quicksilver

Ano to je ten na němž je výrobce Franek. Ten už mám isa 3 roky a spokojenost. jj, jak si napsal typ, tak jsem to dal do vyhledávače a už to bylo. Díky

já vím co si myslel,ted jde o to že pokud to má dosedací plochu,bude pravděpodobně díra skrz.tím bys musel použít levotočivý závit,nebo spešl lepidlo na závity!ale otázka je jestli už by se to po těchto operacích nerovnalo ceně za nový nebo i strarší díl brzdiče! Až budu dělat brzdy, tak to prověřím, jestli tam ta vložka vleze

Asi jsem to blbě vysvětlil.... Myslel jsem to tak, že by se udělala závitová vložka do toho odlitku, v kterém je stržený závit. Prostě místo té 12 závitu, by se udělala 14 závit, do kterého by se zatočila a zalepila vložka, která bude mít na povrchu M14 (do toho odlitku) a Vnitřní M12 (na stávající šroub) Tudíž by výroba šroubu odpadla, protože by se dal použít stávající.

děláme starou dobrou klasiku třeba se můžeš kouknout, jestli tě to zajímá tady

Ale asi i tak bych volil trochu jiný způsob. Šroub bude zřejmě vždy OK, strhne se závit jen v tom alu odlitku, ne? Bylo by rozumnější udělat do toho odlitku závitovou vložku a pak by se mohl používat stávající šroub

Tak jim řekni, ať si to strčej za klobouk. Mám firmu na kovoobrábění

Takže, sehnal jsem onen konzervátor a to na www.luke.cz Stojí 420kč včetně doběrečného a poštovného a balného

tohle asi není leštěný, vypadá to na chrom a na cadmium, každopádně už pod ten chrom tam nesmíš mít sebemenší škrábanec. Chrom ho zviditelní svým leskem, je to fakt pakárna, ručně to snad do takovýho výsledku ani nejde....

Ok, detailně jsem to nestudoval, venku jsem to měl, ale fakt jsem to nestudoval. Tak by tam 8 určitě vlezla...Jinak v německu by se ten 7 imbus dal sehnat v normálním obchodě se spojovacím materiálem, protože podle normy DIN normálně existuje.

Long Life je myslím jen 0W30, mrkni na oleje sem: http://www.olejservis.cz/ http://www.oleje.cz/ Tady je tabulka motorů: 75kW by měl být stejný jako 74kw Množství oleje 4,7l Minulou výměnu jsem koupil Castrol Longlife 2, byl to 0W30, ale je nahrazen Longlife 3 a ten už je 5W30 a longlife 2 se už nevyrábí....

No já myslel, že všichni normální výrobci tyto spacifikace dodržují, normální myslím Mogul, Mobil, Castrol, Shell, Valvoline, Liqui Moly,Texaco,OMV,Total,Aral,BP,Esso... A mezi nenormální patří zmetky v akcích v supermarketech nic neříkajících značek, ti napíší na obal básničky.... Jen tak jsem to myslel, a je to jen můj názor. Hodně lidí se může po akčním zboží utlouct, jen tak dál a za chvíli budeme zavaleni zmetky a normální kvalitní věc už neseženeš. To mně strašně sere, jsme stádo zmanipulovaných ovcí naprostej souhlas

Samozřejmě jsem to nemyslel doslova. Jen jsem chtěl upozornit, že pokud osvětluješ silnici za mokra, nebo za sucha, tak je v tom veeeelký rozdíl.... a to platí i pro xenony

jasně, proč zrovna na 7 imbus. Tak budeš mít jeden na 8, nebo na 10..... Normálně se vezme imbus šroub, nejlépe pevnostní a vysoustruží se z toho ten novej čep.....

no, bylo by špatný, kdyby olej nečernal. To by znamenalo, že se ti ten bordel nehromadí v oleji, ale zůstává v motoru. To se nedá popsat, to bys musel vidět, jak byl černej, skoro netekoucí... Mylím, že to normální není, obvzlášť u benzína... U nafty je černej během pár km, to je jasný, ale vždy když jsem z benzína vypouštěl olej, ať už to byl Castrol, OMV, TEXACO, tak vždycky v 10 000km, byl krásně tekutej a měl lehce nahnědlou barvu.

nebyla náhodou maximální výbava GLX ???

Tak tomu nerozumím.... Pokud někdo řekne, že když má olej specifikaci VW, tak by si výrobce nedovolil to tam napsat kdyby to nebyla pravda. A na druho stranu píše, že olej z Lidlu by tam vživotě nenalil. Já jen, že ten v tom lidlu taky splňuje VW normu (podle štítku) Tak mi někdo řekněte, jak poznáte rozdíl mezi oleji, které splňují normu VW? Koupil jsem jednou v baumaxu olej Divinoil, taky splňoval VW, ale po 3000km jsem ho musel vypustit, tak černej olej jsem u benzínového auta vživotě neviděl, hustotu měl spíš jak tlumexplast, než olej...... PS: Vím že tohle je téma, na kterém se nikdo neshodne, protože si každý stojí za tím svým, ale podle mě, to, že to má normu VW ještě neznamená, že ten olej je super.....

škodovka dává právě takový olej na kterém dohodne nejnižší cenu. A střídá to. Dokonce mě překvapilo, že se jde i do takových detajlů: Dříve nový vůz -olej v motoru po horní rysku. Vloni jsem přebíral 5 nových Fábií1,4TDI pro firmu. Všechny měly olej v motoru sotva v polovině měrky. Dobrej postřeh Fakt šetří na všem

Já jsem neřekl, že mogul je špatnej olej, tak nevím proč se do mě navážíš...... Jen jsem chtěl vědět, jestli je to všeobecně známo

Koukněte na tohle Sjedte až úplně dolů tý nabídky olejů, jsou tam dva výrobky PARAMO škoda 15W 40 a 5W40. Ještě mi řekněte, že to fakt dělaj pro Mladou Boleslav......

No, nevím, ten solární by mě asi nepřesvědčil....Ale každopádně vím, že se to vyrábí

řekl bych že to je pěkně zkreslenej test. Jak je vidět na prostředním obrázku, tak je mokrá cesta, tudíž pohlcuje daleko víc světla, proto se zdá, že svítí míň. To svítí i xenony jak lucernička, když jedeš na mokrý silnici

Aha, dobrej postřeh... To je docela škoda, byla to fajn věc

1,6 75Kw/5600ot 148Nm/3800ot AVU, BFQ 1,8 92Kw/ 6000 170Nm/4200ot AGN 1,8 110kw/5700 210Nm/1750ot AGU ARZ AUM ARX

úplně jednoduše, přidáš plyn a auto neakceleruje, prostě motor nepřenáší všechen výkon na převodovku, Jo a nejvíc to poznáš na 4 a 5 převodový stupeň, protože je tam menší převodový poměr

Zdar Klucí, Měl jsem udělanej takovej "udržovač" baterie - když auto dlouho stálo, tak se to píchlo do 220V, nějak přes trafo a nevím co tam ještě bylo a druhej konec se píchnul do zásuvky autozapalovače. Fungovalo to naprosto perfektně a nemusel jsem pořád připojovat nabíječku na baterku.... Jenže se mi zařízení ztratilo - Chceš-li se něčeho zbavit, půjč to A proto se ptám, nemáte někdo něco podobného, popřípadě, nenechá se to někde koupit? Díky všem za odpověď PS Měl jsem to ještě na Citroena BX, ale mělo by to určitě fungovat na jakékoliv auto.....