ivomb

Cartmanko je velky pesimista, vsechno jde, kdyz se to umi, ale musi se to umet profesionalne, tzn, ze ta ukazka je sice hezka jako tuning, ale pro provoz nepouzitelna - to pozna kazdy. Muselo by to byt provedeno tak, aby vysledne svetlo bylo rozptylene a melo podobnou svitivost jako origo zarovka. Tim ovsem myslim pouze cervene komory. Zbyle bile bych kvuli ciremu designu nechal puvodni - zbytecne nedrazdit organy. Takze skus to a pak se s vysledkem pochlub. Jazykova poznamka: kdyz pises LED, nepis uz za tim "diody", vypada to, jako by jsi te zkratce nerozumel...

Ma pravdu, kvoli spolahlivosti treba vymenit celu kabelaz, tj. cely kabelovy zvazok pre 4 airbagy - je verzia s vypinanim spolujazdca a bez, k tomu prislusna RJ a satelity (pod sedadlami) - to vsetko spravne namontovat a rozchodit diagnostikou.

Namodrale sklo bolo iba pre OI RS. A cele zrkadlo z pravaka (angl. verzia) ma samozrejme iny uhol.

Souhlas, v praxi to totiz (kvuli absenci dynamicke regulace) vyjde nastejno (za predpokladu pouziti rucni regulace v pripade potreby).

Superb I ma bud halogen nebo bi-xenon.

Mala oprava - 1.2 HTP byl konstruovan soucasne ve Skoda i VW. Souhrn: Fabia I ma motory s objemem 1.4 dohromady ve 4 verzich. 2 s oznacenim MPi pochazi primo z Felicie, 2 s oznacenim 16V jsou nemecke.

Nevim co je VDS-pro. Pod oznacenim VAG 1552, myslim toto. Postup je jednoduchy - pouzil jsem tabulku publikovanou v tomto tematu - presne tu, ktera uvadi, na ktere adrese je jaka hodnota a jak se ma zmenit. To povazuji za velice dulezite, ne jenom udaj o pricteni nebo odecteni urcite hodnoty. Dalsi jeji plus je, ze uvadi nejenom dec ale i hex hodnoty, ktere se zobrazuji. Takze shrnuto: je to v adrese 46 (komfort) najit na funkci 11 (login), po zadani hodnoty "19283" prejit na funkci 27 (zapis do eeprom). Mozna to bude chtit kodove cislo, to je "12151". Pak uz jen zadavat uvedene adresy se zobrazovanou delkou napr. 8 bitu (v mem pripade) a na ne ukladat nova cisla v dec tvaru.

Všetko sa dá, ten vypínač som si domontoval - vrátane kontrolky. Ale je to piplačka. Nahradiť airbag odporom je síce možné, ale osobne by som to nedoporučoval.

Kucí, hotovo. Použito staré dobré VAG. Děkuji všem za rady.

Pokiaľ nemáš vypínač, tak deaktivovať cez diagnostickú zásuvku.

Do OI bych dal obdélník, myslím, že lépe zapadne do nárazníku. Mrkni na www.cztuning.cz (bude to i cenově lepší).

Mám stejný pocit jako foromen, chyba bude v zapojení. Jestli máš vypínač automatického svícení vypnutý, musí ti světelná houkačka fungovat. Podle fotky bych to tipoval na sj-287, pokud máš k tomu i automatiku, tak je to zapojení jenom na +, kostru a obrysovky, když ne, tak to musíš napájet spínaným +, ostatní jako výše uvedené. Jinak FII facelift bude mít denní světla podobně jako OII FL a nebo SII combi resp. později i limuzína, všechno žárovkové provedení. Výjimkou je pouze RS (LED), bohužel u FII RS pouze variantně - buď mlhovka nebo denní.

zkus: www.cztuning.cz - 2x vyzkoušeno

Má pravdu, ale i když si to namontuješ sám do mřížky, tak ztrátou záruky bude postižena pouze ta mřížka. V případě potřeby reklamace celého nárazníku tam prostě dáš origo mřížku a nikdo nic nepozná.

Vydrž, zeptám se ti, jak to je a pak dám vědet. Osobně si myslím, že když to dáš do mřížky, tak by to ničemu nemělo vadit.

Nejsem sice odbornik, par krat jsem vsak pracoval s VAG i VAS - bezne veci, vymaz chyb, nastaveni zapipani centralu a pod. Ale toto je pro mne uplne nove, hlavne ten radek - pocet bytu. Tak kto poradi? Ani obrazky nic nenapovi?

Dotaz - co je to tam dole za hlasku - stav 1/1 ?

Je to jeho chyba, ze sa nebranil. Policajtov musis vychovavat. Napisal som policajnemu prezidentovi CR, ten mi odpovedal, ze prislusnici boli riadne preskoleni a toto poznaju. Vozim to v aute, pre pripad, ze by sa nasiel nejaky chytrak. Potom by som s tym vyrukoval a to by bol fukot. Ale zda sa, ze asi naozaj dostali skolenie, lebo od vtedy mam pokoj. Inak treba pouzivat veci na to, na co su urcene, preto ich mam (denne svetla) uz piaty rok.

Nemam, to bylo jen na upresneni predesleho prispevku. Urcite mam CAN - vim, co jsem dodelaval a navic mam r.v. 2002.

Kolegove, laicky dotaz: proc uvadene lze zobrazovat jenom pomoci dalsi elektroniky-krabicky, kdyz s tim auto stejne pracuje? Konkretne - diagnostika mi z adresy 17 v druhem bloku namerenych hodnot ukaze: - celkove pocitadlo v km, - objem paliva v l, - odpor na snimaci paliva v Ohm, - venkovni teplota v st. C. Ovsem na originalnim displeji mam pouze ty km a v maxiDOT zaroven tu teplotu. Jinymi slovy - neslo by to i bez krabicky nejak naprogramovat tak, aby byly dostupne i tyto dalsi udaje? (napr. ten objem paliva by se mi hodil, to umela uz Felda na dokoupenem MFA, ale i dalsi, treba napeti).

Od 8/2004 má Fabka LIN-BUS. (datum opraveno)

Problém je ten, že i na adrese 26 nezjistím nic - buď je to bez odezvy anebo ohlásí nedostupnost. A taky nechápu ten druhý řádek - počet bytů - co za hodnotu tam mám zadat? Asi to dělám špatně - jestli to někdo znáte, prosím o blbuvzdorný popis postupu. Děkuji všem předem.

No LED jsou parada, ja mam jeste starou 4-letou klasiku...

Ahoj, poradte prosim amaterovi - mám zapujcenou tuto diagnostiku (1. obr), dostanu se v adrese 46 az na 27 a tam to posledni okno (2. obr) mi je nejasne. Prvni adresa by mela byt (predpokladam, ze to po mne chce uvedene DEC) 138. Po zadani tohoto cisla a kliknuti na "cteni" se nic nedeje. Login zadanim 19283 ohlasil OK. Znamena to, ze to s timto zarizenim nelze? diky za radu

A dufat ze ziadny policajti nechodia po rozumy po forach... To sa potom oni zacnu rehotat z nas na tych ich forach... Chlapci, ja som to vyriesil takto. Pretoze som zaryty odporca automatickej aktivacie svetiel, dal som sa touto (v tom case trnitou) cestou. Pouzivam to uz piaty rok - v tom case nic ineho neexistovalo. Bola to sice piplacka - montaz, elektrika (relatka, poistka...), ale pre mna je to otazka principu - pouzivat veci na ucel, pre ktore boli vymyslene.