastavením otočným spínačem měníš nastavení intenzity foukání a když se "náhodou" trefíš do stejného režimu jako je nastaven režim AUTO, tak jsi o tomto informován a technika ti tak vlastně nabízí, že veškerou regulaci teploty vyřídí za tebe - tj. po čase se sníží intenzita větráku např. na 1.stupeň

škoda takové práce. Bohatě stačilo dotankovat plnou nádrž nafty a bylo by. V zimě je také možné proti zamrzání nafty přitankovat až max. 5 litrů benzinu. A prd se stává

v Německu tím normálně "hlásím" kolony na dálnici a vždy se tam objeví A v ČR jsem to jednou "ze srandy" taky zkusil a fungovalo to. Okolí Prahy

i v ČR je to relativně použitelný a přesný. O všech nehodách/uzavírkách/problémech na silnicích o kterých ví Český rozhlas (jakákoliv jejich stanice), tak tam jsou. A musím říct, že vědí zhruba o 80% všech nehod, protože spolupracují s Global Assistance a ti mají zase informace od PČR a hlavně od ostatních asistenčních služeb. Navíc se v ČR začíná stále více rozmáhat systém tzv. dopravních zpravodajů, kteří informace volají na bezplatné linky. Takže se tomu vcelku dá věřit i ve zdejších končinách. A každý majitel originální koncernové navigace má možnost zaznamenat alespoň kolonu na své trase, která se pak rovnou předává dále

Michale, začnu trošku řečnickými otázkami, ale myslím, že by odpovědi na ně pomohly... 1) kde a jakou naftu tankuješ? 2) nezamrzla ti přes zimu nafta, resp. měnil se (alespoň preventivně) palivový filtr v motoru? 3) s odkazem na 1.otázku - při načerpání nekvalitní či znečištěné nafty je potřeba vyčistit nádrž, resp. protáhnout vedení paliva. Dělalo se? Jak už píše Jakub, tak tohle vypadá a zní jako žádná nafta v okruhu. To, že to nikde pod autem neteče a ani diagnostika nic neukáže, nic neznamená. V tomto ohledu jsou počítače na prd a je třeba jít "starou" cestou. Ještě mě napadly špatné tlaky ve válcích či nějaká mikroskopická trhlina v bloku či hlavě, ale to by jsi zase viděl např. na mizející hladině chladící kapaliny atp.

místa, ze kterých je to točený, jsou v normálním případě nepřístupná veřejnosti - dva třímetrové ploty s ostnatým drátem a kamerový systém dokola. Udělané proto, aby tam v průběhu závodů neskákali fanoušci přes plot. Proto jsem se u těchto videí musel smát; není to žádný spy.

už jsem to včera předával do škodovky na patřičná místa. Patrik: ne každému se to zamlouvá A kdyby všichni výrobci nabízeli stejné věci, tak si pak koupíš co, aby jsi se odlišil? Trakař?

Zase z toho Lukíno nedělej kovbojku. Stejný zrcátka má G6/Jetta včetně těch trojúhelníčku a nikomu to dosud oči nevypálilo jde jen o to, že se rojily stížnosti, že u OII nebylo z místa řidiče zřejmé, zda je blikač v bočním zrcátku funkční (např. vinou prasklé žárovky). A nemuselo se nic složitě vymýšlet, prostě se "šáhlo" do koncernové krabičky hojnosti a použity byly již vymyšlená zrcátka s indikací. A ten malý trojúhelníček má jen nepřímé osvětlení a v blinkru není laser, který by ti ty očička vypálil

Kubo, taky jsem to neslyšel. Asi jsi to hlásil v tom vašem hloučku v čele a na ostatní v salónku jste tam u vás zapomněli

Proč cedulky?? Clint zajistí umbrella girls třeba něco takového

Něco málo ode mne, aby mohl Clint slintat... snad se teda panstvo nebude zlobit, ale trošku jsem upravoval značky

Taky díky za super sraz, fajn jídlo a pohodový lidi! I když jsem musel ujet dříve (než došlo na měření TDi vs. TSi - prostě aby měli ti benzíňári klidný spaní, že nedostali od TroškuDýmuInhalujirád na "prd*l" ), tak to bylo fajnové. PS: a doma je parádně vymalováno a vypadá to pěkně

též bych to nekomplikoval. Ta Benzina je docela skladná kokta7: na D11 budu najíždět někdy kolem půl desátý. A modrýho kombíka nemám ale budiž Ti odpuštěno. Můžeme se sejít na tý Shellce na kilometru 4,5 před Prahou tak v 9:35. Raději chvilku počkat na Benzině na druhém konci Prahy, než jet do Lán jako dvě lamy

Tady ještě jednou přidávám místo a čas srazu... http://goo.gl/maps/wp1i3 10:30 odjezd Já pojedu s největší pravděpodobností takhle: http://goo.gl/maps/qwo4B