ben06

100 tis. km a na plyn? To bych od toho utíkal pryč pokud cena není zase tak extra zajímavá, demontáž LPG je podivná.

Proto mám původní kapučínka dobře uložena 😃. Kryty v různých barvách se dají za stejné peníze koupit i v inzerci, bazoš ap.

Tak se podívej na na škoda díly Plzeň. Kupoval jsem je na Rapida v černé perleti díl za díl.

Budiž ti to k dobru, že to tak vidíš, ale člověk se učí celý život a rána přijde, když to nejméně čekáš... Prostě problém s nápravou nemusí být a nebo se odsune v horším případě do budoucna.

Dát ránu ve 40-50 je dost průser, geometrie bude určitě rozhozená a další škody poznáš minimálně pohledovou kontrolou až na zvedáku. Servisy fungují normálně a určitě tě na tu servisku vezmou i dříve.

Tak to si stěžuj jinde, z technického se stává fňukací forum?

Koupil jsem si skladovku Style+ a nejsem jako stará konzerva těmto věcem moc nakloněn. Nakonec jsem velmi rád za tuto fičůrku. Po prvotních problémech s instalací AA je Waze funkční a s novým telefonem nejsou problémy už ani s aktualizacemi ap. a o telefon se už nestarám. Za mě super.

Asi tomu nerozumím, auto máš od 10/2019 takže do servisu tě PP pošle +/- 09 až 10/2021, tedy po dvou letech a ty chceš měnit olej až při 15.000km do kterých ti navíc ještě chybí 3.400km. Připadne mi to celé jako nesmysl, proč jsi olej nevyměnil s tvým nájezdem do 10.000? Ještě si upřesni co ti ukazuje PP, já auto kupoval 15.3.2019 a dle ukazatele PP jsem měl jet na prohlídku už cca do konce února, tedy když auto už "aktivovali" k prodeji a já žil v iluzi že pojedu až kolem 15.3. Zjebat můžeš koho chceš a z ostudy si nic dělat nebudou, buď v klidu 😀. Já sice bydlím na vidlákově, ale v okolí 50km mám 4-5 AS a vždy dám na osobní jednání než na nějaké to dopisování. Nakonec už víc jak 10 let jezdím do toho nejbližšího, kde se už dobře známe, ale v jejich mateřském AS jsem musel být jednou lehce nepříjemný při reklamaci Sandenu, ale nakonec mi vyšli vstříc.

Můj zadek je raději na zimních 15" Nokian co jsem koupil v akci k autu. Na letních 215/45 -16" Dunlop jsem jak na motokáře, starou školu co jezdila celý život na "balónech" novým kouskům nenaučíš a cena je pro mě děsivá.

O pár řádků máš už téma o TZ, na stránkách třeba CZ výrobců je otázek a odpovědí taky dost.

NGK mě do dílny už nesmí. Potrápily mě na i motorce i u F1, Brisky fungují lépe. Jinak od 1.7. mají na ME novou metodiku měření tak bude lépe se tomu vyhnout než si to sedne, naštěstí spadám u dvou aut ze tří do prodloužení STK Omnibus II.

Jeden pásek vždy svítil méně. Myslím, že to bude tím jak se světla ve spodní části teď orosí a vlhkost vykoná své.

No já z toho taky nemám radost a už si toho všímám na cestách napříč republikou.

U několika Rapidů jsem si už všiml špatně svíticího LED pásku 😩

Haprujících LED pásků si všímám a je jich opravdu čím dál víc

Po dvou letech mám za sebou třetí výměnu oleje při cca 28.000km. První dvě včetně oleje za 3.200 kč. Třetí povinná "prohlídka", vlastní olej+filtr a kabinový za 1.200 kč. Dálší bude už 15.000 nebo rok. Takže ty ceny jak kde. Taky nevěřím, že v AS nebudou mít co dělat, "soukromníci" je neuživí.

Peter1986> napřed si o tom něco tady načti než tady budeš omílat 1000x odpovězený problém.

To sklo se má už třeba rozbít za nějakých definovaných podmínek. Proto se asi změnilo od dob š742. Poškrábání je věc užívání. Co třeba polykarbonát bo co to je na světlech je lepší jak sklo? Těžko, vydrží, prd. Já teda parkuju pod střechou a degraduje minimálně, ale škrábance už taky vidím.

Mají ti jistě spočítané. I sklo musí absorbovat nějakou energii třeba i proto mají auta tvar předků jaký mají.

A není ta zdánlivá nekvalita požadavek na bezpečnost, snižování hmotnosti a kdoví čeho ještě? Taky nepamatuji takovou spotřebu skel co jezdím víc jak 30 let, ale jezdilo se relativně pomaleji, všichni měli zástěrky.... Moje první ruplé sklo na soukromém autě bylo až loni na 10leté O1 a už si i výměnu zasloužilo (naštěstí bylo 2 roky připojištěno 😁), ale jinak jsem jich taky pár na služebních autech udělal.

Jako a co na to chceš říct? Filtr jsou plíce motoru a to snad stačí. Na každém autě filtr měním dříve než je třeba už nějakých 30 let a to posledních 10 let jezdím jen do AS. Nejen vzducháč co stojí 00nic si tam nechám vyměnit v polovině předepsaného intervalu. Rád bych ten tvůj kentus chtěl vidět, nebo vlastně ani ne, dovedu si to představit 😃. Z dlouhodobého hlediska se to projevilo jistě na spotřebě a zvýšené zátěži celého systému sání. Ale třeba byl někdy vyměněn.

Rekuperace je při těchto teplotách taky potlačena. Když jsem byl nedávno v servise na první ofic prohlídce tak bylo zrovna -15 a byl jsem rád, že jsem po 10km zahřál olej na 60 a tak jsem auto honil ještě po okolních kopcích. Požádal jsem o změření baterky a nešlo jim to změřit, proč netuším, protože jsem spěchal a stavím se tam příležitostně, nemám s mým AS nejmenší problém, protože tam mám dobré letité vztahy už s předchozím autem. Mechanik říkal z praxe, že autem klidně vyjedeš a baterka ti umře kdekoliv a kdykoliv bez výstrahy. Já nejezdím víceméně kolem komína, takže potěš koště.

Co to má společnýho s víčkem?

Zatím ano, až bude teplo podívám se jako pod plastem vypadá. Ale bubnování šutrů do podběhů bez odhlučnění bude asi hnus pokud se vytáhne.

Buď v klidu, já to mám stejný na přesně dvouletým rapidovi od nova. Hned jsem to reklamoval po 500 km v servise, udělali geo, byla ok a při kontrole jen snížili tlak v pneu z úplně maximalních podle tabulek taky na cca 2,2 a bylo to o poznání lepší. Ani s přezouváním ze zimích 15" na letnín16" nespěchám. Ty zimní 15" jsou pro mě a můj zadek komfortnější. A mám taky prvomontáž Dunlop.