lukas.pce

sup se delal i se ctyrma bagama, az po nejakym roce dali do zakladu 6x (ale ten hlavovej je i pro cestujici vzadu takze se to da brat i jako 8x) jinak ma sup vepredu el pritahovace pasu a vzadu mechanicky. bocni bagy vzadu mela treba laguna II, ale nevim prodle me tam jsou zbytecny, hlavovy stacej. Nejdulezitejsi je stejne se spravne pripoutat, v rallye autech zadny airbagy nejsou protoze je tam clovek pripasovanej tak ze se v sedacce skoro nehne + samozrejme rám tj nedochází k takový deformaci kabiny

ja mam v comfortu multifunkcni volant, tempomat, navi, maxidot, 4x vyhrivany sedacky, ESP, climatronic, couvaci senzory, roletu na zadnim okne, xenony, dalkovej central , zrcatka a okna samozrejme v elektrice, 6x bagy, senzor deste, skivak, plne nastavitelnej volant.. do elegance mi chybej akorat el sedacky s pameti a chromovany spodni listy..

dodelaval jsem to hned po koupi, najeto +- 20tis za ten rok co supa mam. jeste pul roku jezdeni a investice se vrati

tak v prvni rade by to chtelo zjistit jestli to dela jenom na plyn nebo i na benzin :-) pokud by to byli svicky/kabely a vynechavalo to takhle brutalne mela by bejt v motoru zapsana chyba.

hodnotim dle stavu na fotkach v tematech a stavu toho myho, samozrejme se muzu mylit jinak ja uz mam najeto 280tis a porad nic (klep klep)

chtelo by to slevit tak na kilco no.. zase ono neni comfort jako comfort, ja mam comfort taky ale realne to je pritom skoro elegance.

at se koukne na ty novy pneu a brzdy, pokud tam jsou nejaky sracky tak bych tem rozvodum neveril

90% superbu na foru ma takovej najezd a kdyz ne na tacho tak real. Ja mam o rok novejsiho (ale benzinovou 2.8) a kupoval jsem to s 260tis taky, na interieru to neni poznat, dovolil bych si rict ze jakmile u supa zacina bejt interier vic opotrebenej ma najeto uz k tomu pul milionu. Superb je kvalitne postaveny auto a s udrzbou pro nej neni 500 tis problem. Projed si to a pokud to bude v cajku tak bych jenom premejslel nad cenou. Premejslet nad tim za kolik to auto pak prodam je utopie, nez tech 500tis najezdi taky ty superby klesnou na cene vsechny. Nehlede na to jestli ztratim 60tis z prodejni hodnoty tak je to nic oproti tomu co me bude stat palivo, servis a pojistky za tech 250tis km. Samozrejme ale pocitej s tim ze sup je sice kvalitni auto ale servisne je to proste drazsi. Ten motor je asi jeden z nejlepsich a docela naddimenzovanej takze pokud ten chip neni uplne zprasenej mel by bejt ok. Dalsi vyhodou je ze supy vetsinou litali jako novy po dalnici takze opotrebeni neni takovy jako kdyby se jezdilo po meste (i kdyz ono 250tis km po D1...) Jinak praxe je takova ze u aut s 250tis real km se najezdi tak 100-150tis km kdy to na aute jeste neni tolik poznat ale ceka je zase vetsi servisa stoci se to.. :/ S 500tis ++ se vyplati dojezdit do mrte a pak to prodat nejakymu mladymu tuzerovi za 20tis

Nevíte jestli jde dodělat el ovládání sedaček do stávajících nebo by se museli cele přečalounit?

tak na favoritu jsem remen prejel mydlem a pak prestali piskat, remeny tam jsou na servo, altik a vodni pumpu ne?

no nevim jak u jinejch motorizaci ale u supa je v motorovym prostoru videt velky kulovy.. poznaj to podle cidla naklonu, respektive kolecka na palubce. Na stk to poznaji, ale neni prece problem tam hodit na stk zarovky ne? Koneckoncu ty ostříky tam jsou jenom pro efekt, ty cidla naklonu jsou dobry, ty by se mi libili i na halogenech povinně. nicmene ja bych se na xenony vykaslal, sviti to stejne na hovno, nic extra.. ale nevim jak sviti s halogenama no

podivej se jak je u supa resenej ostrik.. a policajtum fakt nemusis ostrikovat

to je blbost, kdyz chipnes motor tak je to i poznat na lpg, protoze lpg jednotka bere delku vstriku z benzinovy jednotky (tj u chipnuty bude brat delsi), nehlede na to ze se tam nastavuje casovani vacek, predstih apod a na to lpg jednotka nema vliv uz vubec do ty lpg jednotky nemusis lezt, ale je dobre s tim po chipu zajet ke svemu plynari aby ti to poprípadne doseridili

ten BBG motor je v dilensky prirucce, ale do supa se realne nedaval ne? Splnuje pouze euro 2 tak by mohl mit s vetsím KP vetsi vykon, nevite nekdo jaky tam jsou presny rozdily?

jako jestli je tech 200tis real a ne po meste tak je to blbost, to pockej az to bude mit nalitano 300-400, mozna i pul mega nicmene jestli ti to olej zere pres gufera ventilu tak ty se daj vymenit bez sundání hlav

tak s emisema by nemel bejt problem, zatim.. nicmene ma to vubec smysl? zkousel jste to nekdo na benzinovy atmosfere? nejlip na supovi?

tak samozrejme to pomuze, zvlast na lpg kde se vyšší KP hodí, je k tomu ale potreba i ten motor nachipovat jinak to bude neznatelny. A otazkou je jaky ma ten motor rezervy, v zakladu ma KP 10:1 ? Jinak to ze je motor na LPG vubec nema vliv na to jestli se bude chipovat nebo ne..Treba u 1.8T bejva problem kvuli delce vstriku, u 2.8ky je ta rezerva benzinovejch vstrikovacu doost velka. TJ mechanicky upravit, pote nachipovat primo s odladenim na ty upravy a nasledne doseridit lpg ;-) Ja premejslim nad kat off (v jednotce mam deaktivovane lambdy za katalyzatorama), nicmene stejne mi to pripada jako prasarna (katy bych si nechal asi na emise a pak to vzdycky prehodil) a hlavne nevim jestli to vubec prida nejak znatelne vykon/snizi spotrebu Pro ekoteroristy, mam to na lpg ktery produkuje mnohem mensi emise a ani nesmrdi jako benal bez katu ;-)

nejde mi o ty cinsky cidla, jde mi o to proc tam nefunguje např to z octavie (konektor pasuje) který se da sehnat mnohem levneji, se valeji vsude a hlavne se nekazi. to ze vag hlasi zkrat nebo sporadicky preruseni neni vetsinou elektroinstalaci ale tema cidlama (vyzkratujou se vevnitr..), hazelo mi to ty to hlasky u 2 ze ctyr a obcas i u tretiho, zkousel jsem si na to vyrobit i vlastni kabelaz a porad to same.

ty cidla odchazej dost casto, ale u davida to spis bude kabelazi. cidlo je sice zality v plastu ale je tam takovy tesneni zepredu. mimochodem jak ty teda cidla fungujou? Nikde jsem se nedocetl co vlastne vysilaj za signal (přemýšlel jsem nad tim proč ta jednotka nebere jiny cidla nez z oktávky a jestli by to nešlo nějak upravit, např odporem apod)

tak jsem na to koukal a taky mam ty dvere trochu spadly, na zamku jsem je trochu zvednul a uvidim no. Pri otevirani mi obcas zavrzou a namazani pomaha jen na chvili, ze by byl KO pant nebo omezovac? Jo a stve me ze ta horni sametka dveri uplne neprilne v rohu, jakoby lehce odstava a nezasune se pod tu chromovou listu :/

nakodovat se tam akorat da hlasitost tonu a zda ma vozidlo tazne zarizeni.

jako jo mas pravdu, nicmene s tim obchodem nemam vazne zadnej problem. vratili mi penize hned druhej den. Kupuju tam celkem dost veci a 95% bylo v pohode nebo se to dalo vyresit (naposledy např nějaký díl do karburátoru favorita - čína vůbec nefungovala, sehnali za stejne penize original)

problem je ze vybojka "philips" za 500-800 je ta vybojka za 200 akorat na ni cinani napisou philips a vyrobej plagiat krabicky Mluvim o vybojkach, bohuzel jiny dily se asi kopirujou taky, nerikam ze nejdou sehnat za lepsi ceny (viz origo vybojky 2000, a v baleni osram za 1000) ale je treba davat pozor.. Ja kupoval tyto. "v origo krabickach" a byli to bohuzel kopie http://www.amd-autodily.cz/zarovky-pojistky/vybojka-d2s-12v-35w.html

Precti si moje tema, taky jsou koupil origo v overenym eshopu. Nebyli. Krabicky jsou zkopirovany, vybojky jsou potisteny ale daji se tam najit rozdily. A hlavne ty vybojky svitej moc do modra a kolikrat po chvili prestanou svitit. originaly stojej cca 2000 kus, ty co jsem odkazoval s cc autodily jsou originaly akorat zabaleny v krabicce vyrobce (osram), ty jsou tedy v pohode a az na krabicku stejny jako origo (stojej cca 1000) ty za 500-800 jsou ale kopie, nektery muzou bejt povedenejsi, ale jsou to proste kopie.

original jsou philips nebo osram, je to uplne jedno. Problem je v tom ze chodej z ciny kopie tech vybojek i s originálníma krabickama! A to jsou vsechny tyhle vybojky za 500-800...