quicksilver

Ano, přesně tak to je! Minimální tloušťka podložky, tak aby tam byl středící kroužek je 15 mm!! Jinak to udělat nejde. Jinak prosím nesrovnávejte Felicii s Octavií. Octáva má o 350 kg víc! Ikdyž má 5díru na kolech. Bez středícího kroužku bych si to na auto nikdy dedal. Tah na šrouby bude o hodně větší než je zdrávo. Pak je tady další bod: 15 mm podložka nejde o 5 mm osoustružit. Potkávají se tam dva průměry. Jeden který jde na náboj kola a druhé osazení které je do disku. Prostě tam není "maso" ze kterého jde něco vzít. Třeba u Octavie to nejde, ale u citroena jo, pač hliníky maj v sobě plastové pozdro, kterým se určuje průměr náboje. No a to když vyndáš, tak ti vznikne průměr větší o 8mm a je maso na osazení . Ale to na Origo hliníkách není......

Ta spojka, je elektromagnetická. To znamená, že ten kompresor neběží neustále, ale když má klima nachlazeno, tak se kompresor přestane točit a točí se jen řemenice.... Myslím, že měnit nejde, je to součást kompresoru...

jo a ještě, to že to nemá středění na náboj neznamená, že se nevystředí kolo, to je středěné kulovým sedlem šroubu, samozřejmě to není tak přesné jako když se to vystředí na náboj, ale tohle není ten hlavní problém, hlavní je bezpečnost... Když vezmeš hmotnost kola řekněme 10kg a nějakou průměrnou díru na D1 a rychlost 130km, tak ta síla, která bude působit na kolo při vjetí do díry je hrozivá, řekl bych destrukční

Přesně jak píšeš, pokud to má mít nějaký efekt bezpečnosti, tak by to mělo mít osazení na obojí

Jo jo, taky se bojim a tak vaham, ale jak rikam kamos je jezdi uz druhou sezonu na felde a v pohode tak nevim Teda že vám do toho kecám, jako strojař a majitel kovoobráběcí firmy, bych to tam nedal. Ten šroub bude namáhán na střih, což šroubové spojení nesmí být takto namáháno... Už jsme několik sad dělali, ale vždy s osazením na náboj a následně na ráfek. Pokud jde o rozšiřovací podložku víc jak 30mm, tak je lepší podložku přišroubovat na náboj a do náboje teprve přišroubovat kolo-samozřejmě s osazením. Utěchto podložek je výhoda, že je zde možnost i změny rozteče bez jakékoliv úpravy.

taky mi jeden odešel, koupil jsem rovnou novej, pač jsem na to přišel v sobotu ráno a v noci jsem odjížděl na dovolenou. Pak jsem ten nefunkční rozebral a zjistil jsem, že ten pavouk uvnitř je prasklej na dvě části, takže jsem ho rovnou vzal a vyhodil... Jo tím pavoukem myslím ten hranatej černej polovodič :-) Jinak za novej jsem dával 1150,- A jsou dva druhy. před facelift a facelift

Se ptám jako asi úplně blbě, ale to že to spadne do nouzového režimu poznám jen úbytkem výkonu, nebo se rozsvítí i nějaká kontrolka???? Sorry za blbej dotaz, ale ještě se mi to nestalo

Ono je to asi tak: když budeš chtít sportovní pneu, jako že P7 je sportovní, tak budou sedět jak přilepený, ale to že budou sedět je dáno měkčí směsí. Naprostej opak, to znamená tvrdá směs je taky na nic, pač znatelně kloužou, hlavně na mokré vozovce. Takže pokud nejsi vyloženě závodník, tak je lepší volit nějaký zlatý střed..... Jak říkám, ty Sp200E mám vyzkoušený, pokud nehodláš šetřit, tak Michelin třeba E3A

říkám, nevím jak P7, ale P6 moc nevydržely. Další potvrzení

Každopádně jezdit tu s tím je o hubu!!!! Už jen když budeš předjíždět pomalejší vozidlo, jak budeš vykukovat do protisměru, jestli něco nejede? A co pak teprve u MC Drive

nemám, ale auto je o cca 3cm výš než běžně, takže se to asi trochu víc naklánět bude, ale myslím že to nebude tak strašný....

Nevím jak P7, ale P6 docela hořely... Nějsem žádnej divoch na silnici, nehrabu, zkrátka gumy netrápím a najel jsem na nich 26t Km Oproti michelinkám, nebo dunlop SP Sport 200E, je to úplný nic. Jak michelinky, tak ty Dunlopy SP200E zvládnou 60t Km.

Akuma už mi nesmí do domu. Nedal jsem na ní dopustit, vždy dám přednost českému výrobku, ale to, co předvádí s výdrží je hrozný. Ve Vysokozdvihu vydržela 2,5 roku, v octávce 3 roky a manželka jí reklamovala po půl roce. takže AKUMA

Origo mi vydržela 3 roky, v citroenu mám jugoslávskou Toplu a drží 6 let bez problému a to je to 1,8TD. Tak jsem ji koupil do Octávie taky, je to CA CA. Zatím 5 měsíců OK 74 AH, cena u Autobenex 1800,-

to jako dát rozpěru do kufru??? Mně teda nic nevrže

No, musím říct, že na tom potahu se mi nelíbí jedna věc a to je viditelnost neprošitých direk u ramen volantu. U nás v čalounictví mi slíbili, že za 500 mi to očalouní a udělaj to na míru (bez předem připravených direk) Jen pořád nevím, jestli do toho jít, nebo ne....

komu není rady, tomu není pomoci. Máš nahoře napsáno, že se to neoplatí, tak co řešíš? Myslíš, že ti tu někdo řekne, kolik to bude stát???? to pochybuju, pač to těžko někdo dělal, je s tím hrozně práce a v podstatě to legálně přihlásit nejde.

a sakra, jsem druhej

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...lick%E1+octavia přečti si to, ale podle mě se to nevyplatí i přes nízkou cenu angličáků.....

Tak jsem se ptal a leštička na lak by se měla používat pouze na rozleštění laku leštící pastou a to nejlépe pod vodou. Finální vosk by se měl rozlešťovat ručně. Taky jsem si jí chtěl pořídit, ale když se kouknu na leštičku z hypermarketu, tak bych se to bál zapojit do zásuvky, jako většinu strojků.... A profi leštička s přívodem vody stojí 5000,-

co třeba něco takového? TADY nebo pak nějakou origo sadu do opěrky.....

Jinak, já aceton taky používám, ale ne na auto, spíš na odmaštění konstrukcí před lakem, popřípadě k umytí konzervačního vosku

nechci se ktomu vracet dokola,ale psal jsem že acetonem se musí opatrně,navíc já sem v lakovně dělal a myli jsme tím všechno,tak mi to zůstalo i na doma,když víš kdy je dost tak nezkazíš nic,já tím sundavám i asfalt z prahů,ale fakt je dost dost,je lépe to nechat vyvětrat a pak zkusit znovu a hned převoskovat páč to odmaštuje jak bejk a nechává to suchý fleky.fakt to chce decentně a jde to! Acetonem odmašťovat v autolakovně??? To byla nějaká "lepší" autolakovna, ne? Kámoš má autolakovnu a dělá airbrush a když se zmíním o acetonu, tak se mu ježí chlupy

ať to vypálím na cokoliv, tak mi to symphony bere..... nezáleží, jakou to pálím rychlostí....

Nevíte kde se nechá te changer koupit??? a musí se nějak programovat k rádiu, nebo se tam jen píchne? Dík