ben06

A z favorita/formana jsi nikde neviděl? Ty první byly sice hnědý, ale to není asi problém. Rádia s otočnými knoflíky se do kastlíků instalovaly zpravidla obráceně jeho do zadní strany takže bys to jen nečím zalepil.

Se 742 jsem kdysi plachtil po cestě z bývalé práce celkem i 7 km 😁. Zítra ráno ve 3.00 ještě budu nabíjet a až se budu v pátek v poledne vracet tak už bohužel asi jen rekuperovat 😕

Já to vím, ale jako staromilec jsem neměl důvod to měnit a ta spotřeba 00nic mě až tak nepálí 😀.

To jsem já myslel tím jízdním stylem, když jsem u aut bez rekuperace byl zvyklý na jízdu bez kvaltu hlavně na několikakilometrových sjezdech co mám na trase, kdy jsem nechával motor odfrknout po táhlém stoupání.

Vidím, že s rekuperací kvůli níž jsem trochu změnil jízdní styl a přes občasné dobíjení i delší trasy jsem na tom +/- stejně a doufám, že aspoň 5 zim taky dáme i když při mém štěstí...

Ze zajímavosti jsem si v-metr koupil k Lídlovce (teď je v akci za 400) taky a zrovna nedávno jsem ho zapomněl vytáhnout, po 2 dnech ukazoval 12,1V. Jinak mě ukazuje cca stejné hodnoty a při současném počasí se aku dobíjela pořád a naplno využívám i výhřev sedadel. Nicméně aku občas dokrmuju ze zásuvky. SS mám deaktivován, dojíždím nepravidelně cca 130km do práce to pro úplnost a na takové 7km cárání mám starou F1 😀.

Je to mimo téma, i mě taky kdysi auta a jejich opravy živily, ale dnes už jako jen pohodlný uživatel značky Škoda za 35 let jejich vlastnictví vím jaký olej si do nich nechat nalít i bez nějakýho fóra. Váši přidanou hodnotu stále nikde nevidím nejen já jak už bylo psáno hodně nahoře krom toho co tady xx krát bylo. Zpět k tématu Jaký olej a filtr do 1.0 tsi 😀.

Dobrý, žádný senzační objev to není a o této značce to tady už dávno bylo a není to ani ta moje značka. Stále nevím, co nového v olejích pro 1.0 tsi nám tedy Vaše sdělení přineslo.

To už tady kdysi bylo a elektrika bude třeba taky 😀

U H4, která má dvě vlákna svítí vždy jedno, mimo "probliknutí" světelnou houkačkou.

To by asi odpovídalo, jezdím ke tchyni, kde ne nedaleko státní uložiště ze kterého jezdí cisterny všech možných značek, ano asi pro ně dělají jen dopravu. Opravdu? Občas vezmu mušli, občas maxxx, občas noname, jezdím dost a echt rozdíly nepociťuji

Pokud tam nemáš v Rapidu deštník jako já 😀 tak ne. Jinak toto řešení jsem měl už u Š742. Dám ho do kufru do přihrádky jako u O1.

vlasta04> ptal jsem se Deawon, snad by napsal jestli má na Style+ ostřik, já neměl u skladovky už na výběr. A stejně mi nic nenapsal.

Kolacek12> ten zvuk ventilátoru by za jistých okolností mohl být i z kompresoru Sanden. Toto je už obšírně popsáno v sekci F3 a Rapid a doporučuji se podívat tam než to opakovaně šířit zde.

OK. Kdyby byla konkrétní fotka a porovnání tak by to bylo super, takže nic novýho a všechno to tady už bylo, info jak z pavlače, soryjako.

A na Style+ ti funguje? Mám ho taky, ale na dně jsem ještě nebyl, proto se ptám.

Tak já mám zase opačnou zkušenost, ani jedno z mojich aut nových i jetých si moc nevrzlo (rapid kupodivu taky) a když už, tak to bylo jednoduše vyřešeno a už se to nikdy neopakovalo, jsem na vrzání a drnčení alergický. To samé se služebákama koncernu, a že jich už za 27 let bylo. U Scaly nevím, chtěl jsem ji, ale připadá mi nějak ušitá horkou jehlou.

Nechápu jak do toho chceš vrtat a co kontrolovat. Ukazatel už dávno neukazuje reálné hodnoty jak je psáno výše. Včera v -15° jsem jel do AS na výměnu oleje a to co předváděl ukazatel teploty vody (nepíšu schválně teploměr) mě jako starou školu zase udivilo.

Svíčky vypadají slušně, rozhodně líp jak ty moje. Nedávno jsem dal taky nové Brisky, ano chod motoru se taky zlepšil. NGK já už nevěřím, protože jsem je dával do motorek a několikrát mě potrápily tak letěly...

Tak znova, necituj předchozí příspěvek. Úplně první výměnu bych udělal určitě dříve a druhou při normální prohlídce. A další, no nevím při tvém tak velmi malém ročním nájezdu bych asi nechal v intervalu 2 roky i když se to mnohým nebude líbit, ale to je fakt na tobě a tvé peněžence.

První výměna byla v 6.000 km rovnou při reklamaci kompresoru Sanden, druhá před rokem v 16.000 km, teď třetí při 1. prohlídce 2 roky/30.000km při 27.500 km. Další plánuji za rok při servisu brzdové kapaliny, takže cca po dalších 15.000 km. Mám 70 kw rapida 03/2019, ale to je vlastně jedno. Necituj předchozí, admin tě setře.

Dnes jsem jel do AS na výměnu oleje, protože už mi už svítil servis za 9 dní. Venku v 10:00 bylo -15°. Po 10 km jízdy teplota vody dle ukazatele na 80° ani zdaleka nebyla a lítala nahoru a dolů, olej jen a pouze 55°, takže velký špatný. Jezdil jsem po okolí až jsem se dostal aspoň na 80° a nechal motor běžet i před servisem a hned to šlo na zvedák.

Znova to potvrzuje jen to co viděla v Norsku při studijním pobytu. Auta najetá k oknům s prodlužkama a nebylo to jedno ojedinělé. Před školou jedna nabíjecí stanice stále obsazená. Škoda, že mi nevyfotila i ty prodlužky, stanici tehdy blikla, protože ji měla pod okny kanceláře.

Jezdím tyto 3 poslední zimní měsíce ustálenou spotřebu ve smíšeném provozu včetně dálnice za rovných 6 na 100 a ničemu se nedivím. Jezdit za 4,5 (dal jsem to taky) považuji jen za zdržování ostatních, kteří fakt nemají čas hledět na nějaký zelený graf s každou jízdou do hypersuper, nebo v neděli za tchýní.

A ty ty padělky poznáš jak, kromě svého PR jiných značek. Někde jsem taky viděl nuance v balení Castrolu. Já se u svých aut držím celou dobu jedné značky a příslušné specifikace a jsme tu u 1.0Tsi ne tdi. Právě jedu na prohlídku po 2 letech, při cca 28tis. a bude 3. výměna oleje mé obvyklé značky.