Plzeňáček

@Caster Běž do piče s konektorem pořád :D To už jsme si tu vysvětlili. Myslím nechat vypnout u někoho, kdo tomu rozumí, jako třeba @ferda25. Na obou mých Superbech vypnuto, baterie stále nabitá. Před vypnutím jsem měl pořád vybito a nakonec baterka lehla po necelých třech letech a to opravdu nejezdím krátké trasy a i tak jsem si baterky hleděl a přesto to nefungovalo.

Když už investuješ búra do baterky, investuj taky litr do toho, aby Ti někdo kdo to umí při nakódování nové baterky vypnul rekuperaci, jinak si jí zase dojebeš.

Můžete vysvětlit pro laiky, co tohle způsobí? Špatná konstrukce motoru, špatné palivo, nedostatečná péče? A co může být následkem a jak tomu předejít? Mám s tím motorem najeto 75000, ale měním olej každých 15000 a tankuju výhradně 100oktanů...

Tak mě se to na iPhone 11 Pro s ostrou verzí iOS14 pro změnu začalo sekat - nejdřív vypadne eCall a ozve se hláška, že nouzové volání je nefunkční, po chvíli přestane reagovat columbus na jakýkoliv dotyk, nejde ztlumit zvuk, vypadne čtení značek a po chvíli se vše restartuje a za chvíli znovu... Někdo stejný problém? Počítám, že tohle se ŠA nemá cenu řešit, nemají na to ani základní znalosti.

Za mě také fail - auto nemá homologaci, tzn. při každé sebemenší nehodě je prohrávající. Policie, pojišťovna to bude řešit, nebude plnit škodu z havarijního a hůř, ani povinného ručení, v konečném důsledku je ta pojistka neplatná, protože je pojištěné vlastně jiné auto, na pojistné smlouvě jsou jiné údaje. Pak je jedno kdo to zavinil, to auto nemá na silnici co dělat a je otázka času, kdy se to posere. Navíc, bude i neprodejné dále.

mozna jenom blba fotka a kombinace s tim, ze jsem zvykly na interier supa :-) ja celosklo v jednom mam, ale u celoskla je i ten panel klimatizace v lesku, predtim byl v matu

Jak jsou ty dva panely pod sebou, radio a klima. To radio je original? Mozna jenom zvyk na Superba, ale to spasovani dohromady se mi fakt vubec nelibi :D

Co je to za auto? Passat? To je strasne osklivy :D

Také mám u 206kw verze brutální podtlak v nádrži, při otevření je slyšet, jak to nasaje vzduch. Žádného jiného auta jsem to nikdy neviděl a taky se mi to úplně nezdá že je to normální. Podle servisu to normální je, ale podle nich je normální i auto se třema kolama.

Mám auta s oběma systémy a je to rozdíl propastný v rychlosti a plynulosti ovládání. Jediné negativum toho novějšího je, že jsou na něm vidět otisky prstů.

@Akaros no asi fakt jo :) ale taky mi prijde jinak barevny jenom ten blatnik, kapota a naraznik ok :-) a ano, mam taky bilou :-)

@GrayWolf no protože tohle je cena za klíč na Fabii s kessy, tak by mě zajímalo, jestli může být dražší než na Superba nebo jestli s náma vyjebali :D @33paja33 tyhle nové klíče nemůžeš sehnat starší, musí je dodávat autorizák ke konkrétnímu autu, už jenom proto, že obsahují nouzový kovový klíč do dveří kdyby nefungovalo kessy a ze staršího klíče z jiného auta ti logicky ta kovová část nebude pasovat do zámku

Hmm me to teda neprijde jako velky rozdil, ale fotky muzou kecat.

@GrayWolf Je to klíč na Superba III?

Je zajimave, ze ja s iPhone 11 Pro problem nemam a to bezne jezdim tremi ruznymi Superby s Columbusem... Jediny problem ktery pozoruju je, ze temer vzdy po vystoupeni z auta mam na telefonu hlasitost zvoneni na max.

Vždyť u toho je přece strašně poznat, že to na to auto nepatří... Těch aut už jezdí tolik, že to uvidí i ten, kdo se v autech nevyzná. Rozhodně bude větší % lidí, co si řeknou, že je to hnusný amatérský tuzing, než těch, co si řeknou "hele to je borec, jak on to auto vylepšil" :-)

Jako aby to krasne odhlucneny auto delalo zbytecnej hluk a upozornovalo na sebe, nedejboze aby si o me lidi kolem mysleli ze jsem blb? :D

Vyměnit. Nejdřív přítelkyni, pak světla. Ne opačně, je tam riziko, že by to mohla zopakovat. Tohle fakt nikdy nepochopim :))))))))

Ale taky se tam píše tohle: Popsaným odpojením systém vozu ztrácí informaci o kapacitě nabití případně stavu baterie. Kromě toho, že důsledkem tohoto zákroku zákazník přichází o komfortní funkce, jakými jsou například nezávislé topení nebo aktualizace softwaru infotainmentu, ovlivňuje tento stav vozu i bezpečnost posádky. Kombinace staré, vybité nebo poškozené baterie a velkého zatížení palubní sítě „spotřebiči“ (klimatizace, dobíjení externích zařízení, využívání infotainmentu, elektronika řízení, asistenční systémy) může vést při případném vyhýbacím manévru vozu za podpory ABS a ESP ke skokovému zvýšení odběru proudu. Tím dojde k poklesu napětí v palubní síti a následovat může výpadek funkcí a komunikace mezi řídícími jednotkami.

Souhlasím... A pak jeď do autorizáku, když každý druhý příspěvěk tady na fóru je o tom, jak tam s někým vyjebali, buď vědomě, nebo nevědomě protože jsou to lemplové kterým je to jedno. Já příští týden pojedu reklamovat u sebe, že občas se mi víko neotevře na první pokus a nebo se naopak po zavření pořádně nepřitáhne a infotainment hlásí otevřené víko, tak uvidíme.

Tak to je vostrá cena. A ten trik s baterkou taky, to šlo jednoduše vyloučit výměnou baterky za nějakou jejich erární nebo to připojit na nabíječku.

Já mám tedy okolo 105... A s těmi nekompetentními vocasy souhlasím, proto tam nejezdím. Naposledy mi tam ukradli náplň z klima.

No držím palce, podle videa to je jednoznačně problém. Každý, kdo Tě s tím pošle domů bez opravy (z autorizovaného servisu výrobce!) je zoufalec a měl by dát výpověď, protože nezvládá svoji práci, případně by ho po upozornění měl vyhodit nadřízený, protože dělá značce ostudu a jako zaměstnavatel přichází o zákazníky.

Hele a ty jsi čekal od autorizáku jinou odpověď? :D Myslím ale, že jezdíme do stejného :D:D Ještě NIKDY jsem v autorizáku nenarazil na někoho ochotného, vždycky když něco potřebuješ, tak je obtěžuješ, nedejbože když máš svůj názor, to vůbec nesmíš, to se od Tebe neočekává, od Tebe se jenom očekává že budeš kývat a cálovat.

Jo, já, ale zatím jsem neřešil... Taky se mi občas stane, že se kufr nedovře, tváří se jako zavřený, ale na infotainmentu je symbol otevřeného víka a když ho rukou přimáčknu, tak zacvakne a je to ok.