brunoos

pozice pro drátek

58. Připojení do řídící jednotky - dalši volný drátek přijde do řídící jednotky do konektoru XS2 na pozici 3 - viz obrazky

fialový zajišťovač je třeba povytahnout - asi do této pozice, drátky nacvaknout do držáku, a fialový zajišťovač zatlačit zpět

drátky v pojistkové skříni jsou jištěný těmito fialovými zajišťovači

57. Vytvoření pojistky - pojistku je možno vytvořim kamkoliv, ale její správna pozice 63

Tady je trochu vidět že na tlusty kabel který je vyvedený z hnědé části konektoru je napajený drát (omotan izolačkou), vlevo pak už jsou vedené dva drátky (červený a žluto-zelený) po hlavním kabelovém svazku vedoucím k pojistkové skříni červený kablík - přivedení spínaných 12V do pojistky žluto-zelený - spínaných 12V přes pojistku vedených do vyhřivání

relé vytahneme směrem k nám (do interieru), v držáku zustane konektor toho rele, ten po odjištění dvou zapadek z boku vytlačime směrem k motoru do konektrou vedou pak dva tlusté a dva tenke dráty (zajimají nás pouze ty tlusté), jeden tlustý vede do fialové části konektoru, druhy do hnědé části konektoru drát který pak povedeme do pojistkové skříně je třeba napájet na tlustý drát vedoucí do hnědé části konektoru relé - toto je spinané napětí (rele sepne až po otočení klíčkem)

Napajení sedaček je třeba vést přes pojistku, kterou musíme dodatečně vytvořit. Vlatní napajení pak bereme ze spínaného napětí. 56. Vyvedení spinaného napětí: vyhodit řidici jednotku, nad ní pak je vidět releové pláto a hlavně relé na kterém je velkým napsané "18"

55. Konektory protažené k ovladačum (zelený a bílý) - napajení osvětlení těch ovladaču jsem vzal z osvětlení tlačitka vyhřivaní zadniho skla - je to modro šedý drát - raději ještě proměřit (jde tam elektřina pouze při zapnutých světlech)

54. Vyvedení kabelu kolem středové konzoly (oranžové šipky), v místech horní šipky docházi k větvení směrem ke spinačum a dva dratky jdou k pojistkové skříni a řidicí jednotce - ty dva jsem tahal až nad konzolou volantu

53. V tunelu jsem připojil uzemnění na uzemňovací kablik zapalovače (spajené dva hněde kabely)

Kabel u spolujedce - ten byl ještě kradši - takže uplně nove prořiznutí v koberci

52. Kabely natahnout pod koberec v tunelu a vyvést k sedadlum - v místě kde je příčna výztuha pod sedadlem je i směrem k tunelu prohloubenina v rovině přišroubovaní sedadla - a tudma sem pak tahal kabely - jde o to abste si ty kabely pak sedadlem nepřicvakli. kabely u řidiče - jsou trochu kradši než by měly být a tak jsem musel prořiznout koberec aby mi dostatečně čouhaly

Tak pokračujeme s montaži do autička. Rozhodl jsem se kabely netahat prahama, ale tunelem - zda se mi to jednodužší - nad voalntem není třeba tahat velký svazek kabelů ale stačí protáhnout jenom dva drátky podotýkam že mám vyhřevy s jednou jednotkou kabely mi dělal Cidling ovladače jsem horko těžko sehnal tady 51. Vykuchany interier - sedačky, cely tunel, schránka u spolujezdce, středová konzola, kryt nad nohama řidiče. - demontaž tady toho nebudu popisovat

No ja jsem spiš myslel množstvi pěny co z něho dostaneš. Jinak každy hasičak do auta by měl být prášek.

AHA - hasičak ve spreji - to sem si myslel - jen tak pro zajimavost - už jste s tim zkoušeli něco uhasit - ja teda pujdu určitě do normalniho hasičaku

Tak to mi řekni co to maš za stroj že ti tam vlezl vyfot ten hasičak - ať si udělam představu

Seaty se mi prostě neliběj každej ma jinej vkus - a to je dobře , jinak by tu jezdily same stejne auta

Pod sedadla nevejde. 1. jsou tam schranky 2. když je sedaldo vyškově stavitelne tak tam stejně nevejde 3. zezadu to nema cenu - špatny přistup a vyškově stejně nevejde

Tak jsem to rozebral - problem v prasklem kolenu mezi hadičkou a tryskou - podle etky za něho chcou 90kč - což je nehorazne a tak sem to nějak polepil a přemyšlím co dál

Taky nad nim přemyšlím - napadlo mě že jeho držak přišroubuji nějak v bočni kapse kufru. Ale taky bych rád nějake inspirace.

To sem nevěděl že škodovka vyvijela pro NASA marťanske vozitko

Mě se něco podobneho jednou stalo a měl jsem zasekly spinač na spojkovem pedalu - při odmačknuti spojky spinač nevyskočil. Trošku sem s nim zahybal a už to funguje.

ja si myslím že ta co to tankuje do motoru je jiná - mi připada jina barva na prave straně muže mit klasickou nadrž a naleve udělane vičko pro tankovani plynu - mě tak jenom napadlo

http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/11704...tml?ilink=51014 uplně na konci odjiždi fabie od čerpačky která byla na levé straně