luckyluck

no, asi pokud nebudu pospíchat na prachy, tak to prvně zkusím po inzerátu. AAA jsou hustý, já vím, ale konec konců tohle dělaj skoro všichni, že aby člověk přijel, řeknou víc peněz. V případě AAA bych se nedivil, kdyby pak vzali polovinu a v hotovosti mi s těma penězba mávali před hubou, abych podlehl. Když jsem kupoval auto, narazil jsem snad v každém bazaru na nákupčího AAA, kterej kupoval i z jiného bazaru vozy k sobě. Nevím co pak dělaj, jestli díry vystelou novinama, stočej km a to tágo prodávaj jako první majitel, garážované, jezdilo pouze na chatu a zpět.. nebo jestli jim při tom obratu stačí už jen minimální zisk.. Každopádně jsem taková povaha, že budoucímu kupci prozradím i to, co auto aní není, takže stejnak přijdu na buben..

a když už jsme u toho, projeví se takováto úprava třeba na větším opotřebení nějakých dílů v autě, nebo třeba něco může až odejít...? ..já vím že jde o nějakých deset koní, ale i tak.. Jinak poměr výkon/cena? ..zatím jsem si neudělal názor, přijde mi to dost drahé, ale pohledem jinak, tak pět tisíc nechá člověk v servisu kolikrát a ani nemrkne.. tak já nevím Já se bojím hlavně té spotřeby, abych nejezdil s pocitem většího výkonu o litr zdáž

njo, to je právě to, když půjdu na brzdu před a pak i po, tak se podle mého nedoplatím, nebo mě to nakonec prostě vyleze na nesmyslný prachy. Už jen ta úprava stojí cca 5000,-

Tak pořád přemýšlím, jestli se vyplatí seřízení řídící jednotky (třeba od Cimbu) u Fábky 1.4 MPI 50 KW. Deklarujou zvýšení na 57kw, lepší krouťák, atd.. a co mě překvapuje, tak deklarujou nižší spotřebu o cca 0,5 litru. Jednou jsem se ptal známého, co má známého..hi.. co tohle dělá taky, a prej to je blbost, že spotřeba u tohodle motoru spíše vzroste.. Máte někdo zkušenost nebo tušíte jak to tedy opravdu je..?

no, nechápu jestli se ti to zaseklo, nebo jestli ho chceš odmontovat. Jestli se zaseklo, tak takovou story už mám taky za sebou...

to je hezká anketa.. já mám dlouhodobou spotřebu Praha/dálnice/okrsky - 7.2 litru Jinak spotřeba dálnice, teď jsem jel do Hradce a zpět, jezdím tak 130/150, a spotřeba 6.2, dokonce to ani nepřesáhne 7 litrů, ikdyž to mastím 150/160 (pokud to tedy není do kopce ) Ale jinak po Praze dokážu jezdit i za 10, ale to je tím, že pořád zaspávám do práce.. Nutno ještě napsat 1.4 mpi 50kw

což ovšem neznamená, že tam nemůžeš mít repráky i vzadu... stačí je spárovat s předníma a je to ! Jen nebudeš moct nastavovat poměr mezi předkem a zadkem, tudíž tam dej rovnou nějakej "odpůrek", aby ten výkon byl tak 4/3 P.S. je to sice trochu "prasárna", ale účel to splní. Nebo kup Symphony, je do Fábky krásný.. Mám ještě Trabanta (pro radost) a tam mám rádio taky na 2 x repro, ale mám tam vepředu maličké Pioneery a vzadu obroské Magnáty, - předek neslyším a vzadu to trhá plato..

ikdyž teda škodovka se svojí politikou se snaží vydělat úplně na všem, a raději nebudu ani komentovat takovou "základní" výbavu škodovky, hi, ale co se týče repráků, tak ještě že to je tak, jak to je. Podle mého je mnohem lepší poslech a tudíž i užitková hodnota, když máš přední 4, zvlášť středy a výšky, než mít 2 předek + 2 zadek... já mám třeba 4 předek, 2 zadek a je to pro mě asi nejlepší varianta, protože ty zadní výšky jsou tak blízko, že to je až nepříjemné..

njo, mě také napadly svíčky, mám najeto víc jak 50 000 a svíce původní, tak nevím. To samé klapka, nikdy nečištěná.. Ikdyž zrovna klapce já moc nevěřím, to je taková "blbina", viděl jsem vyčištěnou klapku po pár týdnech a je zas jak před čištěním, takže nevím zda zrovna klapka mívá vliv na ty různé věci co se deklaruje..

njo, to je fakt síla, ale já už auto v záruce nemám, takže bych prosil ještě nějakou jinou a levnější variantu

žádné kontrolky, chcípne to.. a rozsvítí se baterka..

hm, tak tenhle příspěvěk dělám že nevidím..

tak, jednou jsem tu už řešil, že mi blbě startuje auto. Teď, aby to nebylo tak jednoduché, tak se to celé otočilo, respektive. zastuda už startuju krásně napoprvé (aniž bych auto servisoval), ale se zahřátým motorem mi to napoprvé vždy chcípne, napodruhé pohoda.. není to výjmečné, je to takhle vždy. Už mi z toho hrábne, já fakt nevím... // Fabia 1.4 MPI 50 KW

Mám Symphony od nákupu vozu, nejdřív jsem chtěl koupit nějaké pořádnější rádio, ale Symphony Fábce prostě sluší. + (plusy) CD hraje super, nikdy nepřeskakuje ! , přečte RW, docela dobré jsou funkce nahrávání dopravních zpráv, úžasnej je mega knoflík ovládání hlasitosti a hlavně krásně sedí ten zelenej podsvit se zbytkem auta... - (mínusy) tuner je dost hroznej, moje staré rádio za 200 kaček mělo lepší příjem.. Ještě jsem chtěl říct, na vrakáčích mají těhle rádií dost, takže jestli ti není stydno, koupit si něčí naše ukradené rádio, kup si ho tam.. vyjde tě levně,- Já bych to morálně nepřekousl, půjdu si ho tam znovu koupit, jen až mi ho zase ukradnou

njo, tak jsetli je to konstrukční záležitost tak to "beru", trochu jsem se lekl, že mám zase novej problém

mám zase jednu asi hloupou otázku. Při rychlosti tak nad cca 80km/h je slyšet od předního levého sloupku (dveří) určitý švist a tak by mě zajímalo, jestli to je airodynamikou nebo jestli mi nějak blbě těsní dveře. Není to nic výrazného, ale slyšet to je..

díky chlapíci, teď jsem zase o něco chytřejší. Jinak já z Prahy jsem, možná bych tvé nabídky využil..

díky, já vím, nerad opakuju témata, ale šlo spíš o zkušenosti, co kdo do tohodle motoru leje. Dále nemám ani přehled, jací výrobci jsou lepší a tak, jestli tam dát Castrol, OMW, Mogul On tenhle motor mám dost časté problémy se startem, tak jsem si myslel, že bych si třeba pomohl lepším olejem... Jinak svíčky.. dám tam stejné, ale také jsem se tu někde dočetl, že někdo radil jiné.. njo.. je to složitý..

zdravím, potřebuju teď u své 1.4 mpi vyměnit olej a svíčky (teda dle "intervalů") a chtěl bych se zeptat, na tento druh motoru, co bych měl koupit. Zajímal by mě hlavně ojel, jaký? Chtěl bych nějakou plnou syntetiku (když už, tak už ) a také by mě zajímaly zkušenosti se svíčkama.. díky moc, je fakt, že o oleji se tady najde hodně, ale já se raději přímo ptám na ten můj motůrek...

njo, možná máš pravdu, ale když tam s autem jsem, mám sebou i velkej techničák, je to dost nepravděpodobné. Ale už jsem sehnal jinej servis, kde se netvářej, že to bude problém...

díky, pokusím se to obvolat. Navíc kód imobilizéru mám pravděpodobně už vyjetej ještě z doby odblokovávání radia. Jestli tedy takovejto kód je 14ti místnej a může začínat SKZAZ9E.......

zdravím, potřebuju z prozřetelnosti před dovolenou přidělat druhý klíček k Faabince. (prostě stejnak je lepší mít dva, že, hi). Problém je, že nemám te štítek pro přidělání klíče. V origo servisu škoda mi řekli, že mi žádnej takhle nepřidělaj (není to divný?). Ale prej to nějak jde, tak by mě zajímalo jak, kde mi to udělají a cca cenu. Jsem z Prahy. Je to obyč klíč bez dálkového centrálu. Díky moc, docela to spěchá, docela

ty vogo, asi ti štípli motor...

njo, tohle ber jako naprosto zcestný názor, ale je ze života. U služebního auto se mi něco podobného stává docela častu. Hlavně v létě. Stačí občas otevřít zátku nádrže, uvolní se tlak a ručka zase ukazuje ok. Nevím jestli to je technicky možné, ale je to tak..

njo, správně.. psal jsi to tomu "sloupkaři", ale pořád platí otázka (pro někoho možná hloupá), jak je to s tou kvalitou laku, respektive přesností tónování v takovéto lakovně Vs. originál škoda