Petr L.

Tchán sjel přední Barum Polaris II pod 4mm za cca 8000km, zadní měly 6mm. Byly používané celoročně, takže je možné že v horku odcházejí o dost rychleji.

Já mám napájené DRL taky ze spínače zpátečky.

Ješte by mohl být problém v samotné žárovce, pokud se nejakým způsobem spojilo vlákno od mlhového světla s obrysovým, to si ověříš, že výtáhneš žárovku a kontrolka mlhovky by v tom případě neměla svítit.

Skusil bych ještě od někoho pučit jiný funkční spínač světel čistě pro jistotu. Pak bych ještě skusil vytahovat jednotlivé pojistky od ostatních obrysových světel (v připadě že by někde byly někde nějak spojené kabely (prodřená nebo spečená izolace) by se to mohlo taky projevit).

Odpoj konektor od cidla tlaku mazani a nastartuj, pokud se rozsviti cervena kontrolka mazani, tak vis, za kontrolka tlaku mazani je OK, a muzes s autem v klidu jezdit. Pokud tve auto nema cidlo vysky hladiny oleje, tak muze byt problem v budikach.

Martas, to HTP si určitě aspoň projeď. Ja jsem přešel z Favorita 50 kW na Fabii Combi HTP47kW a podlě mě jede HTP lip, právě v kopcich to bylo znát nejvíc, Favorit měl sice najeto necelých 200tkm ale po dálnici jezdil vpohode i pres 130km/hod. Před koupením auta jsem si během pár dni projel jak HTP, tak 16V 55kw a do cca 100km/h jelo subjektivně líp HTP (kratší převody).

Napeti snizis treba timto http://www.ebay.com/itm/1-Pcs-DC-DC-Buck-Converter-Step-Down-Module-LM2596-Power-Output-1-23V-30V-SU-/381042387088?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item58b7e56890

Zkontroloval bych kabeláž v průchodce, jestli není někde přerušený drát.

Nejde, Dula ti napsal jak to je delane, uz to neni klasicky prerusovac jako na starych autech. Proud zarovek je snimany v BSG, slo by to obejit, kdybys zamenil snimaci odpory za jine podle prikonu novych LED zarovek.

V létě to šlo dobře, ty plasty byly měkčí a šly líp prohnout, když je kolem 0°C tak jsou ty plasty ztvrdlé a jde to hodně blbě.

Je nějaká finta jak odklopit ten odkladací prostor, aby nedošlo po X odklopeních k ulomeni toho plastového zobáčku co to zajišťuje?

rozeber si i druhe dvere a externim napetim si to odemkni at vis jak to funguje. pak si jeste zmer proud a zjistis jestli je v haji motorek nebo tam je mech. problem.

Starter. http://forum.skodahome.cz/topic/97004-f%C3%A1bia-14-16v-rv2001-zavr%C4%8Den%C3%AD-start%C3%A9ru-p%C5%99i-startu/

http://forum.skodahome.cz/topic/67344-mikrosp%C3%ADna%C4%8D-z%C3%A1mku/

Mě se zapína servomotor při mačkání kliky i když mám dveře otevřené, koncový spínač normálně funguje, u tebe to může být zalomená kabeláž v přechodu mezi dveřmi a karosérií.

Předpokládám že klimu máš manualní, po zapnutí klimy se ti rosvíti AC na tlačítku a svítí? Vím že máš RS ale cítíš po zapnutí klimy úbytek výkonu motoru (nejvic by to melo jít poznat na co nejnižší otáčky při rozjezdu)? Popř. bych změřil napetí na ventilu N280 při zapnuté a vypnuté klimě.

Taky mi začal mikrospínač spínat jen pokud byly otevřené dveře na první západku, příčina stejná jak bylo popisováno výše - vydřený plast na vačce tyčinkou mikrospínače. Opravu jsem prováděl narychlo a provizorně, tak jsem jen odstranil z vačky plastové otřepy, na původní mikrospínač nasunul vytvarovaný odstřižek z plechu plechovky od piva a namontoval. Prozatím to funguje, až se plech unaví a praskne, pořeším to pořádně.

Mohla by to delat vadna lambda sonda.

Může to být tlačítkem, známému v něm zaoxidovaly kontaktni plošky tlačítek, rozeber, uvidíš.

Pokud spojka zabira i pri plne seslapnutem pedalu, tak by mohla byt zavzdusnena.

Motor ti na volnobeh vibruje nebo se ti spis houpou otacky, nemohla by to delat lambda sonda?

Pri startovani muze byt v napajeni vetsi bordel nez pri nastartovanem motoru - napeti ruzne zvlnene, napetove spicky ..., ktare by civku mohl odrovnat (i kdyz se mi nechce verit ze by si to vyrobce neosetril), takze by tam slo pokusne dat nejaky filtr ktery by napeti procistil . Dalsi moznost ze z ridici jednotky leze ridici signal s jinou hodnotou nez by mel jit (taky se mi to zda dost nepravdepodobne), takze zmerit co tam jde za signal a osetrit, aby tam nemohlo prijit nic jineho. Civky taky casto odchazely pokud to nekdo skousel bez zasunute svicky (takze by nekde mohl byt spatny kontakt nebo vadna svicka). Jak tam jsou stare svicky, kolik maji najeto?

Určitě bych proveřil ukostření.

Pokud to neni nikde skrabnute, tak je dost pravdepodobne ze to bude ono. Rekni nejakemu znamemu elektrikari, at ti to zmeri at mas jistotu.

Nekdy to ani nemusi byt skrabnute ale proste se v urcitem miste zvysi odpor natolik, ze uz to nehreje, to uz potom treba pouzit voltmetr, abys zjistil kde to je. Pokud budes kupovat lak, tak s co nejmensim odporem.